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5T双梁天车技术协议

合同号:

X有限公司

X车间

(ERP编号:)

桥式起重机

技术协议

签订地点:

目录

1 技术说明

2 设备描述

3 设备清单

4、单体设备说明

5、设备设计、制造标准

6、设备组件说明

7、设备防腐及外观

8、供货范围

9、备品备件清单及专用工具清单

10、设备包装、运输方案

11、检验及验收

12、责任和权利

13、技术服务

14、技术文件

15、质量保证

16、其它

X (甲方)与X (乙方)经过友好协商,就乙方向甲方提供 X车间5t电动双梁

单钩桥式起重机1台套和LH10型10t电动葫芦桥式起重机1台套(共2 台)的制造、安装、调试及现场服务()等相关事宜,达成以下协议:

1、技术说明

1.1设备性能参数

表1 X车间5t电动双梁单钩桥式起重机参数表ERP:

1.3对外围条件的要求

1)电源:三相交流50Hz, 380V(土 10%);(甲方提供)

2)接触滑线形式:三项四线制(甲方提供)

1.4提供的对外接口

大车供电采用H型安全滑触线,并预留全滑触线专用集电器(甲方提供)的安装位置。

2、设备描述

5t起重机用于长度为X米X车间内固定跨间从事海X桶的吊运工作。10t电动葫芦双梁桥式起重机设置在X厂房的副跨内,厂房长度为53.4m,该设备主要是用于设备检修用。

3、设备清单

4、单体设备说明

4.1电动双梁5t单钩桥式起重机(ERP:2061004018)

4.1.1操作方式

采用无线遥控操作方式(安装有备用操作装置)。

4.1.2起重机桥架

4.121起重机桥架的组成

a起重机主梁、端梁、走台;

b起重机运行机构;

c小车轨道。

4.1.2.2技术参数

最大承载重量:满足国家标准要求

4.1.2.3必要的说明

a起重机主梁、端梁、走台

1)桥架结构由两根主梁、两套端梁、主梁两侧走台及其附件组成。各梁全部采用焊接箱形梁,主梁与端采用焊接刚性联接,而组成水平框架。为了便于运输安装,

每套端梁采用螺栓联结,拆开后即可分片进行运输。

2)起重机供小车运行用的两根主梁采用正轨的箱形梁,由优质的Q235-B板焊接而成,首先经检验合格后的钢板入厂进行预处理并喷涂底漆后,采用数控切割下

料,CO气体保护焊焊接而成,以保证拱度等的要求,主梁垂直静刚度不大于1/800, 当小车位于跨中时,主梁或副主梁的满载自振频率不小于2HZ主梁腹板内的加强

筋板长度、厚度及分布密度符合设计规范和强度要求。

3)与主梁刚性联接的端梁也采用焊接箱形梁,工艺与主梁相似。

4)主梁两侧分别设有传动侧走台和导电侧走台,其上分别安装导电装置和大车运行机构。

5)主梁两端设有小车运行止档装置。

6)主要承载结构用的钢板都经过喷丸除锈,主要构件到B8923中规定Sa21/2,其他构

件达到Sa2级,并涂防锈底漆。

b 起重机运行机构

1)起重机运行机构采用四个车轮的二分之一分别驱动,共有二套驱动机构。布置采用传统的串联方式,即电动机 +制动器+浮动轴 +减速器 +车轮。

2)减速器为卧式,采用起重机专用硬齿面减速器,减速机密封件要求采用进口油封,易更换、寿命长。

3)制动器采用YW理液压推杆制动器,选用焦作制动器股份有限公司“金箍” 牌产品,制动器要符合(GB6333《电力液压制动器》标准。

4)车轮采用铸钢双轮缘车轮,符合( G B462 8 《桥式起重机圆柱车轮》标准。

4.1.3 小车

4.1.3.1 、小车的组成 :

a 小车架 ;

b 小车行走机构。

4.1.3.2 、额定起重量和数量 :

5t 电动双梁双钩桥式起重机: 1 台套

4.1.3.3 、必要的说明

a 小车架

1)小车架均由钢板焊接而成,上面装有起升、开闭机构、小车运行机构及小车运行安全尺。

2)主要承载结构用的钢板都经过喷丸除锈,主要构件达到GB8923中规定的Sa2/2,其他构件达到Sa2级,并涂防锈底漆。

b 小车行走机构

1)小车运行机构采用四个车轮的二分之一集中驱动,只有一套驱动机构,布置采用传统的串联方式,即电动机 +制动器 +减速器+车轮。

2)减速器为立式,采用起重机专用硬齿面减速器,减速机密封件采用进口油封,易更换、寿命长。

3)制动器采用YWZ型液压推杆制动器,选用焦作制动器股份有限公司“金箍” 牌产品,制动器要符合(GB6333《电力液压制动器》标准。

4)车轮采用单轮缘车轮并符合(GB4628《桥式起重机圆柱车轮》标准。

5)为减少小车运行到轨道端部时的冲击,在小车底部设弹簧缓冲器。

c 提升机构

1)起升机构布置采用传统的串联方式即电动机 +制动器+卷筒+钢丝绳+吊钩等。

2)减速器为卧式,采用起重机专用硬齿面减速器,减速机密封件采用进口油封,易更换、寿命长。

3)卷筒为通轴式,采用铸造卷筒 , 卷筒与减速器间采用齿形联接。吊钩下降至下限位,至少保留两圈,卷筒与减速机的连接方式为齿盘式。

4)制动器采用YWZ型液压推杆制动器,选用焦作制动器股份有限公司“金箍” 牌产品。制动器要符合( GB6333 《电力液压制动器》标准。

d 吊钩

吊钩为锻造单钩,吊钩钩头可自由转动,吊钩钩体需经超声波和表面着色探伤,吊钩表面需打磨,不得有氧化皮和凹坑等缺陷,确保表面光洁平整,吊钩钩头加装防脱钩装置。

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