销售的喜悦： 就是说，我们用有价值的商品和周到热情的服务使用户得到了满意，并且把 由此而得到的信赖关系培育下去，在这个过程中便产生了销售的喜悦。通过 与用户构筑相互信赖关系，从事销售和服务的人就能得到自豪和欢乐。
创造的喜悦： 是指我们通过各自的业务，充分发挥各自的能力，创造出超过用户和销售店 的期待具有高价值的商品和服务，让用户和销售店的每个人感到喜悦，由此 便产生了创造的喜悦。
NSX
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F20C
91.9kW（125Ps）的2.0L自然吸气发动 机
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唯一一家制造机器人的日系品牌
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ASIMO
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唯一制造飞机发动机的日系品牌
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唯一生产太阳能面板的汽车品牌
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Caption
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基于“独创的世界级品质”概念进行研发。造型 上具有宽胎面、宽轮距的风格，具有优越的空气 动力学性能。第二代雅阁设计风格基本延续第一 代，但融入更多中高级车理念。新车轴距较第一 代增加8mm，但总车长短了5mm，车内空间更大， 车厢细节更加完善。技术方面，12气门横流(crossflow)发动机结合程序控制燃油喷射技术(PGM-FI)， 可锁止的Honda matic自动变速箱已经升级到四前 速，性能优势逐渐显露。这一代雅阁除了在日本 生产外，1982年开始于美国俄亥俄州本田工厂生 产，成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车。
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第九代雅阁–2013年–至今
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第一个参加FI大赛的日本品牌
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第一个销售至英国的日系品牌
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F20C发动机自然吸气之王 实现了第一个升功率第一的品牌
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第一家在 美国销售的日系豪华品牌 （1968）
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本田宗一郎（最右），久米正， 河岛喜好
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曼岛TT比赛
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1962年，推出第一台原型车‘S 360’
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1963年，生产小型货车‘T 360'和第一 台量产轿车’S 500'
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1963年，生产小型货车‘T 360'和第一 台量产轿车’S 500'
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不为99次失败气馁，一心只为第100 次本田宗一郎发明金属轮环 1934年，创立东海精机，生产活塞环
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1947年，生产‘A型辅助自行车’ 1948年，成立本田技研工业株式会社
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1949年，生产Dream D 摩托车
1959年，成为世界第一大摩托车生产厂 商
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第七代雅阁–2003年–2007年
第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型， 投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。今 天，其依然凭借着优异性能和丰富装备在激烈竞争的中国轿 车市场续写着传奇。
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第八代雅阁–2008年–2012年 号称史上最强雅阁
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1964年，推出'S600'
1966年，推出‘S800’，并首次出口英国
1967年，生产小型车‘N360’，连续三年夺 得日本销量冠军
1970年，推出‘Z360'，本田思域的前身
1971年，研发‘CVCC’发动机，获得前所未 有的成功
1972年，推出第一代思域‘CIVIC’
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宗旨理念：
我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢 得顾客与社会信赖。
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基本理念
尊重人
互相尊重各自独立的个性，以平等的关系互相信 赖，发挥各自拥有的力量，并以此共同分享喜悦。 自立、平等、信赖是‘尊重人’的理念基础。
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三个喜悦
购买的喜悦： 就是通过产品和服务不仅让用户感到满意，而且让用户发生共鸣，引起感动。 用户的喜悦，给予我们的企业活动以价值，因此我们从创造、销售当中便能 获得真正的喜悦。为此，我们不仅要努力创造出超过用户期待的具有新价值 的商品，而且要努力提供热情的因对和服务。
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第三代–1986年–1989年
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第四代–1990年–1993年
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第五代雅阁–1994年–1997年
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第六代雅阁–1998年–2002年
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第六代雅阁–1998年–2002年
第六代雅阁的尺寸进一步增大，2.3升VTEC发动 机仍然是主力，3.0升车型走高性能路线，后悬 挂采用五连杆双叉臂，行车舒适性得以增强。 EPS(电控动力转向)、VGR(可变转向齿比)，以及 带手动模式的4速自动变速器(S-matic)都是这一 代电子装备的亮点。1999年，广州本田开始国 产该车型，成为本田扎根中国的良好开端，并 且是当时国内市场车型最新、技术最先进的中 级轿车。首款在中国生产的车型。配置3.0L V6 发动机。值得信赖的安全感，一流的驾驶性能， 舒适的驾乘感受，改变了中国乘用车的固有概 念
1976年，推出第一代雅阁‘Accord'，开启 一代经典历史
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雅阁品牌进化史
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第一代雅阁-1976-1981
第一代雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车； 后来在1977年改型为四门轿车。
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第二代–1982年–1985年
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第二代–1982年–1985年