的 窗 ， 让 幸 福和快 乐悄悄 飞到你 身旁， 在快乐 中抽一 根快乐 的线， 为你织 一件好 运 的 衣 裳 ， 在幸福 里磨一 根幸福 的针， 为你钉 上永远 的吉祥 ！ 2、 亲 爱的，你
若 是那天 边的云 朵，我 便是那 初升的 太阳， 存在， 只为温 暖你那 历经寒 夜的身 心， 风 ， 是 我 们 爱情的 信使， 天空， 使我们 爱情的 见证， 让我们 感受爱 情的美 好吧。 3、 世 界 那 么 大，爱 上一个 人那么 容易， 被爱也 那么容 易，但 要互相相爱，竟这么 难 。 当 自 己 最爱的 人和最 爱自己 的人是 同一个 人的时 候，那 么你就 是世界 上最幸
汽车以较高档位行驶时，由于坡道角较小：i= D－f。 在动力特性图上D曲线与f曲线间距离，就是汽车各档时的爬坡 能力。
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三、 汽车的功率平衡
一）汽车的功率平衡及平衡方程式：
汽车行驶时，不仅驱动力与行驶阻力平衡，而且发动机发出的
有效功率始终等于机械传动损失功率与各种行驶阻力所消耗的
功率之和。
Pe1T(Pf PwPi Pj)
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动力特性图应用
3.确定汽车的爬坡能力： 当汽车达到最大爬坡能力时，
dv/D dt= 0。fcossin
I档时的最大爬坡度的计算：
D Im axfcos m axsinm ax 将 cosm ax1sin2m ax带 入 上 式 ， 整 理 得 ： m axarcsinD Im axf11 fD 22Im axf2， 再 根 据 tan=i,求 出 最 大 爬 坡 度 。
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变速器档数对汽车动力性的影响
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作业
1.什么是动力因数?如何利用汽车的动力特征图 来确定汽车的最高车速、爬坡能力、加速度?
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பைடு நூலகம்、合理选择传动系参数
1i0、2＜主i0减3。速器传动比对动力性的影响，如图7-17所示，其中i01＜ i0增大，功率曲线左移，在一定车速下，后备功率增加。 当主传动比为i02时，最高车速vmax最高。 当主传动比增大(i03)或减小(i01 )时，最高车速vmax降低。 在保证最高车速的前提下，尽可能选择较大的主减速器传动比。
汽车行驶中经常遇到的阻力有滚动阻力和空气阻力，将二者 之和随着车速的变化关系曲线画在驱动力图上，得到驱动力 及行驶阻力随车速的变化关系图形 ，称之为驱动力-行驶阻力 平衡图。
利用驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的动力性：
1.确定汽车的最高车速：
我 努 力 寻 找希 望，深 怕幸运 就在身 边，却 被我粗 心错过 。我是 一朵不 开花的 花 尚 未 学 会 绽放， 就已习 于凋零 。我喜 欢冬天 ，因为 白昼短 暂而黑 夜漫长 ，这样 会 有 更 多 的 时间来 逃避。 我心里 空洞洞 的。我 感觉到 好象全 世界都 抛弃了 我。孤
影响汽车动力性的因素主要有：发动机参数、传动系参 数、汽车质量和使用因素等 。 一、合理选择发动机 二、合理选择传动系参数 三、减轻汽车自重 四、改善汽车运行条件
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一、合理选择发动机
1、发动机外特性： 活塞式发动机，加速和爬坡能力 均较差；蒸汽机次之；等功率发 动机，若不受附着条件的限制， 可以克服任何道路坡度。所以等 功率发动机的特性为理想的发动 机特性。 2、发动机的扭矩越大，汽车的加 速和爬坡能力越强。 3、发动机的功率越大，汽车的动 力性越好。但功率不宜过大，否 则经常处于小负荷下工作，经济 性下降。
变，只是各档的功率曲线所对 应的车速位置不同。高档时对 应车速高，速度变化区域宽； 低档时对应车速低，速度变化 区域窄。 后备功率：
Pe1T(Pf Pw)a cbcab
负荷率：
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负荷率指在某一车速 下油门部分开度时所 发出的有效功率与对 应车速下油门全开时 最大功率之比。
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第六节 提高汽车动力性的措施
动力平衡方程
二）动力特性图：各档位时动力因数与车速之间的关系曲线图。
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动力特性图的应用
