斗式提升机安装使用说明书（TH315）目录二、斗提机的现场装配 (2)1、斗提机安装前的装备 (2)2、头部平台装配 (2)3、斗提机壳体的安装 (3)4、头部安装 (6)5、链条与料斗安装 (13)6、减速机安装三、现场加油润滑 (15)四、空车运行 (16)五、加负载运行 (16)六、操作 (16)七、链条的伸展及调整 (17)八、张紧装置的调整 ............................................. 错误！未定义书签。
九、密封调节与更换 (17)十、润滑 (17)十一、备件 ............................................................. 错误！未定义书签。
十二、维护检查表 . (18)十三、安全装置：逆止器 (20)十五、注意事项 (22)一、斗提机的现场装配斗提机上、下箱部分装配是在制造厂进行，但有的部件及零件由于考虑运输方便及其它原因需要现场进行。
以下详细说明各部分装配及调整的方法和技术要求。
1、斗提机安装前的装备（1）清理现场：安装前首先清理现场，从基础开始至每层楼板要杂物清理干净；（2）准备必要的安装工具及设备（吊车、电动绞车、手动葫芦、电焊机、气割设备、经纬仪、水平仪及相关工具）；（3）技术人员及焊工、安装工、钳工等；（4）安装前必须仔细阅读本公司斗提机安装使用说明书；2、头部平台装配（1）为了运输方便，设计为分体，现场再组装焊接；（2）支撑的焊接：分体平台的支撑一般也在现场焊接。
其焊接步骤为：a、焊接平台；b、焊接支撑；一般按图焊牢即可。
图 13、斗提机壳体的安装安装的顺序为：（1）首先在基础上安装下箱壳体，使下箱机壳与水平面垂直，x、y两个方向与水平面的垂直度都应≤1mm，拧紧地脚螺栓（或焊好预埋铁）；（2）确定尾部安装无误后再安装第一节，安装时首先放好石棉垫、吊装壳体找正。
可以壳体的外壁为基准，上、下壳体x方向和y方向偏移量应小于2mm，见图2，︱x2-x1︱＜2mm，︱y2-y1︱＜2mm，检查无误时再拧紧螺母，Y1图 2注意螺母下面必须加平垫和弹簧垫；（3）照上述方法依次照图吊装中间壳体，注意非标准节、调整节（出厂时本公司每节都有编号，组装时按号安装）的位置，使斗提机各联接位置都便于拆装和维护，依次吊装的过程中应随时检查︱x n-x1︱＜A，︱y n-y1︱＜A见图3，n（由尾到头部的节数，尾部、标准节、调整节）安装检查时可用两台经纬仪从x方向和y方向同时找正（方法较多，可由安装人员自由选择），无论使用何种方法，但必须达到安装技术要求，才能使机器平稳正常的工作。
对于不同高度的斗提机具体安装精度有如下要求：即对︱x n-x1︱＜A，︱y n-y1︱＜A对A值的要求见下表：4、上箱壳体安装上箱壳体的安装和检验规范与中间壳体的装配相同，头部壳体装好后，开始校正上下轴，校正时要保证下面三个关键要求数据。
a、用框式水平仪初步调整上轴的水平，由两链轮的中心安装两条钢丝（Φ0.5mm左右）一直到尾轮中心线以下。
如图4所示，在钢丝下端，各悬一个大的线坠，并没入两个机油桶内，待稳定后，测量左右两轮间的t值。
︱t1-t2︱＜3mm为止，见图4；t1t2图4（备注：若安装空心轴减速机，在初步调整头轴水平时，减速机一侧轴应略高水平面0.5mm，头尾轴中心垂线往反方向偏移2mm；安装减速机后，应再次对头轴水平调整，水平度小于0.3mm/m）b、调整头轴，使位于两链轮中心的钢丝同时也位于两尾轮的中心，其偏差调整方法同a，在实际调整中a、b两种调整可同时兼顾进行；图5c、头轮的对称度︱m1-m2︱＜5mm，见图6，但当为了保证a、b两项而c不能保证时，优先保证a和b的数值，c可放宽。
