制定合同和形式发票的心得

1.

之前并不知道货运过程，包装分托盘包装和无托盘包装的区别。所以报价都是按照无托盘价格给客户的。后来客户咨询，能否改为托盘包装发货，这样方便他们在清关拉货时，可以直接铲车等机械化搬运。

所以在确定合同制定之前，应当视情况询问客户：是否需要托盘包装。如果是木质托盘，会需要提供熏蒸证明。所以尽量推荐使用非木质的托盘

2.

因为写CIF价格条款时，习惯写了离港口是上海。结果从成本和关系熟络上考虑，需要改到宁波港口。但是合同已经确定好了。怎么办？我以为单证里并不包括合同，所以直接擅自让改去了宁波港口。幸好又问了客户，结果客户说：对巴西客户来说，合同是他们申请进出口权（LI）的重要依据，一旦约定好就不能更改。不然客户是无法成功清关的。正在犯愁的时候，客户又发来邮件说：you can ship from Ningbo because in the import licence, they did not specify the departure port but only the country. So, you are free to ship out from Ningbo. Still, in future, to be safer, in the contract and PI, for the departure port, you can put “Shanghai or Ningbo”. 于是又去检查了一遍合同，发现里头并没有约定起运港。只是在PI里备注了装船港口。

所以今后制定PI时，起运港写A或者B 更加保险。

所以今后，任何事情都必须第一时间先和客户沟通，不能擅自做主。并且一切操作可以以合同约定作为检查依据。

3.

之前约定的产量是整数。而实际生产完才发现产量控制有一个数量波动的。而且客户指定的型号，余下一点库存是基本无法消化的。所以又发邮件咨询客户，能否把多余的部分一起购买。于是客户回复我说：The quantity shipped need not be precise. 5% more or less is always acceptable.

所以今后指定合同时，如有必要，可以约定成：接受约5%的余量

4.

合同号、PI号编制自定义的，但要有规律固定，方便查询和管理。

而之后单证资料里的发票INVOICE编号要和所有其他单证资料里的编号相吻合。

关于信用证和电汇的操作心得

最初做的是信用证。当时感觉信用证比电汇简单。只要严格按照信用证条款操作，确保不要出现突发状况就好。但是操作了电汇以后才发现，信用证简直太死板又苛刻，一点点的过失也不能有。相对来说，电汇的操作方式灵活很多。

比较一下两者的区别

信用证：

1. 确定好合同后，客户会发一份信用证草稿件过来核对。

2. 核对的原则一般是：仔细仔细再仔细。条款以简明扼要为好，对附加的额外条款能去掉就去掉。在时间和订单的信息确认上，要争取保守估计，争取一切能争取的最大化优势。

3. 等客户开具信用证后，再严格按照信用证条款要求安排生产等。

4. 发货后，提供单证给客户银行。

5. 提醒客户确定打款

6. 客户银行在审核信用证无误后，在信用证到期后付款。或者信用证未到期前，可以办理福费廷先收款。

电汇：

1. 确定好合同后，收到客户约定的预付款安排生产。

2. 余款按照约定收到后发货，或者发货，然后收到余款后提供提单正本等。