工程特点
• （1）上海环球金融中心新建工程101层，高492m，是世界最高 的建筑之一，其施工技术、建筑质量均需达到世界先进水平。本工 程造型独特，变截面多，建筑物垂直偏差控制极为重要。
• （2）本工程底板混凝土约5.63万m3，厚度为4.5、4.0、2.5、 2.0m，外筒（地下室）墙厚为1.4-3.4m，核心筒的墙厚为1.8m，均 为超大体积混凝土。大体积混凝土的施工组织与管理、混凝土的防 裂控制措施，对保证工程质量和进度至关重要。
第三次大底板混凝土浇筑
•2005年1月28日～1月31日 •第三次大底板混凝土浇筑
主楼大底板浇筑
•A-A截面图
•A •A
第一节钢结构吊装
•2005年3月7日 •第一节钢结构吊装 •长度：5.96米 •重量：12吨
M440D塔吊安装
•2005年3月25日~26日 •安装M440D塔吊 •使用LTM1500汽车吊 •主臂长度：50m •最大起重力矩：500 t.m
40m 26.1t
45m 21.1t
47.5m 18.4t
M440D塔吊第一次爬升
•2005年8月14日 •爬升高度：12.6米 •爬升时间：4小时
M900D塔吊在爬升
•每次爬升 •爬升高度：16.8米 •爬升时间：4小时
地下连续墙开槽施工
•2005年3月31日 •地下连续墙开槽施工 •深度：34米 •总长度：614.1米 •数量：105幅
/ /
上海 403 366 403 420.5 93/3 287,360 47亿 51
陆家嘴地区各高楼对比
•高度： 492米
•建筑面积： 38.1万平方米
•单位造价： 1.15万元
•高度： 226米
•建筑面积： 12.4万平方米
•单位造价： 1.3万元
•建成时间： 1999年
•高度： 203米
•建筑面积： 11.3万平方米
• （6）该工程设置三台大型内爬式塔吊，期间要爬升67次、在398 米高空移位两台/次。危险系数高，难度大，且封顶后要在高空进行 塔吊拆除。
• （7）100毫米厚钢板焊接及高空焊接部位环境差，防护处理难度 大。
• （8）本工程的分包商、供应商众多，施工交叉作业多、机电设 备和装饰的标准高、境外大宗材料设备采购量大，总包管理和协调 的难度极大。
工程特点
• （9）占本工程总量31％，约14亿的机电设备采用EPC模式，所以 对承建企业的设计、采购能力是一个严峻的考验。
• （10）本工程机电设备复杂，仅电梯就126部。尤其是采用每12层 为一个完整、封闭的机电系统，共分为8大系统，可将故障影响范 围限制在12层以内。其地下2层为大楼的“心藏”。装有3回路35千伏 变电设备、10千伏配电设备、4台10千伏2500KVA应急发电机组、 6台10T/H的油气锅炉、8台制冷机组等设备。
• （3）492m的结构实体高度将给高标号砼泵送等带来挑战。巨型 柱、巨型斜撑内浇筑大流态混凝土也是保证本工程总体施工质量的 一个重点。
• （4）本工程裙房地下室采用逆作法，土方量达25.63万m3，工 程量大，土方开挖期间对保证周边环境安全及逆作施工安全有很高
要求。
工程特点
• （5）钢结构安装总重量约7万吨，钢构件截面大、单件重、连接 复杂。塔楼顶部扇型结构新颖、复杂，安装控制要求高，超高空作 业必须有特殊的安全防护措施。
• 钢筋：约4.7万吨
• 幕墙：9.5万m2
• 电梯：91部,扶梯35部
• 钢结构安装：7.0万吨 • ALC板：14.4万m2 (约8吨）
•人员需求图
• 10吨/小时燃油/气锅炉6台、冷冻机组8台
• 10千伏变电所9座、10千伏2500KVA应急发电机组4台
• 垂直运输量约20万吨（其中约9万吨使用塔吊）
数量：
观光设施
穿梭电梯/普通电梯 4台/ 3台
酒店
穿梭电梯/普通电梯 3台/ 7台
办公
穿梭电梯/普通电梯 8台/24台
消防电梯
6台
停车场/商场
18台
其他
14台
自动扶梯
35台
•共计
126台
工程总量
• 基桩：2129根(直径700mm钢管桩，最长达84米）
• 混凝土：约24万m3
• 土方量：约26万m3
•自主知识产权、国内首创
• 系统由无线视频设备、无 线与有线网络和验收软件 •组成。
•先后对钢结构的吊装、焊接 、高强螺栓的初拧和终拧、 牛腿的UT探伤和防火 •涂料等进行了数十次的验收 ，效果较好，并得到了 •业主方的认可。
• 远程验收系统操作主界面 •图纸调用
