10条生态廊道的建设即将启动，预计在2~3年时间内，建成城区到三环、三环到城镇组团的生态廊道。

【环城高速互通立交】年底前16座全部开工
48亿元的交通投资中，16座环城高速互通立交的建设是重头戏之一。

郑州市交通委规划发展处处长禹洁告诉东方今报记者，环绕郑州城区有106公里的高速公路，理应为支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能发挥重要作用。

但目前市区与环城高速公路的互通立交只有10个，数量偏少，布局也不合理，环城高速分流城区交通流量，实现快速聚散的潜能没有发挥出来。

2010年下半年，郑州市提出要新增16座环城高速互通立交，禹洁说，目前已经开工了6座，还有10座互通立交将在年内正式开工建设。

新增的16座环城高速互通立交建成之后，郑州主城内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速通达全国的目标将真正实现。

【航空】通航城市增加到67个
在公路、铁路等发达路网的配合支持下，郑州机场的客流量也日渐增加，航班不断增加。

从2011年10月31日这一天的航班运行情况看，郑州机场共保障航班281架次，比去年同期增加了66架次，增长率高达23.5%。

截至目前，郑州机场通航城市已达67个，航线92条，在郑州机场运营的航空公司已达25家，离门户机场的梦想越来越近。

16座环城高速互通立交进度
❶郑开大道与京港澳高速公路互通式立交(已开工)
❷航海东路与京港澳高速公路互通式立交(已开工)
❸南三环东段与京港澳高速公路互通式立交(已开工)
❹G107辅道南延线与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工)
❺郑新快速通道与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工)
❻大学南路与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工)
❼陇海西路与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工)
❽中原西路与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工)
❾科学大道与西南绕城高速公路互通式立交(近期计划开工)
莲花街与西南绕城高速公路互通式立交(年底前开工)
西三环北延与连霍高速公路互通式立交(年底前开工)
文化路与连霍高速公路互通式立交(已开工)
花园路与连霍高速公路互通式立交(已开工)
迎宾路与连霍高速公路互通式立交(年底前开工)
G107辅道与连霍高速公路互通式立交(已开工)
北三环东延与京港澳高速公路互通式立交(年底前开工)
科学大道西延快速通道：
起点位于科学大道与郑州市西四环交叉处，终点位于上街区罗寨村东南，与安阳路相接。

路线全长17.8公里，双向八车道一级公路，设计行时速度80公里，道路两侧各设50米生态廊道。

1
中原路西延快速通道：
起点位于中原西路与S232线交叉处，终点位于巩义紫荆路与S237线交叉处。

路线全长约33公里，双向八车道一级公路，设计行车时速80公里，道路两侧各设50米生态廊道。

2
陇海路西延快速通道：
起点位于郑州市西四环大址刘村东郑州市植物园南约170米处，终点位于王南村接
S232。

路线全长约18公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里，道路两侧各设50米生态廊道。

3
郑登快速通道(S316)：
起点位于郑州市南三环与S316交会处，终点止于S316与G207线交会处。

路线全长约75公里。

双向八车道一级公路，设计行车时速80公里，道路两侧各设50米生态廊道。

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【生态廊道】郑州到周边将建10条
10条生态廊道的建设，近期将开工建设。

郑州市交通委规划发展处处长禹洁告诉东方今报记者，近期重点建设的10条生态廊道包括郑州主城区通往各县(市)区、组团的主干道，其中在建的5条，新建的5条。

在建的5条包括：郑汴物流快速通道、南三环东延快速通道、四港联动快速通道、郑新快速通道、G107新郑境快速通道；新建的5条包括：郑登快速通道、陇海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科学大道西延快速通道、沿黄快速通道。

禹洁解释说，在建的5条，是在原来道路建设的基础上，在两侧新增生态廊道；新建的5条道路，则是路面和生态廊道同时建设，生态廊道以道路两侧各50米为基本建设标准。

10条生态廊道分布在郑州的东南、东、西三个方向，用快速通道和景观大道相结合的方式串起了郑州和开封、新郑机场、上街、巩义、荥阳、中牟等周边县(市)区和组团，不仅为这些城市与郑州的交流、互动、经济等的发展提供了交通支撑，也方便了沿线居民的出行。

