11.防护支挡工程
1）6.2 砌体、片石混凝土挡土墙 a.删除原标准的底面高程检查 b.增加片石混凝土挡土墙的实测项目，见表6.2.2-3 2）6.4 锚杆、锚定板和加筋土挡土墙 （1）锚杆插入锚孔长度不得小于设计长度的98%（原95%） （2）表6.4.2-3锚杆实测项目 a.增加了注浆强度要求 b.锚杆抗拔力项目，修改了技术要求“满足设计要求。设计
性作用的实测项目。
2）取消了对权重的解释
8.基本规定
1）本次修订将原标准中“工程质量评定”修改为“基本规
定”仍分三节。原标准为“一般规定、工程质量评分和工程 质量等级评定”，修订后为“一般规定、工程质量检验和工 程质量评定 2）取消了评分制，新的评价层级需要梳理，可表示为： “建设项目→合同段单位工程→分部工程→分项工程检验项 目→检测指标
防护支挡工程（1～3km路段）
大型挡土墙、组合挡土墙工程 （每处） 路面工程（1～3km路段）
7.单位、分部工程划分—续上表
新标准 单位工程 分部工程 基础及下部构造（1～3墩 台） 桥梁工程 （每座或每 合同段） 单位工程 旧标准 分部工程 基础及下部构造（每桥或每墩、 台） 桥梁工程 （每座或每 合同段）
8.基本规定--续上
3）检查项目合格判定规定
本次修订增加了对一般项目最低合格率和允许偏差的要求， a.关键项目合格率应不低于95%（机电工程为100%） b.一般项目合格率应不低于80% c.有极值要求的项目，任一单值不应突破规定 d.采用本标准附录B至附录S方法进行评价应满足要求 4）外观缺陷 a.全面检查 b.检查合格，但明显较严重影响外观，也应处理 c.外观质量评定标准进行了明确，同时增加了结构混凝土限 制外观缺陷限判定标准—附录P
9.路基土石方工程--续上
2）.填石路基
a.增加了空隙率检验压实质量的标准，采用密度法200m 1处； b.增加了弯沉检测标准； c.修改了沉降法控制压实度的有关要求，技术要求由原“层 厚和碾压遍数符合要求”改为“沉降差≤试验路确定的沉降 差”；明确了每个断面测5个点；沉降差标准要通过试验路 确定；采用20t 压路机振压两遍沉降差不大于控制2mm（原 标准要求没有“明显的标高差异”），且加强观测，及时总 结修正。
有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检
验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定
位和主导作用
3、本次修订的主要技术内容


1）取消公路工程质量综合评分法，采用合格率法对公路工程质量进 行评定； 2）对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步 提高 了标准的刚性要求、适应性和可操作性； 3）调整修订了部分章节； 4）调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合 格率要求； 5）调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓 励采用精度高、效率高的快速检测方法； 6）增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连 接件的要求等 7）对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工 程 8）保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指 标、检查方法和内容。
1.标准发布公告
《公路工程质量检验评定标准第一册
土建工
程》（JTG F80/1-2017），作为公路工程行业
标准，自2018年5月1日起施行，原标准同时废
止。
2.本标准修订的总体思路
坚持目标导向和问题导向，在保持本标准
作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，
突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原
c.弯沉的频率有所降低，由原来的贝克曼梁或自动弯沉仪每一双车道1km检
测80-100点，修改为80点；增加了落锤弯沉仪40点的要求
9.路基土石方工程--续上
d.压实度对路基的分区
旧标准 新标准
9.路基土石方工程--续上
（3）.外观质量
a.路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折； b.增加 了路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或 深度超过100mm的冲沟
新标准 单位工程 分部工程 单位工程 旧标准 分部工程
见《公路工程质量检验评 交通机电工 定标准 第二册 机电工 交通机电工程 / 程 程》 管理中心、服务区、房建 按专业工程质量检验评定标 附属设施 建筑、收费站、养护工区 房屋建筑工程 准评定 等设施
7.单位、分部工程划分—续上表
特大斜拉桥、特大悬索桥工程划分：
未要求时，抗拔力平均值≥设计值；最小抗拔力≥0.9设计值；
80%的抗拔力≥设计值（增）”；修改了检测频率“检查数量 按设计要求（增），设计未要求时按锚杆数5%（原1%），且
不少于3根”
11.防护支挡工程
