混合动力车市场分析
近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。

日本把发展新能源汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年普及包括混合动力汽车在内的“下一代汽车”，为完成这一目标，日本到2020年计划开发出至少38款混合动力车、17款纯电动汽车。

德国政府在提出普及100万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入新能源汽车时代。

动力电池成为各国政府在电动汽车领域支持的重中之重。

日本政府提出“谁控制了电池，谁就控制了电动汽车”，并组织实施国家专项计划。

德国从2010年起启动了一项4.2亿欧元的车用锂电池开发计划，几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。

国家的大量投入，充分调动了企业的积极性，目前国际主要汽车制造商不断加强与电池企业的合作，以动力电池突破为核心目标的强强联合与产业联盟不断涌现，动力电池技术研发和产业化进程明显加快。

各国政府也加大了政策支持力度，全力推进包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业化。

包括日本丰田与美国三大汽车公司在内的世界各大汽车生产厂商陆续投入混合动力汽车的研究开发。

经过多年发展，混合动力汽车在商用化、产业化进程上的发展已经较为迅速。

特别是全球各大汽车制造商继续加大环保车型的开发力度，混合动力车型成为各大公司的战略重点，逐渐突破了小型车的限制越来越多的应用在中大型车上，技术竞争愈演愈烈。

在日本，1997年，日本丰田推出了世界上第一款批量生产的混合动力汽车，运用了先进的混合动力系统（THS）电子控制装置与电动四轮驱动及四轮驱动力/制动力综合控制系统，在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面处于世界前沿。

以丰田为代表的日系企业，最终以混合动力这种过度性的新能源技术傲力如今的世界汽车市场。

由于我国经济的快速发展，城市汽车数量迅速增加，汽车对于空气污染严重的“贡献”功不可没，特别是近期雾霾肆虐，汽车就是罪魁祸首之一。

除此之外，汽车尾气增大碳排放量，造成温室效应，影响全球气候。

作为重要的交通工具，汽车以其舒适性、方便性，符合消费要求，注定有更加长远的发展，所以，我们能做的，就是在此基础上不断优化，使其达到最优效果。

其中，“混合动力汽车”应当是目前的最优选择，有较大的可实施性和发展机会。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，采用传统的内燃机和电动机作为动力源。

这是两全其美又富有创新的设计，既能减少资源浪费和减轻污染，又不会受制于电池技术的发展不足。

从目前来看，混合动力车的发展前景还是相当可观的。

首先，从消费者的角度来说，汽
车不需要外部充电系统，一次充电全部解决，发动机和电机动可以互补，不用担心没油或没电。

其次，对于环境和能源利用来说，混合动力汽车减少污染和碳排放量。

与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处。

和纯电动力车相比，由于纯电动力车消耗的大部分是火力发电产生的电力，从根本上说，污染只是“提前“了，并没有减少，而混合动力车真正做到能源回收，减少污染气体排放。

以一汽丰田推出的卡罗拉双擎为例，卡罗拉双擎搭载了一台1.8L阿特金森循环的发动机，今天我们就不详细解说阿特金森发动机的优缺点，一句话总结就是阿特金森循环发动机膨胀比比压缩比高，在高转速区间很省油，但是低扭不够充沛，这时候电动机的优点就凸显出来了。

电动机的高扭矩特性，在瞬间就可以达到顶峰。

完全弥补了低速扭矩不足的问题，而且低速启动和行驶是一个非常耗油的过程，用电动机来驱动，可以说是取长补短的最佳解决方案。

所以说混动省油的原因就在这里。

卡罗拉双擎的官方百公里油耗数据是4.2L，相比于普通汽油车型，这样的油耗表现简直惊艳。

正常情况下，当卡罗拉双擎在起步和低速行驶状态时，主要由电动机提供动力，平缓且安静；高速和加速状态下则是汽油发动机为主，电动机为辅的动力搭配，在高效动力输
出的同时也能保持快速的动力响应；到了减速状态，卡罗拉双擎有能量回收功能，可以将减速时产生的多余能量被车辆转化并回收到蓄电池中。

如此一来，车子在保障动力的同时也兼顾了节能环保。

作为丰田混合动力技术本土化的首位搭载者，卡罗拉双擎搭载的部分混合动力核心零部件已经实现了本土化生产，这也是卡罗拉双擎能够将整车价位拉入A级车价格带的主要原因。

以13.98-17.58万元的亲民的姿态拉近卡罗拉双擎与消费者之间的距离，再以先进技术和实际油耗优势逐渐取得消费者的信任，未来留给混合动力车型的市场还很大。

混动汽车无疑是一种创新，而创新是发展的新动力。

混合动力汽车的深入发展与普及，是一个新起点，是汽车行业产业升级的新起点，更是未来科学发展、可持续发展的新起点。

混合动力汽车技术，作为一种可持续、多样化、可再生新能源时代的共性技术，一定会被市场更大程度的接受。