1. 船舶的重量性能包括:A. 排水量和总吨位B. 排水量和载重量C. 排水量、总载重量、总吨位和净吨位D. 总吨位和净吨位2. 船舶静水力曲线图的纵向坐标表示船舶的:A. 船舶平均型吃水B. 船舶平均实际吃水C. 复原力臂D.满载吃水3. 根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。
A. 在甲板上适合于装运木材B. 在舱内装运木材时C. 其结构和设备满足公约要求时D. A+C4. 以下有关运河吨位用途的说法，错误的是:A. 作为船舶交纳港务费的基准B. 向运河管理当局交纳运河通航费的基准C. 作为船舶交纳引航费的基准D. A、C均是5. 海运货物在配积载时一般应按______将其分类。
A. 货物包装B. 货物特性和运输要求C. 货物重量D. 货物体积6. 一般地，件杂货不包括亏舱的积载因数______包括亏舱的积载因数。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 无法确定7. 已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态存在:A. 横倾B. 纵倾C. 横倾且纵倾D. 横倾、纵倾且纵向变形8. 有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是:A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力9. 某轮到港时排水量Δ=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3的区域，其平均吃水为______m。
A. 7.66B. 7.86C. 8.06D. 8.2610. 若某船缺少静水力性能资料，可用______的其它船静水力性能资料作参考。
A. 总吨位及满载排水量一致B. 主尺度及限定航区相同C. 净吨位及满载排水量一致D. 主尺度及船体形状相同11. 某票货物重量为1500吨，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3/t，亏舱系数为Cbs=12%，则该货物的量尺体积为_______m 3。
A. 800B. 980C. 1050D. 120012. 船舶初稳性高度值的大小与______无关。
A. 船舶方形系数B. 船舶重心高度C. 船舶排水量D. 横稳心距基线高度13. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式δGZ=ΣMf.s /Δ中，ΣMf.s表示:A. 复原力矩的代数和B. 形状稳性力臂的代数和C. 自由液面修正力矩的代数和D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩14. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将:A. 增加B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定15. 在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为:A. 静倾角B. 极限静倾角C. 稳性消失角D. 甲板浸水角随船舶_______的变化而变化。
16. 营运船舶的临界稳性高度值GMCA. 排水量B. 横倾角C. 浮心位置D. 重心高度17. 船舶静稳性力臂GZ:A. 先随船舶横倾角的增大而增大，之后，随船舶横倾角的增大而减小B. 与船舶横倾角的变化无关C. 随船舶横倾角的增大而减小D. 随船舶横倾角的增大而增大18. 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将:A. 越大B. 越小C. 不变D. 变化趋势不定19. 少量装货，假定KM不变，则当货物的重心高于船舶的重心时，装货后船舶的初稳性高度值将：A. 增大B. 减少C. 不变D. 无法确定20. 船舶最小倾覆力矩的大小由______决定。
A. 实际风力大小B. 船舶装载情况C. 与风力及装载情况无关D. 实际风力大小和装载情况共同决定21. 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下当船舶的初稳性高度小于临界稳性高度时，则_____满足基本稳性衡准要求。
A. 初稳性B. 大倾角稳性C. 动稳性D. 以上均有可能22. 船舶稳性不足时所表现出的征状包括：A. 甲板上浪时，出现永倾角B. 用舵转向，船舶明显倾斜，且回复缓慢C. 受较小外力作用，船舶倾斜明显，当外力消失后回复缓慢D. 以上都是23. 某船排水量6363t，全船垂向总力矩为37351×9.81kN.m，KM=6.71m，现要求GM不小于0.65m，则可在K=14.32m处装货______t。
PA. 206B. 189C. 163D. 14624. 某船排水量Δ=4653t,有一矩形液面的液舱存在自由液面,该舱长14m,宽7.8m,液体密度为0.92g/cm 3 ,则该液舱液面对稳性的减小值为_______m。
A. 0.08B. 0.14C. 0.17D. 0.1125. 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将:A. 逐渐倾斜直至倾覆B. 在动平衡角的左右摇摆C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处26. 某轮经横摇角及进水角修正后求得最小倾复力臂为0.18 m,查得风压倾侧力臂为0.12 m ,则该轮 :A. 稳性衡准数符合要求B. 稳性衡准数不符合要求C. 稳性符合要求D. 稳性不符合要求27. 为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。
A. 漂心；后B. 船中；后C. 漂心；前D. 船中，前28. 某轮Lbp =180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dm建议满足以下______要求。