根据规划，10条生态廊道今冬明春全面启动后，经过2~3年的努力，将建成郑州市区到三环、三环到城镇组团的景观大道。

至于投资，将按照多元投资、合理负担原则，以政府为投资主体，由郑州市政府和地方政府共同分担。

【轨道交通】构建郑州都市区1小时交通圈
除了辐射郑州都市区，建设中的、计划建设的城际铁路，还将郑州和周边城市的时空距离缩短在1小时之内，构筑1小时交通圈。

据悉，中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。

以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里，其中，近期规划(2020年)要达到495.2公里。

记者了解到，目前郑州至开封、郑州至焦作、郑州至新郑机场的城际铁路正在稳步推进，预计2013年底建成，开通时速为200公里的动车组。

城际轨道建成之后，郑州到机场只需15分钟，到开封只需要19分钟，到焦作需要30多分钟，到平顶山1个小时也能到达，将形成以郑州为中心，辐射洛阳、开封、平顶山、许昌、漯河、新乡、焦作、济源8市和其他城市连接新乡、焦作、济源、洛阳、平顶山5市的1小时交通圈。

【放射线公路】5年打造21条辐射四方
郑州市都市区还规划了六个新城、十个组团，郑州未来5年还将新增放射线21条350公里，形成以主城区为核心，向“东南西北”四个方向放射的“6762”格局，以加强中心城区对各新城和组团的辐射带动作用。

所谓的“6762”格局，就是向东的放射线有6条，自北向南分别为S314、郑汴物流通道、郑开大道、商都路(G310)、万洪公路、G310新线；向西放射线有7条，自北向南分别为：S314、莲花街西延线、科学大道、G310(郑上路)、中原路西延线、陇海西路、马米路升级改造；向南放射线共6条，自西向东分别为：S316、大学路南延线、G107、新郑快速通道、G107辅道南延、四港联动大道；向北放射线共两条，自西向东分别为：中州大道、新G107。

这21条放射线均为双向6车道以上道路，多数为双向8车道，时速都在100公里左右。

G107新郑境快速通道：
起自郑州市与新郑市交界处小刘桥南侧，止于新郑与许昌市长葛交界。

路线全长37.6公里，双向六车道一级公路，设计行时速度80公里，道路两侧各设50米生态廊道。

郑新快速通道：
起点位于郑州市中州大道与郑州市南三环互通式立交的南端，终点止于新郑市北环。

路线全长30.5公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里，道路两侧各设50米生态廊道。

沿黄快速通道(S314)：
郑州段：起点位于中牟县狼城岗镇黄河大堤中牟开封交界处，终点止于荥巩交界处。

全长110.7公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里，道路两侧各设50米生态廊道；
巩义段：起点位于省道314荥巩交界处，沿黄河南岸现状公路向西延伸，过伊洛河后与省道314线老路衔接，由南河渡折向南，过康店镇后至路线终点巩偃交界处。

全长26.2公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里，道路两侧各设50米生态廊道。

郑汴物流快速通道：
起点位于郑东新区商鼎路与京港澳高速分离式立交东侧，向西与郑州市区的商鼎路相接，终点位于中牟开封交界处，与规划的郑汴物流快速通道开封段相接。

路线全长32.096公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里，道路两侧各设50米生态廊道。

南三环东延快速通道：
包括南三环东段、新安路和万洪公路三部分，道路两侧各设50米生态廊道。

南三环东段位于郑州经济技术开发区境内，起自南三环与G107辅道交叉处，止于中信路与新安路交会处。

路线全长6.3公里，一级公路，设计行车时速100公里。

新安路位于中牟县境内，起自南三环东延线与中信路交叉处，向东经张庄北、国庄北、路庄北，止于万三公路，向东接在建的万洪公路。

路线全长6.62公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里。

万洪公路位于中牟县境内，起自新安路与万三路交会处，终点止于中牟县小洪村南，路线与省道S223相交。

路线全长12.749公里，双向八车道一级公路，设计行车时速100公里。

四港联动快速通道：
起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式立交(申庄互通式立交)东匝道，终点止于S323，包括G107郑州境改建(四港联动大道)工程和新港大道扩建工程两部分，道路两侧各设50米生态廊道。

四港联动大道：起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式立交(申庄互通式立交)，终点止于航空港区管委会转盘处。

路线全长约39公里，双向十车道一级公路，设计行车时速100公里。

新港大道：路线全长18.5公里，双向十车道一级公路，设计行车时速100公里。