中国民航空管自动化系统的发展
发表时间：2018-08-14T09:41:04.333Z 来源：《建筑模拟》2018年第12期作者：贾闰情
[导读] 随着我国经济水平的不断增长，现阶段我国的民用航空行业也在随之产生着变化，与此同时，我国民用航空的需求也随着社会发展变得越来越大。
民航山西空中交通管理分局山西省太原市 030000
摘要：伴随着我国科技水平不断发展迈进，现阶段我国民航空中交通管制系统也已经初具完备。
但是在实际应用与工作当中仍然存在诸多问题等待解决，随着社会发展步伐趋势日益加快，我国民航管制这一问题也开始受到越来越多人的广泛关注，而针对民航空管的制度以及内容，必须依靠现有实际情况来进行分析，从实际角度对我国民航管制方法做出系统的完善改革，以保证利用空中资源效益最大化，并保证在实际应用中发挥民航空管实际效益。
关键词：民航空管；自动化系统；应用发展；问题分析
1 引言
随着我国经济水平的不断增长，现阶段我国的民用航空行业也在随之产生着变化，与此同时，我国民用航空的需求也随着社会发展变得越来越大。
因此，我国在民用航空空管管理上的力度也随之加大，在随之产生的一系列的空中交通管制变化中，摒弃了原有的雷达管制系统转而应用新一代的程序管制新系统。
诸多空中作业方式的改变也为目前飞机冲突事件的发生起到了一定的保障作用。
现阶段我国民航空管中自动化系统的应用也在不断演化更新，其中采取雷达来实现空中交通管制也是一个切实可行的重要手段。
2 中国民航空管自动化系统的发展
2.1 发展历史
对于民航空管自动化系统的研究这在我国的空中交通行业已经不是一个新鲜的名词。
早在上个世纪七十年代之初，我国就已经开始了民航空管自动化系统的研制。
而在当时，我国对于空管自动化系统建设还仅仅只是停留在一个初级的命题阶段。
伴随着我国国民经济的不断提高，人们的生活水平相较以往也有了显著提升，科学技术也在不断发生着更新换代。
追溯到我国自国外引入的首代空管系统起，民航空管自动化系统便已经使用在实际作业中，而且伴随着科技的进步，我国民航空管自动化系统也从一开始的简易雷达终端显示系统一路发生着变革，到最终发展为现阶段的雷达全自动化系统应用在空管自动化系统中。
2.2 矛盾冲突
作为人口大国，我国现阶段不仅面临着陆上交通的拥堵，同样也面临空中飞行流量显著增加的威胁。
在当前形势之下，空中交通管制自动化系统也需考虑更多更全面的问题。
首当其冲的是我国空中交通安全问题，将安全问题作为一切问题的重中之重，与此同时，在另一方面还需保证空中整体交通管制经济利益不受影响。
现阶段，我国所广泛应用的空管自动化系统已经达到满足终端处理显示以及四维飞行、剖面处理等技术，并且为我国民航飞行员的技术操作提供了更为准确的后台支撑。
但根据现阶段的实际情况态势来看，我国民航空管自动化系统的发展还需要解决更多在实际飞行工作当中存在的问题和麻烦，而这些问题之间存在一定的冲突性。
3 中国民航空管自动化系统的应用
3.1 单雷达处理
在我国空中飞行中，雷达不仅作为一种有力的监管设备，能够有效控制我国民航空中交通管制部门的各项监控设备。
但是在实际应用中，却受到了多种因素的制约，以至于雷达监测覆盖面积具有一定的限制性。
所以在民航空管建设中，常常会采取向某一监管区域中集中放置多个雷达进行监测。
并且根据单雷达的活动轨迹，跟踪新型航迹以及对老旧的航迹进行记录和对比，通过对比结果做出比较，并查看二者之间的相关性联系，依照结果确认新航迹。
3.2 多雷达处理
多雷达处理是相对于单雷达处理的一种目标跟踪以及数据分析处理的手段。
其原理是通过多个雷达进行统一的目标跟踪，并进行结果数据处理，可在系统内部直接对跟踪的目标进行数据处理，还能够在系统内部直接形成目标航迹[1]。
在实际应用中，多雷达综合信息作为空中交管系统基础依据，能够保证其所提供数据的准确信息。
通过多雷达处理方法能够直接表达出空中交管的实际情况，并能够为日后的目标做出相关问题处理。
想要保证测量目标航迹所具有的精准程度，则需严格按照系统中给出的数据进行推算。
3.3飞行计划处理
在我国民航空管自动化系统中，除了能为飞行航迹做出数据推算，还能够对不同的飞行计划进行处理。
或者依照飞机近期的飞行状态采取自动管理飞机的飞行计划[2]。
并对其进行详细的跟踪处理，一般来说，飞行计划处理的功能主要是为了处理当天的飞行航线和内容，但是随着科技的发展，现阶段对于飞行计划的处理中满足和执行性以及重复性等诸多有利功能。
而将这些飞行计划行迹做出归类将会在飞机行迹中结合实际，保证飞机的航向达到最好状态。
3.4 我国民航空中交通管制自动化系统功能
现阶段我国民航空中交通管制自动化系统中，主要是将空中交通管制监控系统进行严格把控。
而空中交通管制监控对民航空中交通行业起到对交通态势实时监控的作用，通过显示屏上的数据进行观察，达到确认实际民航空中交通数据进行观察的目的，在观察的同时还能够将具体航迹进行点、线、面的详细划分，最终确定航迹的航线、跑道以及导航分布等等[3]。
该系统也可以依照不同情况采取不同的设置方式，这种方法对于规避飞行过程中所出现的危险以及应对紧急突发飞行情况有着十分重要的意义。
在我国民航空管自动化系统中，通过对空中飞行信息化数据处理，能够对飞行过程中出现的数据信息通过查询和电报的方法来进行数据信息的交接，而由此能够判断其飞行的情况。
通过这种方法能够进行飞行计划查询，还能够同时对飞行计划进行创建以及变更改动。
4 结论
自动化系统在空中交通管制中的合理应用，不仅能够保证我国空中资源合理的利用，而且也能够有效促进和保证我国空中交通的安全性。
在研究我国民航空管自动化系统的合理发展应用当中，应首先考虑空中交通安全，在保证了我国空中交通安全前提之下才将其引申到民航利益以及国民经济至上。
此外，为保证我国民航空管自动化系统的顺利执行，可制定明确的民航空管安全制度，与此同时可大力宣传发挥先进民航航迹事迹，做到从多个方面由浅入深的进行民航空管合理管理，完成交管系统从最初的手工操作作业到全自动化系统操作的
一大转型。
相关工作人员应大力发挥自身效益，竭尽全力为人们群众打造更加安全、经济、优质的空中交管服务体系。
为我国的民航空管自动化系统起到一个合理助推作用，同时也是为我国民航发展做出坚实的基奠作用。
参考文献：
[1]陈向阳.中国民航航行情报自动化系统通过验收[J].空中交通管理，1998（03）：9.
[2]邓敏.论中国民航空中交通管制飞行数据自动化处理系统建设[J].民航经济与技术，1998（02）：25-27.
[3]谢玉兰.中国民航空管自动化系统的发展[J].空中交通管理，2004（03）：20-23.。