徐州、徐水大件运输市场分析
Contents
1、低平板专用半挂形成原因及容量
2、法规对于低平板专用半挂要求
3、低平板专用半挂车辆介绍
4、低平板专用半挂轮胎使用情况
大件运输车辆周边分布
工程机械运输车辆预估 A:保定徐水工程机械市场徐水工程机械市场至 今已经发展二十余年，是华北地区较大的工程 机械交易市场，市场内已有商户200多家，相 关从业人员上万人。 市场主要经销国内外各种型号的挖掘机、装 载机、吊车等工程机械。这条市场“长廊”达 10公里，立足徐水，辐射整个北方地区！
综合：徐水市场轮胎使用情况如下 1、大件运输轮胎规格分布较广，从235/75R17.5至12R22.5，规范市场后偏大规格轮胎会适当减少 2、轮胎多使用三包胎，极少出现经济型产品或小厂家产品，车队对轮胎有足够的重视 3、轮胎使用主要问题为偏磨，（肩部偏磨最严重，与车辆负重转向拖动摩擦有很大关系） 4、现场了解，轮胎使用寿命（不考虑质量问题等原因）为8-12个月
计算结果及负荷率
类型 地区 运输路线 路面 单程运距 负荷率
运行速度 货物重量
低平板大件运输 河北.保定.徐水 徐水—全国 高速60%，国道40% 不定，月行驶1.5万公里 50% 55-80KM/H
20T—140T（轴不同）
类型 地区 运输路线 路面 单程运距 负荷率 运行速度 货物重量
低平板大件运输 江苏.徐州 徐州—云贵川、东北、华东六省 高速80%，国道20% 不定，月行驶1.3万公里 67% 60-100KM/H 30T（轴不同） 该地区多承载为标载！
高度≤4米
即9R22.5以下
8.25R20以下 235/75R17.5以下 C:与牵引车的连接为鹅颈式
长头车
D:采用低货台（货台承载面离地高度不大于
1150mm）
禁止载其它货
平头车 低平板运输
整车≤17.1米，长头≤18.1米
低平板专用半挂车辆
1、低平板专用半挂车辆结构组成
在往低平板半挂车上装 载机械设备时，通常是从 半挂车后端装载机械设备， 即采用从后轮架上面移动 机械设备或者将车轮移除 的方式， 然后再将机械 设备固定在半挂车上。 用于多种机械设备、大 鹅颈 型物件、公路建设设备、 大件罐体、电站设备机各 种钢材的运输
运输车辆预估：7000台
B:徐州工程机械集团有限公司成立于1989 年3月，25年来始终保持中国工程机械行业 排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业 第5位，中国500强企业第150位，中国制造 业500强第55位，是中国工程机械行业规模 最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力 和影响力的大型企业集团
1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
公牛 12R22.5 CR931 金冠 12R22.5 AT163 单侧偏磨 局部片状磨损 成山 235/75R17.5 CST78 内侧单边偏磨
BS 295/80R22.5 R118 周向畸磨
风神 275/70R22.5 ASR30
双钱 245/70R19.5 RT600 BS 12R22.5 R118 掉块
轮胎规格 7.1以后
235/75R22.5-12R22.5 主要集中、8.25R15/R16，235
通过以上分析可以得出： 1、河北地区由于载货重量不尽相同，也存在超 载情况，不做载荷分布 2、标载情况下，徐州地区产品选择符合地区要 求，满足轮胎的承载范围，产品可用 3、法规规定使用轮胎使物流大件重心降低，运 输更安全。
朝阳295/60R22.5 CR866 锯齿状磨损
赛维 275/70R22.5 S637 外侧偏磨
O
I
双星275/70R22.5 DSR116 侧外伤
佳通 295/60R22.5 GDL617 两侧偏磨
赛轮 295/60R22.5 S629 磨损正常
低平板专用半挂车辆轮胎
朝阳12R22.5 CM958 磨损正常
0 20 40 60 80 100 120 140
综合：徐州市场轮胎使用情况如下 1、大件运输轮胎规格分布较广，主要规格为左图图表所示， 275/70R22.5，12R22.5,295/60R22.5仍为该地区市场主流， 占比超过总使用量的70%。 2、该地区使用轮胎比较杂，三包产品：经济型产品≈2.5：1 3、轮胎使用主要问题为偏磨，畸磨（肩部偏磨最严重，与 车辆负重转向拖动摩擦有很大关系，畸磨与刹车关系较大） 4、由于目前的大规格轮胎为低平板专用车辆禁止使用轮胎， 因此需关注7.1之后该区域小规格轮胎上量情况
大件运输车辆转弯时对于拖车轮 位会产生拖动摩擦。此时轮胎应 力集中，若扭矩过大，肩部外侧 会出现掉块掰花，或者出现花纹 沟撕裂的情况
由于大件运输不确定性，运输重量 不定，主要承载位于托车轮上，使 用小规格轮胎后相应负荷降低，硬 物易刺穿轮胎，造成半路损毁，之 后修补使用。
