台背回填（石灰土）施工方案一、工程概况本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。

本标共设涵洞、通道 道，桥梁、立交桥 座，台背填土工程量比较大，全线平均填土高度 ，尤其是桥梁台背路基填土较高。

能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。

为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案。

二、材料要求根据设计要求采用石灰土回填，严格控制其灰剂量（ 石灰土）。

在现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。

三、施工技术要求、施工准备台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑，盖板涵台背填筑在盖板完成后进行。

为保证涵洞质量，涵顶填土未达到 米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。

回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模 天或强度达到 之后进行回填。

（ ）在两侧以底部向后长 ，后按 ： 的坡度到顶面范围内分层回填进行压实，如使用机械回填，则涵台身部分先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。

（ ）桥涵及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填。

、压实（ ）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压实、分层检查，检查频率按“路基施工规范”的要求进行检查，每 检验 点，不足 时至少检验 点，每点都应合格。

涵洞两侧的填筑与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。

（ ）压实尽量采用大型的振动压路机 但涵顶填土 内应采用轻型静载压路机压实 以达到规定的压实度为准。

（ ）桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 。

、台背填筑施工（ ）台背填土必须对称、分层夯实 严格控制填土速率 两台后填土高差不大于 。

每层填筑压实厚度不大于 。

（ ）回填范围台后部分：因作业面多是在路基填筑时预留出来的 要求其范围至少顺线路方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加 ，锥坡填土应与台背填土同时或对称进行，并应按设计宽度一次填足。

柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡进行。

（ ）填筑厚度控制从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。

（ ） 回填的检测控制根据现场实际情况 采用灌砂法进行检验。

四、质量控制要点回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于 厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面应做成 的坡度，以利于排水。

构造物的回填应遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

填筑时要设专人负责。

不同土质应分层填筑，不准混合使用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量时碾压。

回填高度要按设计图规定施工，涵台在板未吊装前，不允许填过允许回填高度。

每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

五、施工工艺石灰土施工工艺、首先对施工人员进行详细地技术交底。

、场地清理并整平。

、按照规范要求检测材料的含灰量和含水量，合格后方可使用。

、台后回填土与路堤连接处挖成台阶，底部距基础外缘不小于 ，按 ： 的比例放坡。

然后再分层填筑、压实、用机械配合人工摊铺，每层松铺不超过 ，压实控制在 ，并用红油漆标在台背上。

、首先选用推土机排压，然后使用平地机刮平，边角的地方用人工整平。

、使用振动压路机压至压实度合格（ ）为止。

大型机械无法操作的地方，用小型夯实机具进行夯实。

、石灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。

、成品表面洒水养护，保证表面湿润。

、台背与桥台应同步施工、同步完成，以保证台背填土有足够的预压期，减少桥头工后沉降。

否则，应先进行台背回填施工，桥头填土达到预压期后，反开槽至设计高程再进行桥台施工。

六、质量保证措施项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别实施质量控制，使全过程始终处于“受控”状态。

监理单位是工程质量保证体系的组成部分，项目部与监理单位密切配合；确保工程质量。

建立健全质保体系，强化过程控制，设立工序报验程序，积极配合监理全过程跟踪旁站及质量等级核验把关工作制度。

严把材料供应关，原材料进场必须进行验收，质保资料必须齐全，使用前按有关规范、规程、标准的规定进行复检，合格后才能使用。

检验及质量评定统一按《公路工程质量检验评定标准》的有关规定。

加强内业管理，做好各项质量记录及有关的资料积累，严格按报验及竣工档案要求办理，资料与工程进度同步，确保资料的完整、真实。

项目部、工区设专职的质量检查工程师，由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。

严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签名后才能转入下道工序施工。

主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定七、安全保证措施现场施工人员戴安全帽，不赤膊、赤脚作业。

在施工过程中，做好上下班交接工作，并做好施工日记。

严禁违章指挥，违章作业，野蛮施工按要求施工现场进出口设安全措施牌、安全记录牌、安全宣传牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口悬挂安全标语和安全警告牌。

非施工人员在未得到许可前不得进入现场，更不得居住在施工现场，消除不安全因素。

八、文明施工主要措施施工现场建立以项目经理为组长的场容领导班子，班子成员都有明确分工，各尽其职。

开展 （即整理、整顿、清扫、清洁、素养）活动，并配置专职管理人员，经常监督检查。

进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育，常抓不懈；树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。

各工点挂牌作业，干部职工配胸证上岗。

现场环境管理制度切实可行，凡规定中的检查项目分解到人，定期检查考评，把场容管理与职工分配有机结合。

工程告示牌上明确工程内容、范围、项目负责人，工程联络人员和电话。

各主要工点、作业场所、交叉路口设立醒目的安全、服务性标识牌。

场内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆放、无散落物，周围设置排水沟。

场地平整无积水，场内排水成系统，并畅通无堵。

施工过程中，必须严格执行各项卫生制度，包括工地保洁、操作落手清、场容卫生检查等，保持工地环境的整洁。

施工过程中，设置连续、畅通的排水设施和其它应急措施，施工过程中产生的废土、石渣及泥浆、淤泥等堆放到指定地点，不得随意倾倒。

做好施工现场及便道的洒水除尘工作，避免施工现场尘土飞扬的现象。

九、环境保护措施施工场地各种临时设施的建设尽可能不占或少占绿地。

对已征用作临时场地的绿地尽可能少破坏植被，少砍树木。

施工及生活废水，建立净水池，按环保要求净化后排放，以免污染水渠及流。

施工垃圾应及时倒于离工地附近的垃圾填埋场内，严禁随处丢弃。

施工区按施工人员多少建规范的厕所，严禁随地大小便。

土方开挖应尽量避开雨水集中的季节，作好水土保持。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

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感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“ ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。