北京城市学院信息学部 2013-2013-7 学期 交通安全工程大作业
专 业： 班 级： 学生姓名： 学 号：
交通工程 10 交本 3 许冰玉 10111622321
2013 年 6 月 17 日
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目录
第 一 章 "2-25" 特 大 交 通 事 故 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 1.1 概况……………………………………………………………………………… 3 1.2 回眸……………………………………………………………………………… 3
第四章 预防和控制该类事故的措施和方法…………………………………………… 6
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第一章"2-25"特大交通事故
1.1 概况
2012 年 2 月 25 日，一辆从三门峡市开往晋城的旅游大巴在国道 207 衙道段发生重 大交通事故，目前已造成 15 人死亡，19 人受伤。27 日，山西和河南两省成立调查组对 事故原因进行调查。
第四章 预防和控制该类事故的措施和方法
造成以上问题的原因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加剧，城市路网结构不 合理，公路质量较低、通行条件差，道路交通工具总体构成不合理，安全性能差，交通 参与人违反交通法规行为非常普遍，交通秩序不好，专业人员素质差等等。针对目前交 通管理工作中存在的主要问题，应从以下几个方面着手，以消除道路交通事故隐患：
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质量。三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚，减少交通违法行为和预防道路 交通事故的发生，从而最大限度地确保人们的生命及财产安全。此外，还应坚持开展技 能培训、法规学习，切实提高驾驶人熟练驾驶技能，交通管理部门要坚持每月一次的安 全例会制度，组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事 故，使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法 律法规。
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方都找不到。那辆车就翻在缓坡下面。”参加现场沟内救援的晋城市公安局工作人员吴 洪海说。
11 时 25 分，第一名抢救出的伤员被送到医院。这是一位年仅 8 岁的小女孩，目前， 伤势被诊断为轻伤。记者了解到，医院接到伤员后，立即启动绿色通道救治流程，组织 有 1 名主治医生、2 名护士组成的抢救小组重点治疗。
第二章"2-25"特大交通事故调查 …………………………………………………… 4 2.1 事故原因调查 ………………………………………………………………… 4
第三章 绘制事故树……………………………………………………………………… 5 3.1 最小割集径集与顶事件发生概率 …………………………………………… 5 3.2 各基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度……………………… 6
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顶事件发生概率
设基本事件发生概率为 q1=0.01 q2=0.02 q3=0.03 q4=0.04 q5=0.05 q6=0.06 q7=0.07
P(T)=0.01*0.04+0.01*0.05+0.01*0.06+0.07+0.02+0.03=0.1215
3.2 各基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度
基本事件的结构重要度
IΦ(2)=IΦ(3)=IΦ(7)>IΦ(1)>IΦ(4)=IΦ(5)=IΦ(6)
概率重要度
Ig(1)=q4+q5+q6=0.15 Ig(2)=1 Ig(3)=1 Ig(4)=0.01
Ig(5)=0.01 Ig(6)=0.01 Ig(7)=1
基本事件的临界重要度
Ig’(1)=0.01/0.1215*0.15=0.0123
二、提高驾驶人素质。驾驶人的素质提高决不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和 法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此，首先要做好机动车驾驶 人的思想品德教育工作，使其牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识。 其次要严把驾驶人“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试
Ig’(2)=0.02/0.1215*1=0.1646
Ig’(3)=0.03/0.1215*1=0.2469
Ig’(4)=0.04/0.1215*0.01=0.0033
Ig1
Ig’(6)=0.06/0.1215*0.01=0.0049
Ig’(7)=0.07/0.1215*1=0.5671
