刹车片（摩擦材料）的成分
摩擦材料种类繁多。

汽车制动器和离合器用的摩擦材料，几乎都是用树脂或橡
胶作为粘接剂的有机摩擦材料。

到目前发现可以用于制造有机摩擦材料的天然和合成材料近百种，人们选择其中几种或十几种原料，按一定比例混合，生产出具有不同特性的摩擦材料。

原料的选取与配合比例称为配方。

配方是摩擦材料生产中最重要的技术要素。

配方五花八门，千变万化，但万变不离其宗。

归纳起来，任何一种实用配方都不外乎由下述四大类基本材料组成：
粘合剂：约占5%~25%
增强剂：约占20%~50%
摩擦调节剂：约占30%~60%
工艺调节剂：约占0.5%~1%
（1）粘合剂：
如热固性树脂和橡胶等。

粘合剂的作用是将配方中各组分粘合为一体，形成具有足够强度、适当硬度、尽可能高的耐温性和耐磨性的固体。

粘合剂的耐温性是影响摩擦材料性能的主要因素。

因此，其种类和用量
是配方设计中重点考虑的。

（2）增强纤维：
如石棉纤维、天然矿物纤维、人造矿物纤维、有机纤维、植物纤维、素纤维、碳纤维。

增强纤维必须能提供足够的强度，应有很好的耐热性
能和耐磨性能，而且不能刮伤对偶。

（3）摩擦性能调节剂：
摩擦性能调节剂的种类很多，用途各异，必须针对所选择的树脂和纤维
的种类，结合使用要求，进行不同的搭配，以形成满足不同用途的配方
体系。

a\ 能提高摩擦系数的:
常采用的是非金属矿物及其制品。

例如：重晶石（硫酸钡）、硅灰石、
氧化铝、矾土（刚玉）、氧化铁红（黑）、焦炭粉等等。

这些原料的
主要作用是使刹车片有足够的摩擦系数，不仅在100°C左右的常温区
段，而且在400~500°C的高温区段都能产生足够的制动力。

b\ 能稳定摩擦系数的：
主要原料有石墨、二硫化钼、云母、滑石、软金属等。

这些原料的硬
度都很低，在摩擦表面起润滑作用，使摩擦系数趋于稳定，并用来保
护摩擦对偶。

c\ 有机摩擦性能调节剂：
常用的有橡胶份、轮胎粉等。

加入这些材料有助于降低材料的硬度和
密度、稳定摩擦系数、降低磨损，但过量的使用会导致热衰退。

d\ 金属粉末（屑）：
在一些重载荷的刹车片配方中，也有加入一定份额的金属粉或屑的情
况，常用的有铁粉、铜粉（屑）、铝粉等。

加入金属组分主要是为了
改进材料的高温摩擦磨损性能。

（4）工艺调节剂：
如脱模剂（硬脂酸及其他盐类、油酸等等）和特殊添加剂（偶联剂、阻燃剂等）。

这些材料的作用是改善产品的可加工型，提高产品的成品
率。

上述四类原料在配方中起到的作用并非单一。

优良配方的微妙之处在于恰到好处的发挥各种材料交互作用的潜能，使之在满足强度、硬度、热膨胀、加工工艺性、成本等一般要求的同时，确保摩擦材料在使用温度范围内有合适并相对稳定的摩擦性能和较长的磨损寿命。