2、加快“汽车传动系智能制造产业园”项目建设
2020年，公司将不遗余力的加快推进等速驱动轴产品的研发、生产和销售进度。利用公司多年来丰富的汽车零部件生产管理经验，积累的庞大的大型整车制造商客户群以及已配备的等速驱动轴生产技术团队，通过引进高端设备而具备的量产等速驱动轴的能力等优越条件，在打造高端等速驱动轴自有品牌的同时，深挖市场，增强客户黏性，并拓展更多乘用车制造商客户。在特斯拉国产化背景的影响下，公司要把握住新能源乘用车市场的发展契机，通过引进的高自动化程度的等速驱动轴生产线，配备在线检测、防错等系统和检测设备，要能够有效保障公司量产高质量、稳定的等速驱动轴产品，从而进一步拓展新能源汽车零部件市场，为与国外大型整车制造商的合作提供更广阔的空间。
4、坚持“市场国际化”
2020年，公司要坚持“市场国际化”的发展战略，借助现有的海外品牌渠道和优质平台，全力开发新项目，深化技术交流与合作，确保生产周期和订单交付的及时性，并严抓出口产品质量，同步推进售后市场服务项目，不断扩大在各个整车制造商的供货份额，进一步提高产品在欧美市场的占有率。
四、面临的风险及ห้องสมุดไป่ตู้策
（2）乘用车销量持续下滑的风险
等速驱动轴是乘用车的重要零部件之一。得益于私人汽车消费的兴起，自2005年以来，我国乘用车市场呈现出蓬勃发展的态势，乘用车产量从2005年的396.62万辆发展到2018年的2,352.94万辆，年复合增长率达到14.68%。但2019年我国乘用车销量暂别多年的增长，共计销售乘用车2144.4万辆万辆，同比下降9.6%。结合当前中国千人保有量远落后于发达国家、不断提高的居民收入水平、我国促进汽车消费政策的实施等因素，未来中国乘用车后续增长空间尚存，但仍存在乘用车销量持续下滑的风险。若乘用车销量持续下滑，其下游零部件（含等速驱动轴）企业也会受此影响，进而对公司的生产经营产生不利影响。
3、坚持“产品高端化、制造智能化”
2020年，公司要继续加快“高端智造·转型升级”项目的建设步伐，继续扩充高端智能化机器人生产线。同时，不断升级自动化柔性生产线智能管理系统，运用计算机网络对生产线设备进行覆盖式监管，并对已建成的自动生产线进行整合，打造更流畅、更高效的智能化生产单元，实现由人控制质量向机器设备控制质量的转变。利用对生产线及设备的智能化和信息化管理，公司可以逐步实现高度灵活的个性化和数字化生产模式，推动公司降低生产成本、提高生产效率、提升产品质量，加快向“工业4.0”，“中国制造2025”迈进。
二、未来发展策略
公司将通过加快智能制造、转型升级，加强技术创新、管理创新、物流创新，在巩固非等速传动轴行业龙头地位的同时，努力拓展等速驱动轴市场，大力进军国际高端传动轴市场，实现公司“产品高端化、制造智能化、市场国际化”的发展战略。
三、2020年经营计划
1、继续增强企业核心竞争力，巩固市场龙头地位
2020年，公司要继续专注于商用车、工程机械传动轴产品的研发、生产和销售，完善传动轴产品的产业链体系、生产装配基地和市场服务网络布局，巩固国内市场龙头地位。公司各部门要严格按照质量管理体系运作，紧紧围绕产品质量、服务质量的提升，有计划地开展各项生产运营工作，以产品设计的标准化、工装设备的高效率、物流采购的优质水平，来保证产品质量的可靠性，保持公司在汽车零部件行业里市场规模、产品品质、技术研发和营销服务等各项优势。
1、下游行业风险
（1）商用车与工程机械行业周期波动的风险
非等速传动轴作为商用车与工程机械的重要零部件之一，其主机配套市场的需求直接受商用车与工程机械行业的景气度和发展规模的影响。从长期看，商用车与工程机械行业具有明显的周期性，受国民经济运行波动的影响较大，若未来行业增长趋缓，其下游零部件（含非等速传动轴）企业也会受此影响，进而对公司的生产经营产生不利影响。
传动轴企业发展策略及经营计划
2020年4月
传动轴企业发展策略及经营计划
一、行业发展态势
公司所提供产品系汽车产业链中的重要环节之一，产业链下游为传动轴应用的汽车整车制造业，产业链上游为金属材料行业。公司所处细分行业为传动轴行业，具体产品可分为等速驱动轴和非等速传动轴，等速驱动轴主要用于乘用车，非等速传动轴主要用于商用车和工程机械。
根据Wind资讯数据显示，截至2019年末，我国汽车千人保有量约为186辆，与欧美日等发达国家600-800辆的千人保有量相比依然偏低，汽车市场后续增长空间尚存。受新冠肺炎疫情的影响，2020年重卡和工程机械行业市场需求延后，但随着各地区、各行业有序推进复工复产，下游建设市场需求全面启动，后续有望迎来恢复增长，全年仍将保持平稳发展态势。
国内非等速传动轴呈现出少数实力较强的非等速传动轴生产企业占领主要的主机配套市场；规模较小、技术实力弱、品牌知名度不高的多数非等速传动轴生产企业，主要靠低价优势占领部分低端主机配套市场和维修服务市场，在竞争中处于被动地位的行业格局。而国内等速驱动轴行业目前仍存在着企业生产规模小、技术水平低等特点，生产规模大、中高端等速驱动轴的生产厂家极少。公司在国内主要竞争对手为上海纳铁福传动系统有限公司、万向钱潮传动轴有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司、东风汽车传动轴有限公司等，国外竞争对手主要为英国GKN集团、日本NTN公司、美国DANA公司。
2、主要原材料价格上涨的风险
公司所用的主要原材料是钢材、万向节等，材料成本占营业成本的构成比例超过60%。其中原材料采购成本中钢材占比较大，钢材价格波动对业内企业盈利能力具有一定影响。
整体来看，我国钢材价格波动幅度依然较大，会对传动轴生产企业带来成本控制压力。如果公司不能采取有效措施或产品销售价格未能及时反映，将可能导致公司经营业绩出现较大波动。