1.2 回眸 2012 年 2 月 25 日上午 9 时 25 分，河南三门峡市运输公司一辆载有 34 人的大客 车(准载 35 人)，从河南济源开往山西晋城，在行驶至国道 207 线山西省晋城市泽州县 成庄村（经度：112.83 纬度：35.5）路段时，翻入路右侧约 50 米深沟。车祸已致 15 人（7 男 8 女）死亡，经过全力抢救，19 名伤者目前生命体征已基本正常。。 当天凌晨 4 时，驾驶员白万光拿着一份从河南义马至河南济源的省内旅游包车合同， 经过了公司的例行检查，前往“驴友”们的聚集地。随后，该车从河南义马出发经洛阳 孟津上连霍高速到达了河南济源的五龙口旅游区，未经停留，他们就马不停蹄地驶入 207 国道，赶赴真正的目的地－－山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村。 道宝河村距离河南省界约 6 公里，但由于不熟悉路途，他们走错了路。一直向北行 至距河南省界约 10 公里的一处山顶时，才从当地老乡处得知已经多走了 5 公里，便立 即返程下山。当时，他们所在的是一段长达 12 公里的双向坡路车道，高差在 500－600 米左右。道路边的交通标志上显示着“限速 20 公里”、“前方沟深落石，10 公里减速慢 行”。 9 时 25 分，该车刚超过一辆普桑小轿车后，在下坡时的一个急拐弯处撞飞了路边的 防撞墩，翻下深沟。此时，他们已经往回返了 2．5 公里。公路测速系统保留着该车的 最后一个数据是在 9 时左右，时速为 37．04 公里。9 时 27 分，普桑小轿车司机看到前 方发生的翻车事故后，及时报警求救，紧张的救援工作由此开始。 事故中，7 男 8 女当场死亡。19 名受伤乘客中：危重 2 人、重伤 12 人、轻伤 5 人， 年纪最小的是一名 8 岁女孩。 救援 25 日 10 时许，山西晋城市交警支队接到该事故报警电话，一辆大巴坠入约 50 米 深的山沟中。该车核载 35 人，实载 34 人，车牌号为豫 M08666。 “10 分钟左右，警察就到了。”病床上，52 岁的闫均廷由于腰椎骨折不能动弹，提 起现场的情况，他在悲痛的同时也庆幸自己得到了及时的救护。 随着交警、消防、武警、医护人员、志愿者陆续赶到，许多伤员得到了及时救助。 附近村子的十几位村民闻讯后，也主动赶来参与到救援工作中去。 “现场的条件非常恶劣，一面是山壁，一面是 50 多米深的深沟。沟里有 20 多米是 垂直的峭壁，下面的 30 米是缓坡，坡上都是以前修路时扔下来的水泥块，连下脚的地
三、严格执法，加大处罚力度。严格禁止酒后驾车，特别是周末，酒后驾车常常导 致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每 10 个驾车人中有 1 人承认 自己酒后驾车。因此交通管理部门要加强对酒后驾车、超速行驶、超载运输、疲劳驾驶、 挪用号牌、无牌上路、报废车上路等交通违法行为要严厉打击。
四、完善道路交通设施，建立科学应急预案，消除交通安全隐患。首先要对危险路 段、事故多发点段进行专项整治，根据实际需要，科学分析，该改造的改造，该完善交 通管理设施的完善，改善道路通行条件，把道路危险性降低到最小限度。其次要加强交 通信号灯、交通标志标线及隔离设施建设，从时间上实现全天候 24 小时对道路的监管， 充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能，在经常发生交通事故的点段， 科学渠化交通，完善警告警示等交通设施设置。确保交通安全设置的合理性和科学性。
3.1 事故树的最小割集和最小径集与顶事件发生概率 T=X1(X4+X5+X6)+X7+X2+X3=X1X4+X1X5+X1X6+X7+X2+X3 所以事故树有 6 个最小割集{X1，X4}{X1，X5}{X1，X6}{X7}{X2}{X3} T’=(X1’X4’+X1’X5’+X1’X6’)X7’X2’X3’=X1’X2’X3’X4’X7’+X1’X 2’X3’X5’X7’+X1’X2’X3’X6’X7’ 所以事故树的最小径集为{X1,X2，X3，X4，X7}{X1，X2，X3，X5，X7} {X1，X2，X3，X6，X7}
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出以上判决。白光万在庭审中多次落泪，痛悔不已，他违章驾驶给别人的家庭带来了不 幸，也毁了自己的幸福家庭。
第三章"2-25"特大交通事故事故树
T ≥1
A
X7
&
X1
C
≥1
X4
D
≥1
X5
X6
B ≥1
X2
X3
T-2·25”特大交通事故 A-车胎打滑 X7-灯光较暗 B-人的因素 X1-超速行驶 C- 路面因素 X4-管制因素 D-设计因素 X5-转角过大 X6-坡陡 X2-违章操作 X3-感知迟钝
一、加大宣传力度，提高全民交通安全意识。提高全民的交通安全意识是当务之急， 但仅仅依靠交警一家是远远不够的，这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交警部 门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目 的，但是要提高全民的交通安全意识，还要整个社会的共同努力。交通安全应当从娃娃 抓起，从儿童一入学就要灌输交通安全意识，在中、小学校设置交通安全课，并专门编 制有关交通安全方面的教材。孩子受到了交通安全方面的教育，转而会进一步影响其父 母、祖父母等亲戚朋友，达到一举多得的效果。
13 时 40 分，包括司机在内的 19 名生还伤员全部被送至医院。经治疗鉴定，伤员中 危重 2 人，重伤 12 人，轻伤 5 人。
经过及时紧急的救援，目前，在晋城人民医院的 10 名伤员和晋煤集团总医院的 9 名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。善后处理工作正在开展。