中期
36
位成套设备的低速的挂车
超重吨位
但是对空气囊的折叠疲劳寿命及抗老
半化性能Biblioteka 托臂的板材质量及使路面的使用寿命也大为延长２
挂车
图１ 钢板弹簧缓冲（悬架）装置图２ 空气弹簧缓冲（悬架）装置
２００１年第
１期
商用汽车
图
３ 空气弹簧气囊
3
7
寿命得以延长（悬架）装置的性能
我国的重庆
长春等科研
变截面成型工艺设备也要求很高
在美国现使用的挂车
首先是其功能作用特征
位置特征
传动轴
等的名称
方向盘
求
笔者认为
缓冲装置
则更为明确合理
为保证车轴安装时与车体纵向中心线垂直固定长度可调节其长度
一杆为
兼顾现有习惯用词
缓冲
悬架装置
还有一种是液压式缓冲悬架
液
压式缓冲悬架主要用于载运大型重吨
商用汽车
挂车之窗
２００１年第１期
来源于英文汽
车结构的用词
Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ
的原意直译
钢板弹簧悬架空气弹簧悬架
它的优点在于
工艺简单
价格低廉
也能基本满足要
中
即使在其主产地欧洲
没有卷耳
而纵向力
（拖动力
机构
３０年之久
高
度调节阀的灵敏度
（见图１）
世界著名的车轴专业
生产厂
在８０年代
空气弹簧缓冲优点在于
１
进入９０年代后期并且功能多样化