┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊静宁隧道综合设计专业：姓名：指导老师：摘要：随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃，本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。
本设计按照“新奥法”施工的要求，根据设计任务书的要求和参考公路隧道设计规范及其他各规范，对某山岭高速公路上的静宁隧道进行了综合设计。
主要内容包括：工程地质的概况理解，并根据地质条件、水文条件等多方面的因素进行洞门设计、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了初期支护结构计算与隧道二次衬砌的结构计算，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。
最终达到内实外美、合理节约的原则完成本次静宁隧道的设计任务。
关键词：公路隧道, 新奥法, 防排水, 初期支护,衬砌结构, 通风照明, 监控量测, 结构计算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTAs science and technology progresses,the modern tunnel either from the structure calculation ,or from the construction methods have a greater than before,the design for tunnel project, focusing on the structure calculation , focus on New Austrian Tunneling Method.According to the construction requirements of NATM ,according to the design requirement of the mission statement,Reference highway code for design of road tunnel and other desig n and construction specifications，the comprehensive design is made for JingNing Tunnel which is included in a highway of the mountainous area .This design paper includes the following several aspects : an overview of engineer geology to undeersrtand,according to geological conditions、according to geological conditions, hydrological conditions,and many other factors、portal design、tunnel cross-longthudinal design、structural design of tunnel lining、PavementDrainage and pipeline design and construction design and construction deshign groove and initial support for the tunnel structure calculation with the calculation of the secondary structure of the lining, the paper and also completed the calculation and design of ventilation and lighting system.Ultimately the reality outside the united states、a reasonable principle of saving to complete the JingNing tunnel design of this task .Key Words:Highway Tunnel , NATM , Water proof and drainage system , Lining structure , Ventilation and lighting ，Monitoring survey , Structural calculation;┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录绪论 (1)第一章设计背景资料 (2)1.1采用的技术标准及设计标准规范 (2)1.1.1 主要技术标准 (2)1.1.2 主要设计标准规范 (2)1.2工程概况 (2)1.3工程地质概况 (2)第二章总体设计 (4)2.1选址考虑 (4)2.2洞口选址及线型考虑 (4)2.3纵断面设计 (5)2.4横断面设计 (5)2.4.1 建筑限界 (5)2.4.2 紧急停车带及横向通道 (5)2.4.3 内轮廓设计 (6)第三章洞口设计 (7)3.1洞口段地质评价 (7)3.2洞口设计 (7)3.2.1 洞门类型选择 (7)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.2.2 洞口设计 (7)第四章支护及衬砌设计计算 .................................... 错误！未定义书签。
4.1围岩压力计算........................................................ 错误！未定义书签。
4.1.1断面参数确定.................................................. 错误！未定义书签。
4.1.2计算垂直均布压力.......................................... 错误！未定义书签。
4.1.3 浅埋和深埋隧道的分界................................. 错误！未定义书签。
4.1.4围岩压力计算.................................................. 错误！未定义书签。
4.2初期支护................................................................ 错误！未定义书签。
4.2.1确定计算参数（工程类比法）...................... 错误！未定义书签。
4.2.2计算隧道周边设计支护阻力Pi与径向位移ui错误！未定义书签。
4.2.3计算初期支护能提供的支护阻力和允许隧道洞壁产生的总径向位移........................................................................... 错误！未定义书签。
4.2.4初期支护及变形的校核.................................. 错误！未定义书签。
4.3二次衬砌 ............................................................... 错误！未定义书签。
4.3.1基本资料 (18)4.3.2 Ⅵ级围岩黄土段衬砌计算 (19)第五章防排水设计....................................................... 错误！未定义书签。
5.1防排水要求 (10)5.2防排水原则 (10)5.3静宁隧道的防排水措施 (10)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊5.3.1洞外防排水 (10)5.3.2洞内防排水 (11)第六章隧道通风照明设计 (13)6.1隧道通风设计 (13)6.1.1基本条件 (13)6.1.2车辆组成 (13)6.1.3需风量计算（按80km/h计算） (14)6.1.4需风量计算（按60km/h计算） (16)6.1.5需风量计算（按40km/h计算） (17)6.1.6稀释空气中异味的新风量 (18)6.1.7通风设计计算 (18)6.1.8交通阻滞状态下的通风设计计算 (24)6.2隧道照明设计 (26)6.2.1基本参数 (26)6.2.2基本指标 (26)6.2.3 照明设计 (28)第七章隧道路面设计 (31)第八章交通设施设计 (32)8.1隧道营运管理设施 (32)8.2监控设施 (32)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊8.3安全设施 (34)8.4消防设施 (35)8.5供配电设施 (35)第九章施工方案及监控量测设计 (36)9.1施工准备 (36)9.2辅助施工方法 (36)9.2.1大管棚超前注浆支护 (37)9.2.2超前小导管注浆支护 (37)9.3施工设计 (37)9.3.1总体方案与部署 (37)9.3.2洞口施工 (38)9.3.3隧道内施工 (38)9.4现场监控量测 (41)9.4.1施工的监控量测 (41)9.4.2监控量测的任务 (42)9.4.3监控量测的内容与方法 (42)9.4.4营运阶段的监控量测 (44)翻译 (45)1.译文 (45)2.原文 (80)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊致谢和感想 (51)主要参考资料 (59)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊绪论随着我国经济的高速发展，现有的交通远远不能满足城市交通的发展需求，我国的各重要城市常常出现交通拥挤的现象，同时过长的的通行时间严重阻碍各经济发达地区之间的交流和经济发展，因此发展高等级公路网是一个解决交通问题的重要手段，而公路隧道在其中发挥了突出作用，它不但可以承受具大的交通量，还可以缩短各城市的距离大大提高运行效率，为用户提供了安全、方便、快捷、经济的交通运输条件，全面促进城市的经济繁荣。
我国提出了大力发展西部地区经济的战略规划，所谓要致富先修路，解决路的问题就解决了经济发展的大部分问题。
而我国的西部基本上是山区，在修铁路和高速公路的时候必须穿越许多的山地，因此必须修建大量的隧道，我们从宜铁路恩施段就可清楚看到这种现象。
在这种形势下，对隧道工程的需求将会越来越大，隧道工程的数量将大幅度增加，隧道的长度也将明显增长。