隔离栅防护网工程施工方案一、工程概述本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。

起点桩号K0+000,终点桩号K27+280 ，路线全长27.28Km 。

本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设置隔离栅。

立交、收费站处设置镀塑隔离栅。

在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。

二、编制依据1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1 合同段K0+000-K27+280 全长27.28 公里交通工程及沿线设施第一册》2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1 合同段K0+000-K27+280 全长27.28 公里交通工程及沿线设施第二册》3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004三、施工准备1、材料准备（1）水泥水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产P.C32.5 和P.O42.5 水泥。

（2）砂砂选用六河路面 A 标碎石场产机制砂。

（3）碎石33碎石选用六河路面 A 标碎石场产 5-10mm,10-20mm,10-30mm 碎石，掺配比例5-10mm 碎石： 10-20mm 碎石： 10-30mm 碎石=26%:39%:35% 。

（4） 钢筋隔离栅立柱钢筋采用Ф 6.5、Ф 8 盘条。

（5） 水水用当地民用饮用水。

（6） 模板模具调试规范式模板 4 套。

（7） 刺铁丝、斜拉钢丝、网片（低碳钢丝Bw-2.8-102 ）、镀塑网等主材由专业生产厂家直接购买。

2、其他材料准备施工用电发电机自行发电。

3、C20、C25 水泥砼配合比组成设计（1） 试验室配合比C20 水泥砼（隔离栅立柱基础）水泥：砂：碎石：水 =346:784:1127:173，(单位： kg/m )。

设计坍落度 10—25mm.C25 水泥砼（隔离栅立柱）水泥：砂：碎石：水 =371:776:1119:16，7 (单位： kg/m )。

设计坍落度 10—30mm.（2） 施工配合比根据现场所用原材料，主要是砂石含水量确定施工配比。

4、各种施工机械设备，技术人员、生产工人全部到位。

（1）施工人员主要施工管理人员序号姓名职务备注1 董成光技术员技术质量监控2 張伯涛试验室主任试验检测3 巩永庆测量队长测量放线4 赵大力安全负责人现场安全（2）现场隔离栅、防护网施工工人20 人。

（3）机械设备机械设备进场表序数进场日技术状号设备名称规格型号量期况拟用何处备注隔离栅立1 水泥砼搅拌机双动力滚1 2011.8 良好柱、基础砼筒式搅拌隔离栅基础2 插入式振捣器d30 1 2011.8 良好砼振捣3 钢筋调直机 1 2011.8 良好隔离栅钢筋调直4 振实床长2.2m1 2011.8 良好隔离栅立柱宽0.7m 振实高0.6m预制隔离栅5 农用拖拉机南俊 1 2011.8 良好立柱运输隔离栅立柱6 轻卡车长安 1 2011.8 良好立柱预制隔离栅立柱7 发电机三相 1 2011.8 良好预制隔离栅立柱8 柴油机常柴 1 2011.8 良好预制四、施工方案1、隔离栅施工（1））隔离栅立柱预制ⅰ钢筋笼绑扎首先利用调直机调直Ф 6.5、Ф8 盘条，根据图纸设计要求，分别取11 根①号筋240mm ，端头弯折20mm ；取9 根②号筋170mm，一端弧形弯曲35mm ，一端直接（非弧形）弯曲35mm；取4 根③号筋1920mm，两端弧形弯曲均为35mm。

①号筋间距下面 6 根为150mm，上面5 根为200m；②号筋勾结绑扎于①号筋上（从上到下前9 根）；4 根③号筋分别布设于①号筋四角位置。

ⅱ模板安装⑴在制作完成的钢筋骨架上面安装提前涂抹脱模机的模板，用合页固定模板连接处，保证模板整体稳定性；⑵安装模板时注意留出足够的砼保护层厚度，图纸要求钢筋保护层厚度为25mm ；ⅲ混凝土搅拌（按施工配比配制C25 砼）⑴将试验检测合格的原材料，按照碎石、砂、水泥和水的先后顺序称量后加入搅拌机中，开始搅拌，搅拌时间不低于 1.5min;⑵搅拌好后，放出新拌砼，测其坍落度,每工作班至少两次；ⅳ混凝土浇注⑴浇注前检查模板，保证模板内干净、无杂物，且密封严密，牢固稳定；⑵将新拌砼浇注入模板中，注意浇注高度不大于2m,每个构件分两次浇注完毕；⑶浇注完毕后放于振实台上进行振捣1min 左右，至密实；⑷在浇注砼时，应抽取砼试件，每工作班不小于两组；⑸浇筑完毕后砼构件，收面后要及时土工布覆盖、洒水养生，保证模板湿润，砼试件应做同条件养护。

ⅴ预制构件养护⑴当混凝土强度达到50%时，开始拆除模板，根据目前当地气温条件，一般情况下，当日所制构件，第二天可以拆模；拆模后的预制构件放置于已平整好的场地上；⑵同时，砼试件也进行拆模；⑶拆模后构件养护用水与拌和用水相同，洒水养护时间一般为7 天，可根据当地的温湿度延长或缩短养护时间，同条件试件亦进行同条件养护；⑷在砼强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受人、运输工具、模板等荷载。

