受力体系不同： 受力合为一体，受力复杂
受力自成体系，受力简单明确
沉降控制不同: 站内沉降一致，站内外不一致 站内沉降不一致，站内外一致
防迷流措施不同：所有结构均要有措施
仅轨道部分有措施
振动影响不同：
大
小
抗震作用不同： 车站与区间连续贯通 车站的预留或改扩建： 难
车站与区间交界处结构高度、 质量及刚度有突变
高架车站结构设计和施工思路研究
一. 高架车站设计思路与设计原则---- 2.设计原则
(1). 高架车站的结构型式和总体布置应满足车站的功能和使用要求，并结 合站位所处的周边环境、城市规划、工程地质和水文地质条件进行综 合比选，采用较佳的结构型式，确保结构
安全可靠 经济合理 受力明确、传力简捷， 较好的整体性和延性， 方便施工 便于养护
根据设备的实际重量、 动力影响、安装运输 途径及工作状态确定
2.5kN/m2 0.7kN/m2
备注
但不得小于 5.5KN/m2
注：1.对自动扶梯等需要吊装的设备荷载，在结构计算时还应考虑设 备吊点所设置的位置及起吊点的荷载值。 2.对设有接触网支柱，尚应计入接触网支柱荷载值。
高架车站结构设计和施工思路研究
《地下工程防水技术规范》
பைடு நூலகம்
相应的无锡地方规范和规程
建规: 《建筑抗震设防分类标准》 《建筑抗震设计规范》 《建筑结构荷载规范》 《混凝土结构设计规范》
铁规
《铁路桥涵设计基本规范》
《铁路桥梁钢结构设计规范》
《铁路桥梁钢筋混凝土和预应力混凝土结 构设计规范》
《建筑地基基础设计规范》
《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 3.技术标准
（4）基础连梁 各独立柱桩基承台之间宜设置基础连梁。
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 2．设计规范和规程
（1）适用性： 1)规范和规程选用 通用:
对于“建-桥分离”的结构型式，采用各自规范 对于“建-桥合一”的结构型式，两套规范并行
《地铁设计规范》
《城市人行天桥与人行地道技术规范》
基本雪压 基本风压 楼、屋面均布活载标准值
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 3.技术标准
项次 1 2
3
4
5 6
类别 站厅、楼梯 站台、天桥 控制室、通信机械 室、信号机构室等
设备区
其他设备用房楼面
厕所、盥洗室 不上人屋面
标准 4.0kN/m2 5.0kN/m2
5.5kN/m2
高架车站结构设计和施工思路研究
一. 高架车站设计思路与设计原则 ----1.设计思 路
坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观
一线一景
高架车站结构设计和施工思路研究
一. 高架车站设计思路与设计原则 ----1.设计思路
路中站
高架车站结构设计和施工思路研究
路側站
一. 高架车站设计思路与设计原则 ----1.设计思路
二. 结构设计---- 3.技术标准
3).地震作用 地震设防烈度及抗震等级 地震设防烈度：6度 设计基本地震加速度值：0.05g 设计地震分组：第一组 建筑场地类别：Ⅲ类 设计设防烈度及抗震等级 4).制动力或牵引力 车站及与车站相邻两侧100m范围内的区间双线桥应计两线制动力或牵引 力，每线制动力或牵引力按列车竖向静活载的10％计算。
框架+桥梁式结构
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 1.结构型式
高架车站结构设计和施工思路研究
建桥合一型
二. 结构设计---- 1.结构型式
建桥分离型
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 1.结构型式
(2)各型式特点 1)结构形式
“建-桥合一”型
“建-桥分离”型
易
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 1.结构型式
2)规范不同
建轨
设计方法不同
极限状态设计法
设计基准期不同
50年
安全度和控制值不同 小
横梁配筋方式不同 箍筋
抗震设计要求不同 强柱弱梁
铁轨
容许应力法 100年 大(疲劳) 箍筋+斜筋 强梁弱柱
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 1.结构型式
《建筑桩基技术规范》
《铁路桥涵地基和基础设计规范》
《钢结构设计规范》
《铁路工程抗震设计规范》
《砌体结构设计规范》
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定规
《混凝土结构耐久性设计规范》
范》
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 2．设计规范和规程
2)变形缝设置 设缝： 按规范 不设缝：设置后浇带
高架车站结构设计和施工思路研究
一. 高架车站设计思路与设计原则---- 2.设计原则
(2). 结构净空、净宽尺寸须满足建筑限界、设备安装及施工工艺要求。考 虑施工误差、测量误差、结构变形及后期沉降的影响。
(3). 结构设计分别按施工阶段和使用阶段进行强度、刚度和稳定性计算和 裂缝宽度验算，并采取必要的构造措施满足抗震、防火、防水防锈、 防雷和防迷流等要求。
(4). 结构设计应具有足够的耐久性，轨道交通工程主体结构设计使用年限 为100年。
(5). 换乘车站的结构设计，要为今后实施的车站预留安全可行的施工条件。
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 1.结构型式
“建-桥合一”型
框架结构
钢筋砼框架结构 预应力砼框架结构
结构型式
桥梁式结构
“建-桥分离”型
加强分布钢筋 加强养护
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 2．设计规范和规程
(2)耐久性 耐久性主要强调结构所处环境与耐久性措施的匹配。 混凝土结构耐久性设计第一：混凝土材料；
第二：结构构造
高架车站结构设计和施工思路研究
二. 结构设计---- 3.技术标准
(1).荷载标准 1). 结构自重 钢筋混凝土构件自重，素混凝土构件自重，钢结构自重，填充墙自重 按墙体材质计算确定。 2). 活荷载
高架车站结构设计和施工 思路研究
高架车站结构设计和施工思路研究
一、高架车站设计原则与设计思路 1．设计思路 2．设计原则 二、结构设计 1．结构型式 2．设计规范和规程 3．技术标准 4．结构分析 三、高架车站施工过程中的风险分析及控制措施 1．施工工艺流程 2．风险分析及控制措施 四、目前仍存在需要解决的问题 1.规范 2.程序