要注意的是：以上是调整以头轴为主，如在现场调整头轴不能满足其主要参数时，可以考虑调整尾轴或是调整头部壳体（松开头部的联接螺栓移动或转动壳体的位置来解决）；图 6d、电机与减速机输入轴同轴度的调整，如图7，检测同轴度时，电机座平面标高要比名义尺寸小1-1.5mm，这是为了方便调整减速机输入轴与电机轴的同轴度时，一般不动减速机（因为减速机底座垫多图7太麻烦，减速机重量也大，而电机相对轻一些），而且垫的数量也少。
可通过x、y方向移动电机或是用垫的厚薄来改变z方向的尺寸，一般不动减速机，方法是调整电机，用钢板尺和厚薄规（也称塞规）来检查，检查时将钢板尺放在联轴器大圆外上（与轴线平行）90°检查一次。
如果检查的三点、钢板尺与两联轴器外圆间隙相同，说明电机的轴与减速机同轴度已达到要求。
如三处间隙不同，可用塞规测量其间隙的大小，如在联轴器外圆的顶部测量电机端有间隙大，说明电机低，需从电机下面垫垫。
而垫垫的厚薄决定于间隙的大小。
如间隙为0.5mm时，应垫0.5mm的垫。
测量点如图8（A、B、C），如在A点测量电机端联轴器有间隙且为0.5，则应把电机座向左移动0.5mm，如此类推。
为调整方便，可在电机两侧焊4个螺母（靠近电机的两端）用螺栓调整，可用百分表直接量出读书。
（液力耦合器联接的调整：电机与减速机输入轴之间的联接，除使用柱销联轴器外，由于液力耦合器能平稳、柔性的传递动力，斗提机更多的使用液力耦合器。
见图7-1）图7-1安装液力耦合器之前，必须将电机轴和减速机输入轴的同轴度调整好，否则将使偶合器过早损坏，甚至造成减速机输入轴的断裂。
，调整方法较多，下面介绍常用的一种方法，见图7-2：A 放大C-C图 7-2首先调好减速机输出轴、主轴的联接，将减速机与底座用螺栓紧固，将量块I 、螺栓、螺母和夹板固定于电机轴上（测量面与轴表面接触）；转动电机轴，用量块II 和塞尺组合测量减速机轴饿间隙，当8个测量点间隙相同，说明同轴度已调好。
测量时，量块I 转到最上方时，测D1、D2点，转到左侧时，测量G1、G2点，以此类推。
如D1＞D2时，电机座M处要垫垫。
如G1＞G2，电机要逆时针转一点；如F1-E1=0.2，则电机须向E方向平移0.1，如此直到调好为止，最后上好电机地脚螺栓，再复查同轴度应小于0.1mm为止。
此时将电机底座旁的四个螺栓顶部接触电机座（不能用力），拆下电机，装偶合器，再将装好偶合器的电机装回原处，注意使电机座的前面和侧面与四个螺栓顶部接触上紧电机的地脚螺栓即可。
要注意拧螺栓时电机的地脚不能移动。
为了观察拧螺母电机是否移动，可在电机侧面打一块百分表，观察读数变化，以便及时复位。
量块I、量块II、夹板工作图如下：I材料：45数量：1I名称：夹块材料：Q235数量：4图85、链条与料斗安装在发货时链条一般是每7环为一挂运输的，到场装配时再联接组装安装链斗；在将链条装配之前，要如图示将链条每两条两条进行长度对比，消除长度积累误差，然后将两条长度相等的进行组装。
图9图10将链条联接好后装在链轮上，再装斗子，斗子要在下箱检修门处去装。
装斗子时装上螺栓与平垫，用力要均匀，注意不要拧太紧。
当链条与斗子上好后手动盘车，观察链轮与链条啮合情况，应无卡、碰现象，无异常声响。
空车运行后，将螺母拧紧，并点焊牢固。
