一、矿井运输提升的地位和作用煤炭生产过程包括采、装、运提、支四个环节；采煤工作面及巷道建设过程包括掘、运提两个环节; 矿井运输提升是煤矿生产过程中非常重要的环节。

矿井运输提升分为：主要运输提升和辅助运输提升。

主要运输提升：对采掘下来的矿物（煤炭）的运输提升。

这种矿物只有运出矿井才有用。

辅助运输提升：服务于煤矿生产的其他运输提升工作。

辅助运输提升包括：矸石、材料、设备和人员的运输提升。

1.矿井运输提升的任务1）采煤工作面和掘进工作面的煤炭通过井下巷道、井筒运到地面指定地点。

2）掘进工作面矸石通过井下巷道、井筒运到地面矸石山或矸石综合加厂。

3）地面人员、设备、材料通过井筒、井下巷道运到井下工作地点;4）把井下的人员、设备、材料通过井下巷道、井筒运到地面;2.矿井运输提升系统的布置图旷井运檢系统的布黄I. 主井；2.副井；3井底车场；4运输大巷；5.石门；6.采区车场；7.轨道上山；8 .带式运输机上山；9.采区带式输送机运输巷；10.采区轨道运输巷;II. 风井一、矿井运输的特点1 ）运输设备要结构紧凑，外部尺寸尽量小。

2）运输设备的种类多。

3）运输设备应便于拆装和移置。

4 ）运输设备要防爆、耐腐蚀、坚固耐用。

5）运输费用占吨煤成本的比重大。

二、矿井运输设备的类型及特点1.按运输设备的运行方式分类分为：连续运行式和往返运行式两大类型。

1）连续运行式运输设备连续运行式运输设备：是当设备启动后能连续运送货载，设备的运行方向不变。

特点：①是整机长度与运输距离相等：②运输能力与运输距离无关。

用途：主要用于煤炭等散装物料的运输，在煤矿井下使用的主要是刮板输_________2）往返运行式运输设备往返运行式运输设备：是在运行区间内作往返式周期运行，运行中需要操作换向。

类型：有轨道车辆和无轨车辆。

①轨道车辆轨道车辆：是指无动力装置的矿车，需要外加牵引设备才能运行。

矿车运行的牵引设备：平巷中以机车为主，斜巷中以绞车为主。

②无轨车辆无轨车辆：是指本身有动力装置的车辆。

女口：胶轮车和履带车特点:a.运行过程中需要操作控制；b.运输能力与运输距离有关，车速不变时成反比。

c.不仅可以装运煤炭、矸石等散装物料，还可以运送材料、设备和人员。

2.按运输设备的牵引原理分类分为：链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮黏着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。

1）链啮合牵引：运输设备使用的牵引构件为链条。

煤矿应用的主要是刮板输送机。

2）挠性体摩擦牵引：运输设备使用的牵引构件有输送带和钢丝绳，煤矿应用的有一般的带式输送机和钢丝绳牵引的带式输送机3）车轮黏着牵引：运输设备使用的牵引构件为车轮与轨道、车轮或履带与地面。

煤矿应用中主要是轨= 道车辆和无轨车辆。

4）钢丝绳缠绕牵引：运输设备主要是指各种有极绳牵引绞车。

3.其它辅助设备（1）翻车机：是为固定车箱式矿车卸载用的设备。

（2）推车机：推送矿车进翻车机或提升罐笼内的辅助设备。

（3）调度绞车：在短距离内牵引矿车组慢速运行的设备。

（4）阻车器：在轨道线路上阻止矿车前进的装置。

刮版输送机是一种由链啮合牵引的连续运输机械。

一、刮板输送机的使用范围、作用和主要组成部分1.使用范围刮板输送机主要用于：回采工作面、大倾角顺槽。

当在回采工作面铺设时，倾角一般不超过10°。

当在顺槽铺设时，倾角一般不大于25 °。

回采工作面主要设备有：采煤机、液压支架和刮板输送机2•作用1）是把采煤机采下来的煤运到顺槽转载机上；2）是作为采煤机行走的轨道和导向；3）液压支架前移的支点.。

3.主要组成部分1）链牵引的刮板输送机（SGWD-150刮板输送机）机头部1、中部槽（机头连接槽2、标准槽3、调节槽6, 7、机尾连接槽8）、机尾部9、刮板链10、附属装置（挡煤板4、铲煤板5、电缆槽、导向管11、紧链器）组成。