1.确定汽车的最高车速：
i=0，dv/dt=0，D=f。
2.确定汽车的加速能力： 当汽车达到最大加速能力时， i=0 ，根据
Dfigd dv t d dv tgD f
在动力特性图上，D曲线与f曲线间距离的g/δ倍，就是各档位 的加速度。
2.确定汽车的加速能力：
3.确定汽车的爬坡能力：
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1.确定汽车的最高车速
Ft Ff Fi Fw Fj 由于Fi 0，Fj 0， 所以：Ft Ff Fw
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2.确定汽车的加速能力
汽车的加速能力常用它在水平良好路面上行驶时能产生的最 大加速度或最短加速时间来表示。 由行驶方程式得：
jd dv tg GF tFf F w
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第七章 汽车的动力性
第一节 动力性的评价指标 第二节 汽车的驱动力 第三节 汽车的行驶阻力 第四节 汽车的行驶条件 第五节 汽车动力性指标的确定方法 第六节 提高汽车动力性的措施
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第五节 汽车动力性指标的确定方法
一、驱动力-行驶阻力平衡图 二、动力特性图 三、功率平衡图
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一、驱动力-行驶阻力平衡图
i03i02 i01
vamax 1.1 1.25 vap
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二、合理选择传动系参数
2.变速器参数对动力性影响： 1）档位数: 如图7-18。 档位数越多，特性越接近等功率发动 机。采用无级变速器后，发动机就可能总是在最大功率下工作， 动力性提高。 2）各档传动比： I档传动比越大，汽车最大爬坡度和驱动力越大。但要考虑附 着条件的限制（否则驱动轮产生滑转）。 其余各档传动比要适当，使发动机经常处于或接近最大功率 或最大扭矩的转速范围内工作。 选择变速器传动比时，先根据最大爬坡能力要求和附着条件 确定I档传动比，其余各档传动比按等比级数进行分配。
独 ， 寂 寞 ， 失落、 无助将 我压的 喘不过 气来…我 好想 逃，逃 到另一 个世界 去… 1、 你 是 我 的 一切， 我是如 此幸运 上帝让 你来到 我身边 。 2、 假 如 您 心 里还有
一 个 微 小 的 我，请 你回我 一封信 ，痴心 的我， 苦等着 您的回 信！只 有您的 信，才 能 把 我 援 救 。 3、 回 想 我 们在 一起相 聚的日 子，我 的心绪 迷迷朦朦。你那充满 朝 气 的 身 躯 总是伴 着月光 入我梦 来，让 我牵挂 不停。 1、 让 幸 运的阳光走进你
加速时间。
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3.确定汽车的爬坡能力
汽车达到最大爬坡能力时，汽车除克服Ff、Fw外的剩余驱动 力全部用来克服坡度阻力，即 dv/dt=0， Fj=0。
Fi Ft(Ff Fw) arcsiFnt (Ff Fw)
G
i tan
汽车以较高档行驶时,由于坡道角较小 ： i=tanα≈sinα
iFt Ff Fw G
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二、动力特性图
一）动力因数：
根两据边：除以F t汽 车F w 重 力F f， 得F i： F j G cfo G s si n g G d dv t
Ft Fwfcossi ndv
G
gdt
令 D F tF wfcossindv-称之为汽车的动力因数
G
gdt
当坡道角较小时：D f i dv
g dt
利用上式和驱动力-行驶阻力平衡图， 可计算对应某一档位和车速时能产生 的最大加速度，得到不同档位时的加 速度曲线。
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2.确定汽车的加速能力
由于j=dv/dt，
所以：t v2 1 dv
v1 j
由定积分定义，加速时间t
v1
v2
v1
v2
为加速度倒数曲线下的面积。这样，根据加速度曲线作出加速
度倒数曲线，借助于加速度倒数曲线，利用图解法就可以得到
P Fva 3600
所以当坡道较小时：
P e1 T 3 G 6 f0 v 0 a 3 G 6 i0 v 0 a2 1 .C 1 5 D A v 3 a 3 6 0 0 3 6 G 0 0 v a gd d v t
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三、 汽车的功率平衡
二）功率平衡图：
常遇阻力功率： P f Pw
在不同档位时，功率的大小T 不