10艘85000DWT散货船订单签约
2019年1月15H,由上海船舶研究设计院设计，大船集团为中航国际租赁、新诚航运建造的85000DWT散货船建造合同签约仪式在大连举行。

85000DWT散货船是上船院新开发的一型超巴拿马浅吃水型散货船。

研发设计团队积极追踪航运市场变化，
紧跟粮食物流贸易新动向。

团队通过布置集约化、结构轻量化和船机桨轴一体化，研发设计了这型极具市场竞争力的优异船型。

该船采用了低波浪增阻的线型设计、减风阻的上建布置，不仅在静水条件下性能优良，在风
浪情况下表现也非常出色，波浪增
阻较母型船减少了21%以上。

相对
传统卡尔萨姆型散货船.该船型舱
容和载重量更大，适港性更强，油
耗更低，经济性更优，最终赢得了
中航租赁与新诚航运的青睐。

该批
船将在大船集团下属山海关船厂建
造，首制船预计2019年底开工，
2020年底前交付。

（图文/匡岩）
中国大型多用途纸浆船扬帆起航
专利技术全新设计
2019年1月11H,上海船舶研究设计院研发设计，大连中远海运重工为中远海运特运建造的62000DWT多用途纸浆船“中远海运开拓”轮命名交付。

中远海运集团副总经理丁农、中远海运特运总经理陈威、中国船级社副总裁孙峰、大连分社总经理田东明、中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山、上船院总工程师王刚毅等出席。

“中远海运开拓”轮载重量为62000DWT,货舱总容积72500m3,航速14kn,入级中国船级社，悬挂五星红旗。

该船设计过程中始终贯彻节能环保的理念，采用了享有专利的垂直隐形球首，线型设计兼具优良的快速性和耐波性，配合高效螺旋桨和节能毂帽，能效设计指数EEDI远低于2025年Phase III标志：该船取得了Green
Passport,其主机、辅机均配置了SCR
系统,有效控制了废气中氮氧化物含量，
排放达到Tier III标准。

由于该船是专业
的纸浆运输船舶,配置了货舱除湿系统，
6个大型BOX SHAPE货舱.可以兼顾大
型设备和特种件的装载。

“中远海运开
拓”投入运营后，将助力中远海运特运
打造专业高效的纸浆运输船队。

（图文/颜绪）。