所以可比斜交胎提高里程20—30%。
缓冲性能好、乘坐舒适
• 装用子午线轮胎 平顺性好，乘坐平稳 舒适。这是因为子
午线轮胎胎体呈径 向排列（垂直于地面 方向），胎侧变形 大，胎体柔软，有
很好的缓冲性能，用 在客车、能提高乘坐 舒适，用在载货车上 可延长机件寿命和保 证货物的完好性
耐刺能力强、行驶安全
生热低适合高温高速行驶
• 同斜交胎相比，只有 一层胎体钢丝帘线， 且呈子午线方向排列，
帘布之间没有剪切 变形，因此生热低，
高温高速条件下行车 比斜交胎更安全可靠。
可多次翻新、综合里程高、成本低
• 这是子午线轮胎的一个显著特点，在路况 好的情况下一次翻新率可达100%，可达3 次，可有效地降低运输成本。
前言 第一章 轮胎 简史、组成、功用及分类 第二章 子午线轮胎解析 历史、简介、分类、优缺点、子午线轮胎与斜交轮胎 结构、性能对比分析、简单提及子午线轮胎设计的现状。 第三章 子午线轮胎的制备及成型工艺 第四章 表界面化学在子午线轮胎上的应用 第五章 子午线轮胎的发展方向 致谢 封面设计
组成
最基本的轮胎由：外胎、 内胎、垫带三部分组成！ 其中外胎由胎面、胎侧、 缓冲层（或带束层）、 帘布层及胎圈组成。 内胎现在已经不提倡， 胎体用气密性好的橡胶 层配上相应的轮辋即可。
优点有六： 一、滚动阻力小、节约燃料 二、胎面耐磨、行驶里程高 三、缓冲性能好、乘坐舒适 四、耐刺能力强、行驶安全 五、生热低适合高温高速行驶 六、可多次翻新、综合里程高、成本低
滚动阻力小、节约燃料
子午线轮胎胎冠有钢丝带 束层，使轮胎的周向刚性 远远大于斜交轮胎，因此， 轮胎与地面接触印痕内的 切向变形和相对滑移也小 的多，再加上子午线轮胎 胎体仅一层，胎侧薄，因 而参与变形的橡胶少，生 热低，能量的损耗小。 所以子午线轮胎的滚动阻力 小于斜交胎，同样条件行 驶，可节油5%——8%。
• 载重子午线轮胎因有坚硬 的刚性带束层和柔软 的胎体帘布层，胎体帘 布排列方向与轮胎变形方 向一致，帘线强力得到充 分利用。带束层象坦克履 带一样保护胎体，限制了 径向的伸张变形，当行驶 面碰到尖锐物时不易扎透 胎冠层，胎面抗剌性能好。 • 根据这些特点，可减少轮 胎爆胎，增加安全性和提 高工作效率。
功能
功能有四：
●承受载荷 ●产生驱动力与制动力 ●缓冲和吸震 ●改变汽车行驶方向
分类
轮胎的分类方法有很多：
●有按车种分类的 ●有按用途分类的 ●有按大小分类的 ●有按花纹分类的 ●有按构造分类的
斜交轮胎
子午线轮胎
子午线轮胎与斜交轮胎结构、性能对比分析
斜交轮胎结构示意图
子午线轮胎结构示意图
带有或不带有帘 线的胶片
帘线适当充气 后能保证轮胎具有弹 性和足够的承载力。
箍紧胎体
几乎不可伸长，具 有刚性，当胎面与 地面接触时，很少 产生周向或横向的 滑动，提高性能。
相对 独立
帘线相互平行
子午线轮胎的分类
全钢子午线轮胎
材料不同
半钢子午线轮胎
全纤维子午线轮胎
子午线轮胎的优点：
对未来子午线轮胎的发展所想
自修复轮胎
微胶囊自修复伤口，延长使用寿命甚 至是一劳永逸。
完
胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧 被挤压成弦状，轮胎着地面的印痕 内不仅有变形，而且还有滑移。这
种滑移大大加速了胎面的磨损， 速度越高，滑移也越大，胎面 的磨损也急剧增加。
• 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形
小，几乎没有滑移，此外子午 线轮胎下沉量大，接地面积大， 单位面积的压力（接地压强） 小，并且印痕内压力均匀，从 而减少了胎面的磨损延长了轮 胎的使用寿命。