6、减速机安装（1）装减速机的安装：a、对于轴装减速机时将主轴的输入端装入减速机输入心轴的孔内（链联接），在装减速机之前必须用内径表测量减速机输出空心轴的前后孔精确尺寸做记录，然后用外径百分尺测量主轴外伸入端的两个轴径，必须使前后两轴台与空的配合为最松一级的过度配合，才能进行装配，如配合过盈大而造成装配困难，甚至造成装一半，进不去也出不来。
为避免上述情况发生必须在装配之前精确测量，如有问题先行处理，一般只对轴进行处理（磨、锉、砂纸等），但返工时要注意配合轴径的同轴度、锥度和椭圆度，此外对联接键也要精确测量，减速机键槽孔的宽度高度也要测量好，做到装配前心中有数，还要排除键槽不对称的因素。
在装配时孔内、键和轴都要抹少量轻机油再进行装配，装配时要使用起重设备，用液压、千斤顶或丝杠压入。
b、装减速机底座，借助与手动葫芦钓上底座，使底座与减速机平行，上好地脚螺栓（加平垫、弹垫）。
c、将装好联轴器的电机装与底座上（减速机输入轴上的联轴器已上好）（螺栓、平垫、弹垫、螺母）d、找正，即找电机轴与减速机输入轴的同轴度0.05，找同轴度的方法与步骤在前面以详述，这里从简；g、主电机试转方向正确后装入柱销，并上好挡片拧好螺钉；h、上好联轴器安全罩；i、检查斗提机各检修和安全门是否严密，如不严密在试车前解决（用密封胶或加密封条）。
（2）减速机输出轴用传动链轮的安装，这种传动D1和D2安装时其链轮D1和D2齿轮中心线应在同一平面内，其偏差a应≤1mm，主轴与减速机轴线平行度＜0.5mm/m，见图12-1两轮的传动链条，安装时链条松边下垂度＜3-4°，当链条松边下垂度超过6°时，就要调整其紧度。
图12-1三、现场加油润滑头部和尾部轴承加钠基或锂基润滑脂，减速机加说明书指定的油。
加油时不能超过最高油位，也不能低于最低油位。
一般加到最高油位稍下即可。
四、空车运行当上述工作完成后，便可空车运行，空车运行前必须点动试车链条在链轮上应转过两周以上，无卡碰或异常声响时方可连续空车运行。
在空车运行过程中要及时测量空车时主电机的电流、电压并做记录，同时要测量减速机各轴承部位的升温、斗提机头尾部各轴承的升温。
在空车运行4小时后，如未出现异常现象便可停车，将固定斗子的螺栓全部上紧一次。
因为此时斗子在空车运行中已处于合适的位置，紧螺丝后再空车运行4小时以上停车，再紧一次斗子联接螺栓，紧完螺栓后用电焊将螺栓与螺母点焊好五、加负载运行当空车运行之后，斗提机已经具备了负载运行的条件，确认与之相连的其他设备联接无问题后便可负载运行，负载运行开始时应由小到大逐渐增加负荷直至设备的最大负荷为止。
在负载运行时，及时测量电机的电流、电压及轴承的温升情况并作记录，以便试车后对对整机的工作状态、性能做出评价。
六、操作（1）启动当负载联动试车完成之后，斗提机便具备正常运行的条件，在正常工作之前空车启动1-3分钟，在稳定运转后逐渐加大喂料量，直至满负荷运转。
（2）停机当停止喂料后，确认斗子里的料已全部卸掉，再运行一段时间再停机，以保证斗子里的料全部倒光。
七、链条的伸展及调整通常在安装或更换输送机链条后，链条在工作中会拉长，张紧装置由丝杠、螺母和架体组成，刚性张紧装置在斗提机正常工作时不起作用，只在链条运动受阻受卡时起死挡铁的作用，防止尾轮上窜。
丝杠的位置也要随链条的伸长而调整，要保持丝杠下端距顶座20-30，当链条伸长到使太低时，应停车将链条去掉一组减小中心距，以便链轮链条恢复正常工作状态。
九、密封调节与更换（1）头、尾轮密封：尾轮轴及头部壳体衔接处使用羊毛毯封闭，一般一个月左右调整一次，拧紧螺母以补偿磨损以保持密封的可靠性，当填充磨损严重，不能可靠的起密封作用时，必须更换填料。