机头连接槽和机尾连接槽又叫做过渡槽溜槽与溜槽之间的连接：采用哑铃式和环形式连接。

2 ）无链牵引的刮板输送机二、刮板输送机驱动系统、工作原理以及优缺点2.工作原理（如图）牵引机构：是绕经机头链轮和机尾链轮（或滚筒）进行循环运动的无极闭合的刮板链。

承载机构：是溜槽。

工作原理：起动电动机，经联轴器（液力耦合器）、减速器、传动链轮而驱动刮板链连续运行。

将装在溜槽上的货载拖拉到机头处卸载转运。

溜槽上部装载，下部回空。

3.刮板输送机的优点1）机身低矮，占空间小；2）可以水平弯曲，随采煤机的移动而推移；3）能够垂直弯曲，可以弥补底板高低不平的影响；4）机身的强度和刚度高，能经得住碰撞和冲击；5）推移输送机时，铲煤板可以自动清扫机道浮煤；6 ）耐磨性好，在中部槽表面堆焊一层耐磨合金层；7）运输能力不受货载块度和湿度的影响；8 ）便于装载，机身伸缩方便，移动容易，机体坚固。

4.刮板输送机的缺点1）空载助力大。

功率消耗：30% ；2）在运输中货载易破碎；3）启动难。

启动过载系数： 2.0-3.0,；4 ）动负荷大。

产生原因：自身结构和工作环境；5）工作阻力大，运输距离受到一定限制。

最长220m。

三、刮板输送机的主要类型、基本参数单中心链1.按链条数量及布置方法双边链1. 主要类型双中心链轻型：Nd 40kW2. 按电机的功率中型:40kW Nd 90kW重型：Nd 90kW2.新型刮板输送机机头类型普通刮板输送机机头缺点：①机头高，卸载时容易使煤堆积和产生煤尘；②转载机的功率消耗大；③回煤多；④采煤机不能自开缺口。

侧卸式刮板输送机机头、交叉侧卸式机头和垂直转弯刮板输送机机头。

1）侧卸式刮板输送机机头机头搭在顺槽转载机上，借助弧形卸煤板将煤从机头呈90卸到转载机上的刮板输送机，称侧卸式刮板输送机机头（如图）。

侧卸式机头的特点：①煤分三部分卸入转载机。

（约有70%〜75%的煤经弧形卸煤板卸载斜板直接卸入转载机；约有15%〜20%的煤从副卸载斜板反向卸到转载机上；约有5%〜15%的粉煤绕过链轮，通过底部卸人转载机。

）②避免端卸时煤的堵塞堆积和煤尘的产生。

③降低了转载机的功率消耗，提高传动件的可靠性和转载机的使用寿命。

④减少了工作面输送机的回煤阻力。

⑤便于采煤机自开缺口。

2)交叉侧卸式机头架1-主侧板；2-刮板输送机上链中板；3、4-刮板输送机下链道；5-转载机上链道；6-转载机下链道；7-底板；8-转载机机尾链轮轴安装座交叉侧卸式与侧卸式刮板输送机比较：机头架高度：一般可降低200〜300 mm交叉侧卸式机头已成为综采工作面输送机的基本型式。

