UG汽车轮毂性能分析
一、冲击试验(安全系数105Mpa)
1.设计载重转换计算例：690KG
试验条件：
F=F1+F2 两个分力
F1=690KG ×9.8N/Kg ×Cos13°×1.5(安全系数)=2282N Y轴方向F2=690KG ×9.8N/Kg ×Sin13°×1.5(安全系数)=9883N Z轴方向``
2.准备操作
选择气门嘴对面的辐条端；
直线命令在象限点，作线段，然后将线段向下偏置25 mm
` 投影命令，将偏置后的曲线投影到倒圆角面；
方向：沿Z轴投影；
利用投影曲线分割曲面。

选择分割面命令
确认此面已分割
3. UG结构分析操作
选择结构P.E.解算器；
4.（1）附着材料；
选择材料命令；选择材料库；单击，确定；选择A356
；
选择轮毂3D ；附着；
（2）给定载荷；
单击，选择分割好的面，
输入载荷方向和值；Y轴和Z轴负方向
出现载荷力方向
完成给定载荷操作
（3）给定约束条件；
单载荷击，选择安装盘作为约束，固定；
（4）划分网格；
单击划分网格；类型选用TETRA10 ，单位默认
完成划分网格；
（5）解算；
单击解算；确定
直到出现：完成划分网格；（6）后处理
单击后处理；出现
选择Scenario导航器，再选择STRESS 项目；
单击后处理视图选择颜色条，最大值输入105 ，以105作为一个最大值的参考界限，超出0值过大，显示红块面积较大，表示此轮毂不能通过冲击试验。

打开显示标记开关，可以显示最大和最小的单元格值
打开识别按钮；
可以利用查看笔，查看显示每个单元网格的值；
显示红块没危险区域，如此区域过大，此轮毂性能叫差。

（7）创建报告
完成试验。

二、弯曲疲劳试验
1. 试验条件：
（1）试验弯矩计算公式：M=1.5×F1×（0.7×r+d）[kN•m]
{F1=试验适用载荷值(KN)；r=静负荷半径(m) ；d=偏距值（m）}
例：轮毂参数：size:18×8.5 ; pcd:5-120 ; et:35 单位转换成N•m
查表给定数据：
M=1.5×7950N×（0.7×0.354m+0.035m）×2(安全系数)
=11925×0.2828×2=6744.78 N•m
此值给定Fy 矢量；
（2）试验约束状况；
将轮毂安装在一根1M长的铁柱上，旋转10万转，试验后查看偏移量，轮毂裂纹；
UG分析试验条件：将安装盘拉伸500mm（0.5M）与轮毂做合并的布尔运算。

然后进行试验分析；
2. 准备操作；
单击拉伸命令，选择安装盘外圆；拉伸数值，输入500mm；
单击布尔运算，将拉伸体与轮毂做布尔运算；
3. UG结构分析操作
选择结构P.E.解算器；
（1）附着材料；
选择材料命令；选择材料库；单击，确定；选择A356
；
选择轮毂3D ；附着；
（2）给定载荷；
单击载荷选择圆柱端面，观察坐标方向，应与轴垂直方向。

给定分量Fy=6745 单击确定；
单击确定出现载荷力方向。

（3）给定约束；
单击约束，选择轮辋底端轮耳的位置，选中两个面作为约束固定面。

（4）划分网格；
单击划分网格选择实体，进行划分，单位尺寸大小默认；
等到完成划分网格；
（5）解算；
单击解算命令；
等到窗口显示Completed；完成解算；单击取消；
（6）进入后处理；
单击后处理图标、
打开Scenario 导航器；选择STRESS 项目；
打开显示标记开关，可以显示最大和最小的单元格值；查看标准以红色区域面积大小来判定弯曲疲劳试验的性能，不允许出现红块，次试验色块要求比冲击试验要高；
打开识别图标，移动到各个节点处，查看性能；
在右下角窗口查看数值；
如果需要，单击创建报告
单击，导出报告；
到处GIF格式动画图片，文件，导出，
完成弯曲疲劳试验。

制作人：沈海斌
2007-4-3 （10-17修改）。