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外层空间 观 察 、 预 警 空 间
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外层空间
如何界定我们外层空间的范围，我们利用视觉引导时间来实现。
视觉引导时间：驾驶车辆时，驾驶员利用中心视觉看到前方最远
物体的距离与当前驾驶速度之比；
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外层空间
自我评估自己的视觉引导时间为多少秒？ 实验表明：中等水平驾驶员的视觉引导时间为3-6秒。 三层空间驾驶法要求视觉引导时间为15秒。
4秒
•提前有效沟通以获得准确的信息
--5-8秒看一次后视镜的必要性 •大脑需要连续的图像（电影原理） •车后及两侧变化频率5-10秒 •大脑中信息留存时间是6秒
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中层空间
中层空间观察和决策技巧： 观察
前方：利用中心视觉观察外层空间时的余光，初步预测中层空间的状况；
用中心视觉观察中层空间，并及时与对方沟通，以便作出决策； 左右及后方：5-8秒扫视后视镜和内镜，并重点观察重要的一侧； 路口：左右左观察后再通过，左右左的原因？
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内层空间
在内层空间，我们应做到：
•笑对“加塞”，并减速，重新获得“三层空 间”；坚持做到15秒视觉引导时间和4秒或更 长的跟车距离，你的前方空间最容易控制； •适当时选择阻力最小车道行驶； •尽量远离最危险区域、保持一侧空间不被占 •鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆； •避免“并驾齐驱”、“车阵”，超车应在30 秒内完成；为自己留下空间，为别人留下出 口； •临时停车，停在第一位时，要以看得见停车 线为宜；非第一位时，要以能看得见前车后 轮接地点为宜，启动时，也应慢一拍起步；
让我们换一种方式，以时间做为距离的计量单位 ：秒！
用秒计算误差有多大 ？
数秒方式：一千零1、2、3、4
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防御性驾驶基本概念
前面的车辆通过了参考点，开始数作1001
1002
1003
1004
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小结
•防御性驾驶的核心——准确预见，及时采取有效措施 •你的眼睛会欺骗你 •给自己宽阔的视野、充足的时间和空间、有效的沟通，是远离交 通事故的关键 •以时间代替距离，你预测的距离会更加准确 •你掌握了数秒方法了吗？
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中层空间小结
•360度的信息源：5-8秒视镜查；
•准确的信息和判断源自有效的沟通；
•沟通的方式和目的；
•四个标准操作程序；
•尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作； •决策空间，也是共享空间；
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内层空间
行 动 、 逃 生 空 间
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内层空间
用红色表示该区域是禁区，应尽量避免其他危险源进入该区 域;同时，该区也是我们的逃生空间； 保障内层空间，可提供宽阔的视野和足够的时间，以便采取 行动； 主动与内层空间的行人或其他驾驶员有效沟通，避免误解。
光覆盖以外的地方，因瞳孔大小与亮度成反比。
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外层空间
问题讨论：
在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓
雾等不良路况和气候下，是没法达到15秒视觉引导时间的，怎么办？
答案： 降低你的车速，直至能达到15秒； 若仍不能，那需要小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。
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外层空间小结
防御性驾驶技术培训
三层空间驾驶法
童 魁 180 920 88518
1
培训开始前
可以做： --提问 --分享心得体会 --积极参与讨论 不可以做 --电话干扰他人 --开小会 --忙于其它事务
2
在驾驶前、驾驶中或发生不幸后，问过自己以下问题吗？
我们用什么来开车？ 相信“眼见为实”吗？ 有些举动，事后想起好像不是大脑指挥你这么做的？ 事故发生后，想过假如或要是当时自己· · · ，就不会· · · 吗？ 想过不被迫发生事故吗？
10 Km/h 30 Km/h 50 Km/h 60 Km/h 80 Km/h 333m
249m 208m
125m
89m 67m 56m
42m 33m 11m 4秒 1 15秒 2 4秒 3 15秒 4 4秒 5 15秒 4秒 15秒 6 7 8 4秒 9 15秒 10
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外层空间
如何获得15秒的视觉引导时间： •学会将眼光放长远，尽可能仰视15到30度 •应用雷达的工作原理 •善用边缘视觉 •绝不可对任何物体观察超过2秒，即2秒钟转动一次眼睛
凝视的诱发因素： •“抓眼球”的场景 •“令人迷茫”的场景 • 遇红灯停车时 • 驾驶环境太宽松时 • 疲劳时··· 举例：一张白纸、两个记号；一只眼睛同 时看不到两个记号；
8
人的生理缺陷
缺陷三：眼睛在不同的背景下，会对物体产生“幻觉”和“错觉”这样 传递出错误信息而必会做出错误决策。
9
人的生理缺陷
33
内层空间
内层空间里，我们要与前方车辆保持4秒的跟车距离(特殊天气/路况 时8秒)； 与后方车辆2秒距离。
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内层空间
讨论：跟车距离太近的危害性是什么？ ——易造成追尾事故
——易造成凝视
——视线被挡，失去前方外层、中层空间
——易疲劳
——易被前车坠物或卷起的物体击中 ——易给前车驾驶员造成心理压力
%
95%的人为事故都是可以避免的
以“防御性驾驶技术”为标准、以“内归因”为原则
5
人的生理缺陷
驾驶中我们会用到主要器官： 眼睛 大脑 手脚 观察 决策 行动
人天生就是适合驾驶车辆吗？ 不适合
为什么？
6
人的生理缺陷
缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度。
人眼为步行而进化，5公里/小时
车辆行驶速度是步行的10-30倍；
内层空间是禁区， 逃生ห้องสมุดไป่ตู้线要留下。
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倒车安全
2个数据
Why?