ⅵ预制构件的质量检验⑴对预制件进行7 天同条件试件单轴抗压强度检测，要求强度达到设计强度85%以上；⑵28 天同条件试件单轴抗压强度达到设计强度的100%以上；⑶且多组试件间满足评定要求，且评定合格；⑷外观质量要求密实、平整，如有蜂窝、麻面，其面积不得超过结构同侧面积的0.5%；如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定；小型构件无翘曲现象；⑸如遇掉角、蜂窝、麻面缺陷比较严重的，应用钢刷清理干净，用压力水清洗、湿润，再用较高强度的水泥砂浆或砼填补捣实或者用经试验完毕的环氧砂浆或净浆修补；⑹砼及钢筋砼的位置和外形尺寸允许偏差须符合桥规（JTJ 041—2000）各章节有关规定。

（2））隔离栅立柱及刺钢丝网安装ⅰ对各项质量检验项目均符合规范及设计要求的预制件，要及时存放起来，以备安装；ⅱ安装前先根据图纸要求直线段每隔20m 设置砼基础Ⅱ(300×400×500),每隔60m 设置砼基础Ⅲ(400×400×500), 每隔100m设置砼基础Ⅳ(400×500×600),相邻两个基础Ⅲ、基础Ⅳ之间，间距40m 或60m. 凡拐角处设置砼基础Ⅱ(300×400×500)，端头设置砼基础Ⅳ(400×500×600).隔离栅端头施工参照隔离栅端头处理图进行；ⅲ查招标图纸确定公路用地界线，沿公路用地界线以内50cm 布设隔离栅中心线，根据⑵中不同位置的设置形式开挖基础基坑，基坑C20 砼浇筑分两次进行，第一次浇筑25cm ，待第一次浇筑砼强度达到 1.2MPa 时开始支护隔离栅预制件，并浇筑第二次砼至设计顶面，养护至设计强度。

ⅳ主线采用刺钢丝网，刺钢丝为双股带刺镀锌低碳丝，股线采用 2 根12#钢丝，刺线采用14#钢丝，刺间距102mm，刺节有4 个，刺形直尖，刺长为16±3mm ，刺线绕缠为 1.5 圈，应捻扎牢固，刺形均匀。

刺钢丝与斜拉钢丝交会处采用长120mm 的14#钢丝绑扎牢固。

刺钢丝镀锌量为250g/m 2 ，采用特一号或一号锌。

立交、收费站处设置镀塑隔离栅，镀塑网采用镀锌后涂塑处理，热浸镀锌所用锌为GB/T470 规定的特一号、一号锌锭，镀锌量为90g/m 2，涂塑层厚大于0.15mm。

（3））隔离栅施工工艺流程框图见附表1.2、防护网施工（1））防护网设置目的为了防止在跨线桥上通行的车辆或其载物落入高速公路或其他公路铁路，在沿线设有人行道的桥梁上，为了防止行人进入高速公路；因此在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁以及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。

（2））防护网施工要求2222ⅰ防护网采用镀塑网，其结构在天桥砼护栏上提前预埋。

防护网应安装牢固并点焊焊死；ⅱ对桥梁防护网做防雷接地处理，接地电阻小于10Ω； ⅲ施工时，首先在跨线桥和主线（或被交道）交点处预埋一块法兰盘，然后 以该交点为中心，向两侧以 2m 为间距对称预埋，两侧各长 20m ，桥梁防护网总 长 40m ，预埋法兰盘 21 块；ⅳ预埋地脚中心距护栏顶 50mm ，上下两排地脚间距 100mm ； ⅴ地脚应先与法兰盘焊死，以确保施工后预埋地脚的垂直度和外露长度； ⅵ施工中，必须确保预埋地脚与护栏主筋的连接。

设计中，预埋地脚故意超 长并且弯钩，主要目的在于方便施工中预埋地脚与护栏主筋的连接；ⅶ施工时，地脚之外裸露螺纹应采用有效的防锈措施； ⅷ上装法兰盘与护栏外侧面紧贴固定，立柱下端固定后保证安装后竖直； ⅸ电焊钢丝要求冷拔状态，抗拉强度不得小于640N/mm ；ⅹ施焊前，要求各单位矫正平直并去除毛刺及锈迹； ⅹⅰ焊接部位要求过渡圆滑，无夹渣、虚焊和气孔等缺陷； ⅹⅱ预埋件采用热浸镀锌的防腐方式，镀锌量350g/m 2，防护网其它部件则采用镀锌后镀塑的防腐形式，第一层热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB/T470-1983 ）中规定的 0 号或 1号锌，镀锌量：网片 90 g/m ；紧固件、连接 件 350 g/m ；立柱、边框为 270 g/m ；第二层非金属镀层可为聚氯乙烯或聚酯。

采用聚氯乙烯时，网片镀锌层厚度为 0.3mm ，其它为 0.4mm ；采用聚酯材料镀层厚度为 0.1mm ；ⅹⅲ镀塑层必须亮泽，不得存在针孔、流淌堆积、粘结和烧焦裂解等镀塑缺陷；ⅹⅳ成品整体曲翘度不得大于 7mm 。

（3） 防护网施工工艺流程框图见附表 2.3、注意事项（1）隔离栅施工时应注意围封严密，任何路段不得有任何人、畜可以通过的间隙；（2）施工时，严格参照设计全线排查，选择合理的设计围封方式。

如有图纸外的特殊情况，则向设计单位反映。

五、质量保证、安全防护措施1、质量保证措施（1）熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。

认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工。

（2）认真执行自检制度，建立质量监督检查体系。

（3）每道工序施工前，进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。

所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。

（4）各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。

项目总工程师技术部交通安全设施施工工区交安工程质量保证体系框图2、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到每个人切身利益。

因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。