浅谈水泥混凝土路面施工
摘要：本文结合作者的施工经验，介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及施工保证措施。

关键词：水泥；路面；工艺；措施
abstract: in this paper, the author introduces the construction experience, the construction technology of cement concrete pavement and construction measures.
key words: concrete; pavement; process measures;
中图分类号： u416.216 文献标识码： a 文章编号：1．引言混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以被广泛应用。

2.水泥砼路面施工工艺
①安装模板
模板采用钢模板，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。

②钢筋网加工与安装
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。

钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层厚等必须符合设计图纸的要求。

③安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。

即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒u形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。

即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。

两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。

继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

④摊铺
a．准备工作：
所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。

摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。

横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。

侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。

纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。

b．布料：
采用吊车加料斗起吊布料；
滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料；
卸料、布料应与摊铺速度相协调；当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。

布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～10m。

c．摊铺
操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。

严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。

摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在
1m/min左右。

拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。

应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。

正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm以内。

正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。

应防止混凝土过振、欠振或漏振。

养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。

⑤接缝施工
a．纵缝施工
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

b．每天摊铺结束或摊铺中断超过30min时，应设置横向施工缝。

其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

横向施工缝应与路中心线垂直，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。

⑥养护和填缝
混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。

采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。

3.预防水泥混凝土路面断板的几项措施
水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。

在施工中预防断板的措施有以下几个方面：
1）严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。

否则需要调整施工配合比。

同时在施工中还应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。

2）施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。

3）在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。

如果混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。

4）在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。

5）施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。

及时准确地切缝，能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，而避免在其他位置产生断板。

6）在施工中尽量避免产生较大的温差效应。

温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。

面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。

7）正确地在纵坡变化处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，是预防断板的有力措施。

纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝，是减少或释放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此处的断板率。

8）正确安装传力杆可以防止断板。

传力杆的安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆与道路中心线及路面平行。

9）严格控制开放交通的时间，加强养生和养护。

10）混凝土面板要在切缝处埋置接缝板，并在接缝板位置上再行切缝，这是预防混凝土早期断板的有效措施。

接缝板的高度是混凝土板厚的2／3，并应在基层顶面放置，这样就在此处形成了最薄弱条件，当混凝土面板产生拉应力时，裂缝就在此处产生，从而避免了混凝土面板的早期断板。

4、提高水泥砼路面平整度的措施
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。

必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰
比准确。

对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。

模板平整
的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。

摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。

应用插入式振捣棒要
仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。

搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。

采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。

抹面是平整度的关键工序。

为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不
利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查。

搓刮前一定要将模板顶清理干净。

用拉毛的方法来提高路面的平整度。

5.结束语
虽然现阶段，沥青混凝土路面得到了广泛应用，但是由于水泥路面的特有性能与优点，还是有着很大的使用范围。

在施工中必须严格工艺流程，防止路面板断裂，保证较好的平整度。

这样保证水泥混凝土路面的内在质量与外在感观。