不必要的倒车，盲区大，车辆设计，无 足够训练，无足够信息。
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倒车安全
停车前的原则 ——通过寻找合适的停车位，并避免开出时倒车；最好不要倒车。 不得不倒车的原则 ——倒进开出
——先全面查看倒车范围内的潜在风险
——判断倒车过程中，是否可能有行人、车辆等风险源出现 ——有条件的，请人指挥；尤其，大型车辆，一定要请助手帮忙，但要
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倒车安全
安全倒车三原则总结:
最好不倒 尽量短倒 先查后倒
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问题 ？
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•视觉引导时间应是多少秒？
•外层空间是预警空间，我们要想雷达一样，对潜在危险进行识别，并
开始采取行动；
•寻找阻力最小车道；
•夜间驾驶技巧； •观察信号灯，调整车速，避免停车。
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中层空间
决 策 、 共 享 空 间
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中层空间
决策所需：
•空间：4-8秒的前方决策空间 •360度信息源(5-8秒看一次后视镜) •禁止用中心视觉观察物体超过2秒
想过其实人为的事故是可以避免的吗？
无论是否，请带着这些问题，我们一起来寻找答案
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主要内容
交通事故原因统计 人的生理缺陷 防御性驾驶基本概念 三层空间驾驶法
总结
倒车安全
4
交通事故原因统计
交通事故的原因分类
人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾车等
机械缺陷：如刹车失灵、轮胎磨损等
85 %
10 %
不可抗因素：如桥梁坍塌、山体滑坡等 5
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中层空间
中层空间观察和决策技巧： 沟通
准确的信息和判断来源于有效的沟通 沟通的工具：声（喇叭、声音等）、光（各种灯光）、手势和眼神接触； 声：友好的提醒、而非愤怒的警告； 光：充分使用并尽早开启； 手势：沟通结果不确定时，使用手势； 眼神接触：
主动进行眼神接触并领会对方的 意图； 沟通的目的： 让对方如何？表明自己如何？
你能适应这样的速度吗？
7
人的生理缺陷
眼睛的视觉分为两种： 中心视觉，辨明物体的特征，用来辨别是否有危险；只有3°； 边缘视觉，检测物体的存在，驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在，起 到“报警的功能”；速度越快，180°的边缘视觉会越窄；
缺陷二：人的眼睛长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生凝视，从 而导致边缘视觉消失，易产生“盲视”，“生理盲区”；丧失“报警” 的功能。
约定好沟通方式、始终保持助手在你的视野里（看不见时，要立即停车
！） ——必要时，设置倒车辅助标志；
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倒车安全
停车前的原则 ——通过寻找合适的停车位，并避免开出时倒车；最好不要倒车。
不得不倒车的原则
——倒进开出 ——先全面查看倒车范围内的潜在风险 ——判断倒车过程中，是否可能有行人、车辆等风险源出现 ——有条件的，请人指挥；尤其，大型车辆，一定要请助手帮忙，但要 约定好沟通方式、始终保持助手在你的视野里（看不见时，要立即停车 ！） ——必要时，设置倒车辅助标志； ——尽量短倒，倒出能前进即可；
缺陷四：人的大脑容量、运转速度都是有限度的；大脑的决策取决于信 息的质量；同时，决策需要时间。
举例：给你一组数据，5秒钟你能记住多少？15秒钟你能记住多少？ 不可以用笔记录 缺陷五：手脚动作的正确性，受来自大脑的决策所控制，决策从大脑传 递至手脚需要一定的时间；从接受“命令”到完成动作也需要一定的时 间。 驾驶时，你是否有过本能指挥开车的情况? 你是否有过紧急纠正动作？
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内层空间
•路口停车时，“六点观察法”以避免凝视 •在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可骑线行驶 •形成“空间感”的习惯
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内层空间
•讨论 •并驾齐驱的危害？
•丧失自己一侧或两侧的内层空间 •慢速时阻塞交通 •易引发其他驾驶员的愤怒
•车阵的形成及危害？
•交通信号灯 •道路瓶颈 •并驾齐驱 •对策：快速谨慎通过/匀速放松远随
交通事故。
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防御性驾驶基本概念 驾驶员的分类
•攻击型（频繁变道、频繁使用刹车、速度往往快、加塞、急加减速等） •防御型（安全型）