发动机数据采集与处理
第四章瞬变参数数据测量与处理4.1 燃烧分析仪
图4.1 工作过程测量系统示意图
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第四章瞬变参数数据测量与处理
4.2 模拟信号标定
各种模拟信号各种模拟信号，，以压力为例以压力为例，，一个定压力经A/D 转换对应于一电压值，在测量中必须测出压力大小与电压数值的关系在测量中必须测出压力大小与电压数值的关系，，即标定.标定方法有标定方法有：：静态标定和动态标定静态标定和动态标定，，静态标定方法简单适用静态标定方法简单适用。

所测各点压力所对应的电压值
压值，，连接起来应是线性的是线性的，，若某点线性度较差性度较差，，可重新标定以排除操作误差差，，存在若问题仍然存在，，则考虑系统是否有问题。

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4.2 模拟信号标定
标定系数确定方法标定系数确定方法：：
1)按最大压力对应电压之比确定按最大压力对应电压之比确定；；
可保证较大压力时有较好的准确性可保证较大压力时有较好的准确性，，但小压力时就不太准但小压力时就不太准。

2）Δp 与平均与平均ΔΔV 之比确定3）用最小二乘法确定
4）分段标定分段标定，，在那一段在那一段ΔΔV 中就按中就按ΔΔp/ΔV 确定V 所对应压力值所对应压力值。

按这种方法
可以解决按第1中方法带来的问题中方法带来的问题，，但计算复杂但计算复杂，，且每段压力标定时会有一定人为误差(如读数不准)，也有一定问题也有一定问题。

4.2
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第四章瞬变参数数据测量与处理4.3 上止点确定及误差分析
一上止点传感器
一般有光电式
一般有光电式、
、磁电式和霍尔效应式传感器
磁电式和霍尔效应式传感器。

二上止点传感器的安装
任意位置安装传感器
任意位置安装传感器，
，采用压缩压力线的方法来确定上止点位置
采用压缩压力线的方法来确定上止点位置。

图4.2 各转速时磁电式传感器输出信号
触发电压
相位差
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第四章瞬变参数数据测量与处理4.3 上止点确定及误差分析
三上止点的确定
(一) 压缩线测量
可用电力测功器倒拖发动机,或断油或断电的方法获得。

或断油或断电的方法获得。

(二) 确定压缩上止点
(1)压缩线峰值法
(2)对称面积法
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三上止点的确定(二) 确定压缩上止点
(3)用平均指示压力确定上止点
测出Pe 和Pm ，算出Pi 。

由实测示功图可计算出平均指示压力Pi ’。

若两者相差2%以内以内，，则上止点位置正确位置正确，，若两者相差很大若两者相差很大，，则应校验Pi 和Pi ’的准确性的准确性。

主要Pm 难测准，所以该方法只能作为一种辅助手段所以该方法只能作为一种辅助手段，，可相互比较.
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三上止点的确定(二) 确定压缩上止点(4)用多变指数法确定上止点
气缸内气体热力方程式pV n =C n —多变指数多变指数，，C 为常数为常数。

用两边取对数方法求n 。

多变指数法对上止点位置非常敏感,若上止点不正确则n 会突变会突变，，因此可根据上止点附近n 是否突变及程度如何来判断上止点是否正确是否突变及程度如何来判断上止点是否正确。

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第四章瞬变参数数据测量与处理三上止点的确定
(三) 热力损失角
实测膨胀线
压缩对称线
P/MPa
TDC
-4545
图4.3 热力损失相位差示意图
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第四章瞬变参数数据测量与处理三上止点的确定
(四) 上止点确定的误差分析
ψ1
K1K2K3
第1 通道
第2 通道
图4.4
4.4采集数据信号示意图
采集数据信号示意图
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4.4 测量系统影响因素
1 电荷信号源漏电
2 高温引起的误差
3 对仪器电源的干扰
4 地线连接不当
5 测压通道造成的影响
6 曲轴扭转振动对上止点和示功图的影响
7 基线漂移的影响
8 触发信号的影响。