3)垂直转弯刮板输送机机头结构特点：90°转弯装置、将工作面输送机与巷道转载机联成一体、机头在运输巷内、采煤机可运行到工作面端头。

只适用于中单链型第二节主要部件的结构和技术要求刮板输送机是由机头部、机尾部、中部槽、附属装置、刮板链等组成。

一、机头部机头部主要由机头架、链轮组件、减速器、盲轴、联轴器和电动机等组成，如图。

1.机头架作用:是支承和装配机头传动装置、链轮组件、韦轴以—一U IF及其他附属装置的构件。

组成：是由厚钢板焊接而成的。

对机头架的要求：(1)是两侧结构必须相同，便于左右工作面的交替使用和双侧传动；2)具有较高的强度和刚度。

(3)在容易磨损的部位加焊高锰钢，或者局部采用耐磨材料。

2 •链轮组件链轮组件由连接滚筒和链轮组成。

(1 )连接滚筒作用：只传递扭矩。

滚筒材料：ZG45Mn(2)链轮作用：与刮板链啮合传动动力。

特点：是传力部件，运转中除受静载荷外，还受脉动和冲击载荷。

是易损件。

对链轮要求：既要有较高的强度和耐磨性，又要有良好的韧性。

材料及热处理：ZG45Mn或40Cr，经铸造或锻造后，进行调质处理，在链窝和齿形表面需经表面淬火处理。

使用寿命:MTI05—85标准规定，轻型刮板输送机链轮的使用寿命不得低于1年；中、重型刮板输送机链轮的使用寿命不得低于1年半。

(3)链轮组件的结构：有剖分式和整体式(如图)4、5、6—螺栓、螺母、垫圈3.减速器1） 作用：把电动机的高转速、低扭矩变成链轮的低转速、高扭矩。

2） 布置方式：按照我国原煤炭部 MTI48 — 88标准的规定，刮板输送机减速器应为并列式布置。

并列式布置：电机轴与传动链轮轴垂直。

3） 并列式布置减速器必须具备的特点①减速器的箱体分为上箱体和下箱体，上下箱体应对称。

② 减速器为三级齿轮减速，其中第一级为锥齿轮传动。

③ 中、重型刮板输送机的减速器，锥齿轮均采用圆弧齿，其他两队齿轮采用斜齿轮。

④ 减速器应能更换第二对齿轮。

⑤ 一般减速器应能适应工作面倾角 8?以下的情况；⑥ 减速器应设有水冷装置。

（润滑油温不超过100C ）；⑦ 减速器能用于正反向运行。

4. 盲轴组件（如图）位置：装在机头（尾）架减速器的对面。

作用:是与减速器出轴共同支承链轮组的。

5.联轴器作用：联轴器安装在电动机输出轴与减速器输入轴之间用以传递力矩; 刮板输送机常用的联轴器：木销联轴器胶带联轴器 液力偶合器组成：由后辅助室1,泵轮2,外壳3，透平轮（涡轮）4,注油塞5，弹性联轴器6和易熔合金塞7组 成。

1）液力偶合器的结构特点：（1）电动机、弹性联轴器 6、透平轮的外壳3、泵轮2、后辅助室1外壳联接在一起，组成了液力耦合 器的主动部件。

螺栓联轴器弹性联轴器 常用于要求不高，功率 小。

结构简单的刮板机液力耦合器摩擦限矩耦合器可起保护作用，使电动机空载启动剖分式链轮组件图1—链轮；2—剖分式滚筒；3—定位销;整体式链轮组件图l—滚筒；2—链轮(2) 透平轮固定在从动轴轴套上，与减速器输入轴相连，组成了液力联轴器的从动部件。

(3) 泵轮与透平轮外壳通过轴承支承在轴套上，泵轮与透平轮之间没有任何刚性连接，两者可以相互 自由转动。

(4)泵轮与透平轮由高强度铝合金铸成，都具有轴平面径向叶片，叶片数： 乙一泵轮叶片数；平轮叶片数。

Z i Z 2(2〜3)(5) 两轮径向槽相互吻合，形成若干个小环形工作腔。

两个定量注液孔：一般为 20号机油，22号透平油()。

易熔合金保护塞：熔化温度： 100-140 °C 。

3) 液力偶合器的优点(1) 可以改善电动机的起动性能。

(2)具有过载保护作用。

(3) 在多电动机同时驱动的设备中，可使各电动机的输出功率趋于平衡。

(4)“液体连接”，冲击载荷可以大大降低。

4) 液力偶合器的缺点(1) 结构复杂、成本高、效率低、使用与维护要求高； (2)采用油质工作液，喷液后容易烧伤人员和发生火灾。

为了避免事故的发生，近些年除了少量早期生产的液力偶合器使用 油质工作液外，大部分采用作液和水质工作液。

二、机尾部1.SGWD-150刮板输送机机尾部由机尾架、传动装置、压链块、舌板、拨链器、链轮组件、盲轴、推移架、横梁等。

机尾部与机头部比较： (1) 大部分可以与机头互换。