A. dm ≥0.025LbpB. dm≥0.02Lbp+2C. dm ≥0.012LbpD. dm≥0.012Lbp+229. 吃水差比尺在计算______时误差较小。
A. 少量装卸首尾吃水改变量B. 少量装卸吃水差改变量C. 大量装卸首尾吃水改变量D. A、B对30. 当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于:A. 中垂变形B. 中拱变形C. 无拱垂变形D. 不确定31. 某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时:A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定32. 某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下_______结论。
A. 船舶重心在船中之前B. 船舶重心在船中之后C. 船舶重心在正浮时浮心之前D. 船舶重心在正浮时浮心之后33. 利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值______，符号______。
A. 相同；相反B. 不同；相反C. 不一定相同；不定D. 以上都不对34. 某轮某舱的底舱高度为6.70m，其舱底板允许的单位面积负荷量为_______t/m 2。
A. 2.69B. 3.85C. 4.82D. 5.7235. 通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比的绝对值应:A. 大于2.5%B. 大于1.5%C. 小于2.5%D. 小于1.5%36. 某轮按吃水差和排水量计算尾吃水，已知平均吃水为10m，漂心距中距离为-0.805m，两柱间长为140.0m，吃水差为3.846m，则该轮的尾吃水为______m。
A. 5.669B. 6.479C. 8.099D. 7.28937. 某轮装运自重100t的圆柱形重件一件，重件上有8个2.5×1m 2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m 2），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩______个。
A. 12B. 16C. 20D. 2238. 下列______不属于气味货物。
A. 骨粉B. 奶粉C. 丝织品D. 化妆品39. 在货物积载图中，二层舱的图示法以______表示。
A. 侧视图B. 正视图C. 俯视图D. A、B均可40. 甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的:A. 1/3～1/4B. 1/5～1/6C. 1/7～1/8D. 1/9～1/1041. 酸类货物可与______混装。
A. 莹石B. 氟石C. 橡胶制品D. 以上均不可42. 规则规定，计算木材船的稳性时，假定木材甲板货物由于吸水而增重:A. 75%B. 50%C. 25%D. 10%43. 根据忌装原则，茶叶与酸性货物的忌装要求是：A. 不相邻B. 不同舱C. 不同室D. 相隔一个舱室44. 指导装货港装货工作的配积载图是:A. 计划配载图B. 货物实际积载图C. 货主提供的有关图表D. 理货公司提供的有关图表45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是:A. 降低重心提高稳性B. 减少堆高层数有利于快速装卸C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌D. 减少最下层货物承受的压力46. 在查取露点过程中，由露点查算表可知，当湿球温度不变时，若干湿球温差越大，则空气露点:A. 越小B. 不变C. 越大D. 不确定47. 关于原木国际海上运输，下列哪项说法不妥?A. 其外形不易系固，若积载或系固不当则易发生松脱B. 船舶遇恶劣天气而剧烈摇摆时，散装原木易滚向船舷一侧C. 经修正后的初稳性高度GM只需满足大于零的要求D. 经修正后的GM应为正值，但出港时应不小于0.10m48. 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位_______是合适的。
A. NO.5舱的底舱B. NO.3舱的底舱C. 任何舱位均可D. 除了NO.4舱以外的任何舱室49. 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是:A. 二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货物B. 二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物C. 二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物D. 袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其它货物下面50. 下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。
A. 配积载不当B. 货舱不适货C. 货物本身原因D. 运输途中货物保管不当51. 根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的受力，装载甲板木材的远洋船舶，其GM值应:A. 不小于3%BB. 不大于3%BC. 不小于5%BD. 不大于5%B52. 按国际危规的规定，爆炸品的包装一般为：A. IV类包装B. III类包装C. II类包装D. I类包装53. 除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为______，其中积载类C是指______。