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２０ ７． ０
价格便 宜、 使用方便 ， 维护简单 ， 检验效率高 ， 使检测
［］ 国民． ３梁 ３ 质量 检验员手册［ ］北京 ： Ｋ． 机械工业 出版社 ，９ ３ １９ ．
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图 ６ 车削螺 纹时引入 、 超越距 离
同心 圆法
等径法
三角形法
梯形 法
５ 结束语
数控车床 的３ － 中， ｕｒ 根据实际情况 ， 在保证加工 品质的前提下 ， 合理安排进给路线 ， 使加工程序具有 ３ 大余量毛坯 的 阶梯切 削进给路线 最短 的进给路线 ，不仅可 以简化程序编制节省整个 加工过程的执行时间 ，还可 以减少一些不必要 的刀 如 图 ５所示 为 车削大 余量 工件 的两种加 工路 具磨损以及机床消耗 。 在实际加工中应注意分析 、 研
对 于工件运动的起点 ， 又称为程序起点或起刀点 ， 数 控加工过程中常常需要换 刀 ，为了避免换刀时碰伤 工件 ， 编程时要设置一个换刀点 ， 换刀点可以是某一
个 固定点 ， 也可以是任意一点 。在编程时 ， 合理选择 “ 刀点” 换刀点 ” 对 和“ 的位置 ， 则可 以有效缩短刀具
图 ２ 粗车进给路线示例
２ ２ 车 圆锥 ／ － ． ｊ ｒ路线 分析 ｎ
方式 加 工所 剩 的余 量过 多 。
数控车床上车外圆锥 ， 假设 圆锥大径为 Ｄ， 小径
为 ｄ 锥 长为 Ｌ 车 圆锥 的加 工路线 如 图 ３ 示 。 ， ， 所
’
（
Ｌ
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（ 。
一
玢梯
（） ａ
（） ｂ
图 ５ 大余量毛坯 的阶梯切 削加工路 线分析
线 有 同心 圆法 、 等径 法 、 角 形 法 和梯 形 法 等数 种 方 三
法， 其中程序段数最少 的， 为同心圆及等径法 ； 走刀路 线最短 ， 为同心圆， 其次是三角形 、 梯形法 、 等径法 ； 计 算最简单 ， 为等径法其次为同心圆法、 三角形法、 梯形 法； 切削效率最高， 切削力分布最合理为梯形法 ； 精车 余 量最均匀为同心圆法。通过 以上分析可以得 出， 数 控车床在加工凹弧时 ， 一般选用 同心圆法 。
收 稿 日期 ：０ ０ — ３ ２ １－ ５ １ １
作者 简介 ： 李瑞斌 （９ ６ ）男 ， １７一 ， 山西 阳泉人 ， 讲师 ， 研究方 向 ： 数控加工 ， 数控原理 。 １０ ２
《 装备制造技术）ｏ １ ） ｌ 年第 ８ ２ 期
图 ２ ｅ利用 其矩 形循 环 功 能安 排 的矩 形进 给路 线 。 （） 线 ，ａ 图 是 错 误 的 阶梯 切 削 路 线 ； （ ） １～ （） 图 ｂ按 ５的
图 ４ 车凹弧加工路线分析
（ 下转第 １ ９页 ） ３
１ ２１
《 装备制造技术）０ １ ２ １ 年第 ８ 期
费用 尽 量减 少 。
４ 结束 语
参考文献 ：
ห้องสมุดไป่ตู้
使用这套检具 ， 能很好地解决批量测量 ４ ５ ６ Ｑ气 ［］上海市大专 院校 机械制造工艺学 协作组． １ 机械制造工 艺学
一
Ｊ ．。
一 Ｅ
瑁
量和机床 、 刀具 的刚度等情况 ， 确定是一次进给 ， 还 是 采用 多 次进 给 ， 完成 整个 加工 过 程 。实 现合 理 的 来 ２ 最短 的切 削进 给路线 加工进给路线 ， 除了依靠大量的实践经验外 ， 还应善 于分 析总 结 ， 要 时辅助 一些 简单 的计 算 。 必 数 控 车削 加 工 过程 中 ，如何 使 刀 具进 给路 线 最
每次切削所留余量相等 ， 是正确的阶梯切 从 以上 ３ 种切削进给路线 ，经分析 和判断后可 顺序切削 ， （） 知， 矩形进给路线 的进 给总长度和最短 。因此 ， 同 在 削路线。因为在相同的背吃刀量 的条件下 ，ａ 图的
等条 件下 ， 切 削所 需 时 间最短 ， 其 刀具 的损 耗最 少 。
关 键 词 ： 控 车床 ； 工 工 艺 ； 给 路 线 ； 数 加 进
中图分类号： Ｇ６ ９ Ｔ ５
文献标识码 ： Ｂ
文章编 号： ７ — ４ Ｘ ２ １ ）８ ０ — ２ １ ２ ５ ５ （ ０ ０ — １ ０ ０ ６ １ ２
在数控机床车床加工 中， 加工进给路线 ， 也就是 置 ， 者加 工 进 给路 线 相 同 。在 相 同 的背 吃 刀量 下 ， 两 走刀路线 ， 是指数控机床在加工过程中刀具刀位点 的 显然 按 图 １（ ）方 式 加 工 刀具 空 行程 时 间要 比图 １ ｂ 运 动轨 迹 和方 向 ， 即刀 具从 对 刀 点开 始 运 动起 ， 至 （ ） 。 直 ａ短 结 束加 工所经 过 的路 径 ， 括 切削 加工 的 路径 及刀 具 包 引入、 回等非切削空行程 。 返 加工进给路线 ， 不仅包括 了工 步 的 内容 ， 而且 也 反 映 出工 步 的顺 序 ， 是编 写 数 控加工程序的依据之一。加工路线 的确定 ， 首先必须 保证被加工零件的尺寸精度和表面品质 ， 其次要考虑 数 值 计算 简 单 ， 刀路 线 要 尽量 短 ， 样 既 可 以减 少 走 这 程序段 ， 又可 以减少空刀时间， 提高加工效率。 （） ａ （） ｂ 此外 ， 定 加 工路 线 时 ， 确 还要 考 虑 工 件 的加 工 余