•视频控制
•知识库调 用
•报表填写
二、项目运作体制
业主及工程师
SWFC组织关系图
总承包联合体构成
•工作人员构成
•总人数： •80
108人
％
•中国建筑工程总公司： 78人
• 其中：
• 总部：
3人
•10
％
•10 • 中建国际
11人
％ • 中建二局
5人
• 中建三局
47人
• 中建上海院 11人
•上海建工集团
11人
•外聘
19人
总承包联合体管理体制
•
构造计画研究所(日)
•
赖思里·罗伯逊联合股份公司(美)
•
建筑设备设计研究所(日)
•
华东建筑设计研究院
•
中船第九设计院
•
中建上海设计院
世界已建 和在建高楼对比
•上海环球金融中心
•台北101
•马来西亚双塔
•金茂大 厦
世界已建和在建高楼对比
地点
上海
结构高度（米） 最高楼层高度（米）
屋顶高度（米） 含天线高度（米）
•2005年10月27日
•完成钢平台安装 并
•第一次顶升
主楼混凝土施工钢平台第一次爬升
•2005年10月27日 •钢平台第一次爬升 •全程电脑控制 •16根爬升格构柱 •32处传感器
全面开工仪式
•2005年11月16日 •全面开工仪式
预制立管首次吊装
•2005年11月18日 •预制立管首吊
工程受电启动仪式
项目部管理架构
工程合同关系架构
•注：蓝色的分包为中建总公司旗下的公司，红色的分包为上海建工旗下的公司
每周会议安排
三、总体施工流程
塔吊布置及使用
•Fo/23B •M900D
•M440D
主楼施工
主楼施工
施工电梯
• 本工程全高492m，主要的混凝土结构至91层，492m高空也有混凝 土结构，施工电梯需到达近500m的高空。
第一幅地下连续墙钢筋笼安装
•2005年4月4日 •第一幅地下连续墙钢筋笼吊装 •高度：30米 •宽度：6米 •重量：30吨
双机抬吊
•2005年5月20日 •M440D塔吊同履带吊配合 •吊装入口处门厅柱
预制组合立管试吊
•2005年5月30日 • 预制组合立管试吊 • 国内首次研制
地上工程启动
•单位造价： 1.2万元
•建成时间： 1999年
•上海环球金融中心
•中国银行大厦
•汇丰银行大厦
外观设计方案的变更
外观造型最终确定
•2005年10月18日 •召开新闻发布会 •公布最终外观造型 • 及工程进展
SWFC建成后的陆家嘴
地理位置
•上海环球金融中 心
地理位置
结构体系
•空中门厅 •空中门厅
•功能调用
场地布置计划
•1
•2
•2004.11-2005.2
•4
•2005.9-2006.2
•7
•2005.2-2005.6
•5
•2006.2-2006.9
•8
•2006.10-2007.5
•2007.5-2008.1
•3
•2005.6-2005.9
•6
•2006.9-2006.10
四、实物照片
及4组蹲便器； • 给水系统包括生产、生活给水及消防给水。
施工进度控制及管理体系
•开工日期：2004年11月12日 •结构封顶：2007年9月9日 •竣工日期：2008年3月23日
•总进度计划
•(技术部)
•月进度计划
•(工程部)
•周进度计划
•(工程部)
首次使用远程质量验收系统
• 同中国建筑研究院合作开发
•1997年 打桩
开挖基坑
•2003年 开挖基坑
深坑第一次挖土
•2004年11月16日
深坑第一次挖土
第三次大底板混凝土浇筑
•2005年1月28日～1月31日 •第三次大底板混凝土浇筑 •标高： -14.35m ～-9.65m •浇注方量：30466.3m3 •时间：40小时 •*创当时国内房建领域单次浇 筑混凝 土用量纪录
•*是当时国内房建领域起 • 重能力最大的塔吊
M900D塔吊(2#)安装
•2005年8月31日 •第二台M900D塔吊安装 •起重臂：55米 •最大起重量：64吨 •起重力矩：1200吨·米
• M900D塔吊性能表
工作 半径
起重 量t
10m 64.0t
15m 58.3t
20m 51.4t
30m 37.3t
• 核心筒要先期施工，且核心筒为独立耸立在高空中，筒内结构要落后 10F，筒外结构落后3-6F。
• 所有施工电梯均设置在楼层上，基础设置必须对楼面进行加固。 • 施工电梯的附着也是一个难点。 • 所有电梯均采用高速电梯，为了降低成本采用电梯接力形式解决垂直
运输问题 • 工期紧，施工电梯必须先行解体，采用正式电梯作为临时施工电梯，