山区公路路基施工技术
路基填筑
根据本山区公路施工规范和合同 文件、设计图纸的要求，采用“四区 段、八流程”的方法施工和控制，确保 路堤填筑的质量。四区段为填筑区、平 整区、压实区、检测区。八流程为测量 放样→施工准备→分层填筑→摊铺平整 →洒水或翻晒→碾压→检测签证→路 基修整。对于路基两侧采用挡土墙的 路基填筑，填方进度与挡土墙的施工 进度应相互配合，挡墙高度与填方高 度相差不能超过2m，靠近墙背处用砂 砾回填，上下用粘土回填，挡墙内泄水 孔做成4%的横坡，以利排水。对于填 石路堤，路床顶面以下1m应填筑符合 路床要求的土，并分层压实，填料粒径 不应大于10cm，其下设30cm厚碎石过 渡层；当填石顶面铺设一层400g/m无 纺土工布，填高小于5m时，边坡码砌 厚度1m；填高5～12m时，边坡码砌厚 度1.5m；填高大于12m时，边坡码砌 厚度为2m。填石路堤的高度较高时， 应分级填筑，当地面横坡较陡时应设 置干砌片石护脚。当填挖高差大于3m 时，或地面坡度较陡的横向半挖半填
主体完成、填缝混凝土强度达到规范要 求后，尽早对称的进行台背回填施工， 把填筑好的地段逐步连片，以形成大面 积填方流水作业。
防护与排水施工顺序
对于一般路段在路基成型稳定一 段时间后即可进行路基防护及排水工程 的施工，随着路基的逐段成型，逐段展 开作业，先进行护坡砌筑，然后再浆砌 边沟，排水沟、急流槽等，在雨季前将 砌体工程完工。路基成型后，防护工程 施工前，应注意做好临时排水及防护工 作，防止路基被水冲毁。对于深挖路堑 应边开挖边防护，并提前进行排水工程 施工。河道处的防护及挡土墙等应先进 行施工，与路基填筑同步进行。
路基挖石方
对于路基采取开炸石方应能保证 边坡稳定，清理险石，避免过量爆破， 损害自然环境。该段路堑的爆破作业， 根据实际岩石的情况采用光面爆破、预 裂爆破、深孔爆破等爆破技术。光面
爆破宜采用液压钻孔机钻孔，以每层 边坡台阶高度为控制钻孔深度，孔距 在50～80cm以内，斜度与设计坡比一 致。光面爆破的残留炮眼痕迹应在开挖 轮廓面上均匀分布。对开挖高度大于 5m的台阶采用深孔爆破，高度小于 5m时采用小孔低台阶爆破的方法。 爆破作业后，用挖掘机和推土机清除 爆堆，然后用自卸汽车配合挖掘机、 装载机进行装运。爆破后对存在的松 动危石进行清除。
路基施工策略
路基土石方施工
本公路路基施工准备阶段，首先 沿路基主线修筑施工便道及通往各料 场、取土场等的施工便道，对于影响地 方通行或河道畅通地段，先进行改路、 改河、改渠施工。对全线及取土场范围 内的杂草、树根、腐殖土挖除30cm深 清除后，根据地形、气候、协调施工等 情况，优先安排特殊地基处理、高填路 基、深挖路堑路段的施工，而且路基填 筑应与路堑开挖协调进行，以利调配土 石方。及时进行边坡防护、挡土墙等施 工，为大桥施工创造有利条件。桥台待
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路基填挖结合部应进行强化处理，设 置过渡区。过渡区材料采用强度大于 30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎 石，压实度不小于96%。
高填方路基施工
本公路存在高填方路基施工，施 工时先做好原地面临时排水设施，并与 永久排水设施结合，使排出的雨水不流 入农田和耕地，不引起水沟淤积和路基 冲刷；将原地面种植土全部清除，清除 的土集中堆放。清理后，整平压实达设 计要求，设计无要求时压实度不小于 90%。对于陡于1∶5的地段，采用反挖 台阶，台阶反坡为2%～4%，并按设计 图纸要求进行处理后进行路基的填筑。 同时施工中严格按照设计边坡、宽度进 行分层填筑。不得分段或纵向分幅填 筑，按横断面全宽水平分层逐层向上填 筑。高填方路堤受水浸淹部分，采用水 稳性高及渗水性好的填料，淹水部分从 中心向两侧填筑，高出水面后，按要求 分层填筑并压实。
填隙碎石底基层
填隙碎石底基层施工之前，采用 振动压路机对下承层进行压实，保证路 基面的密实。铺筑试验路段，通过试验 路段确定松铺系数、碾压遍数、施工工 艺、最佳含水量等，作为下一步的施工 依据。试验路段完成后，编写施工总结 报监理工程师审查批准，作为正式铺筑 底基层的施工依据。拌和、运输采用稳 定土拌和机在料场集中拌和，用8t以上 自卸汽车运输集料。摊铺及碾压采用稳 定土摊铺机摊铺，采用振动压路机进行 碾压，一直进行到要求的密实度为止。
路基施工技术
路基挖土方
路基施工中首先采用人工伐树、 人工及推土机清除树根，土层可使用挖 掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运 土。经试验室取样、测定的满足规范重 型击实试验标准的土方，可运输至土方 填筑现场，其余土方全部废弃。凡对挖 方高度在6m以下的路段，开挖方法采 用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵 向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑 设计深度。路堑深的开挖地段，采用分 层分段的施工方法进行开挖。
计，报工程师审批。开挖土石方要注意 各项工程间的配合，路基填筑做好基底 填前压实，填石路堤使用重型振动压路 机分层压实，填土应在接近压实最佳含 水量时，分层填筑和压实，下一层必须 经检测合格，经工程师批准后才能施工 上一层。
H现代公路 IGHWAY
山区公路路基施工技术探讨
文/李华山
工程概况
习新线二级公路5、6标位于大 娄山西支脉中段，区内海拔高度一般 为600～1500m，最低481.7m，高差 约1000m左右。区内沟谷分布密集， 谷坡陡峻，谷底坡降大，局部可达 60～80°，谷两岸岩石壁立，形成鸡 爪型地形。该项目地处山区，其特点是 地形狭窄而且雨水多，进行公路施工中 必须统筹安排，制定合理的施工方案。 施工中必须确保便道的通畅，排水良 好，同时应当与老路衔接的地方要做好 原地基的处理。沿线范围出露地层有第 四系、二叠纪、三叠纪、侏罗纪，主要 地质特性为冲击粘土、残坡积碎石土、 卵石土、崩积碎石土、砂沿、页岩、灰 岩。本区域位于川黔南北向构造与北东 构造带交接复合部，北与新华夏构造体 系第三沉降带的“四川盆地”相接，南 与早古生代“黔中隆起”相邻。地质构 造十分复杂。