图 １ 巧设对（ Ｊ 换 刀点
１ 巧设对 （ ） 换 刀点
对 刀点 ， 是 在数 控 机 床上 加 工 零件 时 ， 就 刀具 相
短， 可以有效地条生产效率 ， 降低刀具的损耗等。在 安排 粗加 工 或半 精 加 工 的切 削 进 给路 线 时 ，应 同时
兼顾到被加工零件的刚度及加工 的工艺性等要求 。 ２ １ 沿外 形轮 廓 车削 进给 路线 安排 ．
：
得 出
。
６ ＝０．０１ ５ ｌ ０
１ ０．０ ４２ ｎ ＝ ００ Ｐ
ｓ ＝
式 中，
图 ３ ｂ 中加 工路 线 为斜 线 ， 工 不 需 要 计 算 锥 （） 加
一
为主轴 转 速 （／ｉ） ｒ ｎ； ｍ
距 ｓ 只要确定背吃刀量 ％就可 以， ， 编程方便简单 ， Ｐ为螺 纹 导程 （ ｍｍ） 。 但 每 次切 削 背 吃刀 量 ％是 变 化 的而 且加 工 路线 相 对 般 为 ２—５ｍｍ，对 大 螺距 和高 精 度 的螺 纹 较长。 取最大值 ； 一般取 ６ 的 １ 左右。若螺纹收尾处没 ／ ４ 有退刀槽 时 ， 收尾处 的形状与数控系统有关 ， 一般按 ２３ Ｊ － ． ｊ ｖ凹弧进 给路 线 分析 ｎ ５退 如图 ４ 所示 ， 数控车床加工凹弧时常用的进给路 ４ 。 刀 收尾 。
ｂ ｔ ｅ ｌｅ Ｇｕ ｄ ｎ ｍｓ ａｔ ｒ ｎ ｅ ｅ ｗｅ ｎ Ｖａｖ ｉｅ ａ ｄ Ｃａ ｈ ｆ Ｂｏ ｅ Ｃｅ ｔ ｒ
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Ｅｑ ｉ ｍｅ ｔ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｎｏ ８ ２ １ ｎ ｆ ｃｒ ｇＴ ｃ ｎ ｌｇ ． ， ０ ｉ １
数控 车床 加工工艺进给路线 的研 究
李瑞斌
（ 原理 工 大学 阳泉 学 院 ， 太 山西 阳泉 ０ ５０ ） ４ ００
摘 要： 在数控 车床 加工过程 中， 给路 线是 刀具在整个加 工工序 中的运动轨迹也是 编 写加工程序 的重要依据 ， 实 进 从 例 出发详细 阐述 了在数控 车削加 工工程 中如何 合理安排 进给路线 ， 实际加工具有一定 的指 导意 义。 对
在对刀和换刀过程 中的空行程距离 ， 提高加工效率。 如图 ２ 所示为 ３种粗加工时 ，不 同切削进给路 如图 １ 所示采用矩形循环加工方式进行粗车时 线 的安排 ， ２ ａ表示利用数控系统具有 的封闭式 图 （） 的进给路线 ， 考虑精车换刀方便 ， １ａ 中换刀点与 图 （） 符合循环功能控制刀具 ，沿着工件轮廓进行进给路 起刀点重合 ，设在距离毛坯较远 的 Ａ点位 置 ，图 ｌ 线 ， ２ ｂ利用程序循环功能安排三角形进给路线 ， 图 （） （ ）则是将起刀点与对刀点分离 ，并设于 图 Ｂ点位 ｂ
Ａｂ ｔａ ｔ ｔｉ ｔ ｄ ｃ ｈ ｅ ｉｎ ｏ ｏ ｒ ｈ ｎ ｉｅ ｃ ｅ ｋ ｔ ｏ ｗｈ ｃ ａ ｕ ｅ ｈ ｉｔｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｇｎ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｎ ｒ ｕ ｅ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ｆａ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓ ｈ ｃ ｏ ｌ， ｉｈ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｔ ｅ ｄ ｓａ ｃ ｅ ｗ ｅ ｈ ｎ ｉ ｅ ｏ ｖ ｃ ｌ ｄ ｒ ｈ ａ ａ ｖ ｕ ｄ ｎ ａ ｈ ｆ ｂ ｒ ｅ ｔ ｒ ｉ ｉ ｖ ｒ ａ ｙ ｔ ｐ ｒ ｔ ｏ ａｃ ｅ ｔ ｇ ｒ ａｌ ｅ ｕ ｅ ｅ ｙｉ ｅ ｅ ｄ ｖ ｌｅ ｇ ｉ ｅ ａ ｄ ｃ ｍｓ ａｔ ｏ ｅ ｃ ｎ ｅ ． ｔ ｓ ｅｙ ｅ ｓ ｏ ｏ ｅ ａｅ ｆｒ ｂ ｔｈ ｔ ｓ ｎ ，ｇ ｅ ｔ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｎ ｉ ｙ ｈ
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究、 总结 ， 断积 累 经 验 ， 高指 定 加 工 方 案 的水 平 ， 不 提 对 实 现优 质 、 高效 生 产具 有 重要 意义 。