谢谢！
低平板专用半挂车辆
2、外观分类情况
平板式
外观分类
凹梁式
轮胎外露式
低平板专用半挂车辆
3、结构分类情况
两轴高低高
两线四轴高低高 结构分类
三轴高低高
河北、徐州主要类型
三线六轴高低高
河北主要类型
限宽3米
低平板专用半挂车辆
4、行驶环境及承载
车辆自重15T，货物2台挖机，载货14*2=28T，合计43T
由于7.1起对违规低平板车辆全面禁行，现 行车辆定义为低平板专用牵引车，其轮胎使用 已经有限制（8.25R20为限）但较多车队根据 实际情况会使用规格以上轮胎（交通管理不严 格情况下）。 以下情况以标准分析！ 2、徐州地区低平板车辆 1、徐水地区低平板车辆
低平板专用半挂车辆轮胎
AGATA 12R22.5 HF660 修补
2、轮胎规格及分布
徐州地区轮胎使用情况
劲虎 12R22.5 CL293A 畸磨
风神295/60R22.5 ASL33 单 侧偏磨
千里马 12R22.5 XR266 修补
威狮11R22.5 CR906 单侧偏磨
佳通295/60R22.5 GSR225 磨损正 TBBTYRE 12R22.5 KTX251 外伤 常
低平板专用半挂车辆轮胎
3、两地使用分布异同及问题
综合以上产品分析可知： 1、徐水市场超载地区仍使用大规格轮胎或多轴车辆，轮胎主要集中为12R22.5及295/60R22.5规格，非超载区域 （固定货源）主要使用轮胎规格为235/75R17.5，符合法规。 2、徐州地区为非超载市场，但使用规格目前主流仍为275/70R22.5，12R22.5,295/60R22.5，部分车队已经开始 使用235/75R17.5等符合法规轮胎，但是由于更换轮胎规格还需要更换轴，甚至挂车车辆改造，费用大，短时周 转困难，因此该情况仍会持续到挂车报废为止。 3、两地使用轮胎问题大致相同，主要为以下几项：
2、轮胎规格及分布
徐州地区轮胎使用情况
赛维 275/70R22.5 S637 外侧偏磨
回力 12R22.5 WS201 内侧偏磨
双钱12R22.5 RR100 磨损正常
风力275/70R22.5 WGB22 磨损 正常
风神275/70R22.5 HN257 磨损 正常
Байду номын сангаас
中部畸磨和轮胎周向齿轮状磨损
风神275/70R22.5 AGB22 磨损正常
禁止 “不合规车辆”
依法行驶
2016.9.21起
2016.9.21-2018.6.30
2018.7. 1起
法规对于车辆要求
2、法规对车辆限定值规定
此外法规明确规定了低平板专用半挂车作业要求
A:运输不可拆解大型物体 B:轮胎名义断面宽度不超过8.25英寸或者不超过 245mm
对于低平板专用半挂车辆宽度及长度的限制(不同地域高度限制不同，法规4米）
1、轮胎肩部最外侧偏磨
2、畸形磨损
3、轮胎肩部外侧掉块掰花 4、修补胎
轿车装载后，重心不在车辆中心位 置，重心偏移后会造成车辆一侧 （多次后两侧均存在）外部偏磨， 所有厂家轮胎均存在
车辆在运行过程中受到长度限制， 刹车比正常车辆困难，若频繁紧急 制动刹车，轮胎与地面摩擦局部过 热就会产生畸形磨损，严重影响轮 胎使用寿命。
路力士 245/70R19.5 R216 轮辋变形
韩泰245/70R19.5 AH82 轮辋变形
风神 235/75R17.5 ASR35 两侧偏磨
风力 295/60R22.5 WSL60
风神 295/60R22.5 HN257
三角 295/60R22.5 TR680
低平板专用半挂车辆轮胎
浪马 295/60R22.5 LM216
运输车辆预估：5000台
徐州工程机械
卡特工程机械
法规对于车辆要求
1、法规对于车辆整改期限
2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）正式发布实施 2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《车辆运输车治理工作方案》同步实施
整改 禁止 “不合规车辆” “双排车”通行（主 要针对轿运市场） 双排轿运回归单排
导向轮12R 转向桥载荷 4.9 吨 负荷率 73% 标3550KG
驱动轮12R 驱动桥载荷 6.2 吨 负荷率 55% 标3250KG
挂车235/75R17.5 挂车轴载荷 8.6 吨 负荷率 84% 标2575KG
根据实际运货量，重量差别较大！
轮胎规格 7.1以后
235/75R17.5-12R22.5 主要集中、8.25R15/R16，235
低平板专用半挂车辆轮胎
WINDA 8.25R16LT WD168
1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
朝阳 12R22.5 AS668 磨损正常 长城 12R22.5 CT930+ 单边偏磨 玛吉斯8.25R16LT Ma212 磨损正常