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（ ｃ ａ ｉａ ｎ ｎ ｉｅｒｎ ｎ ｔｕｅ，Ｎｏｔ ｉｅｓ ｙ ｏ ｈｎ Ｍｅ ｈ ｎｃｌａ ｄ Ｅ ｇｎ ｅｉｇｉｓｉ ｔ ｔ ｒｈ Ｕｎｖ ｒｉ ｆＣ ｉａ，Ｔ ｉｕ ｎ ０ ０ ５ ｔ ａｙ ａ ３ ０ １，Ｃ ｉａ ｈｎ ）
刘晓勇 ， 张 翼 ， 苏铁 熊
（ 中北 大学 机 电 工程 学 院 ，太 原 ０ ０ ５ ） ３ ０ １
摘 要 ：以 引进 的某 高 速 柴 油 机 修 形 齿 轮 为 研 究 对 象 ，研 究 其 修 形 设 计 方 法 ；采 用 三 维 接 触 有 限 元 分 析 手 段 计 算 了轮 齿 法 向 弹 性 变 形 和 沿 齿 向 周 向 变 形 ，依 据 计 算 结 果 ，分 别 对 齿 轮 进 行 了 齿 廓 和 齿 向修 形 设 计 ，并 与 原 修 形 齿 轮 设 计 值 进 行 了 比较 ，验 证 了计 算 和 分 析 的 正 确 性 ，得 到 了柴 油 机 齿 轮 修 形 的 主要 影 响 因 素 ．
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用 物 理 实 验 的 方 法 来 检 验 修 形 效 果 ，很 少 有 学 者 通
研究 对象 ，研 究其 修形 机 理及方 法 ，运用 接触 限元
法分 析手 段反 推其 修形 方法 ，探 索一 种高 速柴油 机 齿轮 的修 形设 计方 法 ．
１ 齿 轮修 形设 计
１ １ 某柴油 机 曲轴齿 轮 副设计 参数 ． 曲轴 齿 轮 标 定 转 速 ２ １ ０ ｒｍ ｎ ０ ／ ｉ ；传 递 转 矩 ５ ０Ｎ ・ ０ ｍ；曲轴 齿 轮 齿 数 ３ ；变 位 系 数 ０ ４ ４ ５ １ ． ８ ； 从动 齿 轮齿数 ７ ；变 位 系数 ０ ６ ６２ ；模数 ４；压 ８ ． １ ５ 力 角 ２。 ０ ；螺 旋 角 １ 。 齿 宽 ３ ｍ ２； ０ ｍ； 中 心 距 ２ ７ｍ ２ ｍ；弹性模 量 ２ ０ ． ６ ｅ＋５ Ｍ ａ ｐ ；泊 松 比 ０ ２ ； ． ９ 加工 精度 ７级 ．
２１ ０ ０年 第 ４期
车 辆
与 动
力 技
术
总 第 １ ０期 ２
Ｖｅ ｃｅ ＆ Ｐｏ ｒＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｈｉｌ ｗｅ ｃ ｎ ｌ ｇ
文章 编 号 ：１ ０ ０ ９—４ ８ ２ ０） ４—０ ４ ６ ７（０１ ０ ０ １～Ｏ ５
柴 油 机 齿 轮 修 形 机 理 及 方 法 研 究
附 件传动 齿轮是 柴油 机重 要 的零件之 一 ，随着 科 学技术 的不 断进步 ，高 功率 密度 柴油机 齿轮 朝着 高 速 、重 载 的方 向发 展 ，高速齿 轮振 动与 噪声 带来 的危 害 日趋 严重 ．单 纯依 靠提 高齿轮 的制 造和 安装 精度来 满 足对齿 轮 的高性 能要求 是不 足 的 ，而且 会 加大齿 轮 制造成 本．齿 轮修 形是 提高 齿轮 副 啮合 性 能 的重 要手段 ，齿 轮修 形包 括齿 廓和齿 向修 形 ． 目 前 国内修形 技术 在柴油 机齿 轮应 用很少 ，主要集 中 在传动 箱齿 轮上 ，研究 方法 以经 验公式 为 主 ，并 采
ｇ ａ ｅ ｔ ｄ ｆｃ ｔｏ ｓ ｓｕ ｉ ｄ． Ｂｙ ｕ ｉ ｇ ａ ｔ ｒ ｅ ｄｉ ｅ ｉ ｎ ｃ ｎ ａ ｔｆｎ ｔ ｌ ｍ ｅ ｔａ ｌ ｓｓ ｍ ｅｈ ｄ， ｅ ｒｔ ｅｈ ｍｏ ｉ ａ ｉｎ ｗａ ｔ ｄ ｅ ｉ ｓｎ ｈ ｅ ｍ ｎｓｏ ｏ ｔ ｃ ｉ ｅ ｅ ｎ ｎａｙ ｉ ｔ ｏ ｉ ｅ ｇ ａ ｅ ｔ ｅｏ ｍａ ｉｎ ｌ ｎ ｏ ｈ ｎ ｒ ｌｄ ｒ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｃｒ ｕ ｆｒ ｎｔ ｌｄｒ ｃｉｎ ｗｅ ｅ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｒｔ ｅｈ ｄ ｆ ｒ ｔｏ ｓ ａｏ ｇ ｂ ｔ ｏ ｍａ ｉｅ ｔｏ ｎ ｉｃ ｍ ｅ ｅ ｉ ｉｅ ｔｏ ｒ ｏ ｕｔｄ． Ｂａ ｅ ａ ｓｄ ｏ ｈｅ ｃ ｍ ｐ ｔｔｏ ｎ ｔ ｏ ｕａ ｉｎ， ｔ ｅ ｔ ｏｈ ｒｆｌ ｎ ｘ ａ ｏ ｉ ｃ ｔ ｎ ｏ ｅ ｒ ｗａ ｄ ｓｇ ｅ ｈ ｏ ｔ ｐ ｏ ｅ ａ ｄ ａ ｉｌ ｍ ｄ ｆ ａ ｉ ｆ ｇ ａ ｓ ｅ ｉ ｎ ｄ． Ｃｏ ｐ ｒ ｄ ｗｉ ｈ ｉ ｉ ｏ ｍ ａｅ ｔ ｔｅ ｈ ｏ ｉ ｉａ ｅ ｒ ｈ ｏ ｒ ｃｎ ｓ ｆｃ ｍｐ ｔ ｔ ｎ ａ ｄ ａ ａｙ ｉ ｓｖ ｒｆｅ ｒｇｎ ｌｇ ａ ，ｔ ｅ ｃ ｒｅ ｔ ｅ ｓｏ ｏ ｕ ａｉ ｎ ｎ ｌｓｓｗａ ｅ ｉ ｄ． Ｔｈ ｒｍａ ｙ ｉ ｆ ｎ ｅ ｆ ｃｏ ｓ ｏ ｏ ｉ ｅ ｐ ｉ ｒ ｎ ｌ ｃ ａ ｔ ｒ ｎ ｕｅ
关 键 词 ： 油 机 齿 轮 ；接 触 有Ｔ ２ Ｋ４ ２ 文 献 标 识 码 ：Ａ
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