3）6.5 少于1处 b.增加防滤层厚度检测项目 4）6.6 边坡锚固防护 a.锚杆、锚索插入锚孔内长度不得小于设计长度97%、其他不 得小于98%（原95%） b.锚杆、锚索抗拔力检测要求及频率同表6.4.2-3 c.本节修改为边坡锚固防护，锚杆、锚索与坡面结构应分成 两步检查，。原标准对锚孔的深度、位置等项目检查频率偏 墙背填土 a.压实度检测频率每50m（原100m）每压实层测1处，且不得
透入深度应不小于5mm。
12.路面工程—续上
2）表7.2.2 b. 平整度
检查项目 高速公路一级公路 新 σ（mm） 平整度 IRI（m/km） 最大间隙h（mm） ≤1.32 ≤2.2 ≤3 旧 1.2 2.0 / 其他公路 新 2.0 3.3 5 旧 2.0 3.2
水泥混凝土面层实测项目
a. 板厚度增加了极值“-15mm”要求
声屏障工程 （每合同段） 声频障工程（每处） 声频障工程（每处）
标志、标线、突起路标、轮廓标
交通安全设 施（每20km 或每标段） 护栏 防眩设施、隔离栅、防落物网 交通安全 设施（每 20km或每 标段）
标志
标线、突起路标 护栏、轮廓标
里程碑和百米桩 避险车道
防眩设施 隔离栅、防落物网
7.单位、分部工程划分—续上表
9.路基土石方工程--续上
3）.软基处理
（1）.表4.4.2-1 砂垫层实测项目中，新标准压实度检测频 率修改为“每200m测2点，且不少于5点”旧标准“每200m测 4点”； （2）.本次修订将原来的“砂桩”、“碎石桩”合并为“粒 料桩”，同时增加了“地基承载力”要求，检测频率为“桩 数的0.1%且不少于3处”； （3）.旧标准“粉喷桩”改为“加固土桩”，同时强度抽检 频率由旧标准“抽查桩数的5%”改为“抽查桩数的0.5%，且 不少于3根”；增加“地基承载力”，抽检频率为桩数0.1% 且不少于3处
上部构造预制和安装 （1～3跨）
上部构造现场浇筑（1～3 跨） 桥面系、附属工程及桥梁 总体 防护工程 引道工程
上部构造预制和安装
上部构造现场浇筑 桥面系、附属工程及桥梁总体 防护工程 引道工程
7.单位、分部工程划分—续上表
新标准 单位工程 分部工程 总体及装饰装修（每座或 每合同段） 隧道工程 （每座或每 合同段） 洞口工程（每个洞口） 洞身开挖（200延米） 洞身衬砌（200延米） 防排水（200延米） 路面（1～3km路段） 辅助通道（200延米） 隧道工程 单位工程 旧标准 分部工程 总体 洞口工程 洞身开挖 洞身衬砌 防排水 隧道路面 辅助施工措施 装修




4.性质定位
【新】1.0.3本标准是公路工程施工质量的最低限值标准，公路 工程施工质量检验评定应以本标准为准。 【旧】1.0.3公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准
与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。
5.特殊工程
【新】1.0.4对特殊地区或采用新材料、新结构、新技术
的工程，当本标准中缺乏适宜的质量检验标准时，可参照
8.基本规定--续上
5）质保资料
补充了当个别、非主要质量保证资料缺失时，可由有资质的 检测机构进行实体检验或抽样试验的解决措施。
9.路基土石方工程
1）土方工程
（1）基本要求
a.增加了表土应充分利用
b.路基临时排水由原来的“勿使路基附近积水”改为“路床顶面不得积水” （2)实测项目 a.降低了压实度、中线偏位、纵断面高层与横坡的检测频率，由原标准的 200m 4处，修改为200m 2处；平整度的检测频率，由原标准的200m 4处，未变； *10 尺，修改为200m *10尺. b.宽度、边坡按原标准原标准的200m
相关技术标准或根据实际情况制定相应的质量检验标准， 并报主管部门批准。 【旧】1.0.4对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用 新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的
技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准
或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部 门批准。
6.目录
新标准 1 总则 2 术语 3 基本规定 旧标准 1 总则 2 术语 3 工程质量评定
7.单位、分部工程划分—续上表
新标准 单位工程 分部工程 单位工程 旧标准 分部工程
分隔带绿地、边坡绿地、护坡道 绿地、碎落台绿地、平台绿地 绿化工程 （每2km路段）互通式立体交叉 绿化工程（1～3km路段或 （每合同段） 区与环岛绿地、管理养护设施区 每处） 绿地服务设施区绿地、取、弃土 环保工程 场绿地（每处）
4 路基土石方工程
5 排水工程 6 防护支挡工程 7 路面工程 8 桥梁工程 9 涵洞工程 10 隧道工程 11 交通安全设施
4 路基土石方工程
5 排水工程 6 防护支挡工程 7 路面工程 8 桥梁工程 9 涵洞工程 10 隧道工程 11 交通安全设施
12 绿化工程
13 声屏障工程
12 环保工程
系数、断板率项目的相关要求
9.路基土石方工程--续上
3）.软基处理
（4）.新增“水泥粉煤灰和碎石桩”相关内容 强度、地基承载力抽检频率同加固土桩 （5）.新增“刚性桩”相关内容 单桩承载力抽检频率同加固土桩