闸瓦压力计算
例题 ：某一货物列车，编组50辆，列车制 动主管压力为500kpa，其中：标记载重60t、 装用GK型制动机的敞车30辆（已知车辆自 重21t，换算闸瓦压力重车250KN，空车 160KN），内有空车2辆；标记载重61t、 装用高摩合成闸瓦制动机的敞车20辆（已 知车辆自重22.5t，换算闸瓦压力重车 310KN，空车180KN），全部重车，内有2 辆因装载危险货物而关闭自动制动机。
闸瓦压力计算
（2）列车实际闸瓦压力： ①30辆标记载重60t的GK型制动机的车 辆的换算闸瓦总压力是： 28×250+2×160=7320（t） ②20辆标记载重61t的车辆的换算闸瓦 总压力是（其中两辆关门） 18×310 （KN)=5580(KN) ③列车实际闸瓦压力为： 7320+5580=12900（KN）
闸瓦压力计算
（3）列车每百吨重量的实际闸瓦压力， 等于列车实际闸瓦压力除以列车总重量， 再乘以100，即： 12900/3980×100=324.12（KN/百吨） 答：该列车每百吨重量的闸瓦压力是 324.12KN，符合《铁路技术管理规程》中 每百吨货物列车闸瓦压力不小于280KN的 规定。
闸瓦压力计算
闸瓦压力计算
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中 如遇自动制动机临时故障，在停车时间内 不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后 一辆不得为关门车。
闸瓦压力计算
目的在于保证列车在施行制动时有 足够的闸瓦压力，以确保列车在规定 的制动距离内停车。 公式:(高磷闸瓦总压力/1.7+高摩闸 瓦总压力)/列车总重*100
计算每百吨重量的列车闸瓦压力，并判 断其是否符合《铁路技术管理规程》的规 定。
闸瓦压力计算
解：（1）列车总重量： ①标记载重60t敞车自重为21t，则每辆 重车为60+21=81（t），30辆总重量为 28×81+2×21=2310（t）。 ②标记载重61t敞车自重为22.5t，则每 辆重车为61+22.5=83.5(t)，20辆总重量为 20×83.5=1670（t） ③列车总重量为：2310+1670=3980 （KN）
习题： 某货物列车现车48辆，总重3940吨，其 中普通货车（21t轴重、铸铁闸瓦）重车20 辆（内有关门车2辆）, （21t轴重、高摩合 成闸瓦）重车15辆（关门车1辆）, 普通货 车（23t轴重、高摩合成闸瓦）重车13辆 （内有关门车1辆）。
问：是否需要计算该列车每百吨重量闸瓦 压力？为什么？该列车每百吨重量闸瓦压 力是多少？（注：列车主管压力为 算闸瓦压力，因该列车编挂关门车 数超过了现车总数的6％。 300×（20－2）＝5400 180×（15－1）＝2520 200×（13－1）＝2400 总值：5400/1.7＝3176＋2520＋2400＝8096 8096／3940×100＝205.5 该列车每百吨重量闸瓦压力是205.5kN。
闸瓦压力计算
闸瓦压力计算
列车中的机车和车辆的自动制动机，均 应加入全列车的制动系统。 货物列车中因装载的货物规定需停止制 动作用的车辆，自动制动机临时发生故障 的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门 车），但主要列检所所在站编组始发的列 车中，不得有制动故障关门车。
闸瓦压力计算
编入列车的关门车数不超过现车总辆数 的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时， 可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力， 不填发制动效能证明书；超过6%时，按 《技规》规定计算闸瓦压力，并填发制动 效能证明书交与司机。