电动自行车开题报告【篇一：电动汽车开题报告】北京石油化工学院本科毕业设计（论文）开题报告题目名称：电动汽车检测关键技术探讨与研究题目类型：学生姓名：丁梦甡专业：电气工程及其自动化学院：信息工程学院年级：2007级指导教师：王伟2011 年3 月日一、选题背景、研究意义及文献综述1、选题背景随着全球范围可再生能源的开发和应用，推动汽车电动化对于减少我国对传统能源的依赖、实现技术创新、自主品牌的实质性突破具有重大战略意义。
我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。
我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。
纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。
因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。
2、研究意义种小型、中速和短途的日常交通工具，电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看，我国的能源安全将日益脆弱，汽车燃料替代是一个刻不容缓的问题。
降低我国石油对外依存无非两个方面：一是节约用油，二是替代。
跟其他发达国家一样，交通运输将成为我国石油最重要的消费行业。
预计我国2020年汽车将消耗石油3.5亿吨左右，约占石油总消耗量的65%。
因此，如果我们可以控制汽车增量，在一定程度上，就可以控制石油对外依存量。
那么，我国的汽车产业发展状况如何？2001—2009年，我国汽车需求年均增长24.9%，远高于全球汽车增长幅度。
2010年我国汽车销量约1800万辆。
随着收入的提高，汽车产业将继续保持高速增长态势，汽车市场规模将长期处于世界首位。
石油最具潜力的替代应该与交通运输相关，如果汽车的数量(增量)无法减少，那么，汽车燃料的石油替代将是我国减少石油对外依存的一个最重要的方面。
从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看，我国的能源安全将日益脆弱，汽车燃料替代则是一个刻不容缓的问题。
如果政府愿意将发展电动汽车提高到保障我国能源安全的位置，我们就可以预期电动汽车产业将有一个快速发展。
3、文献综述随着全球经济的复苏和发展，汽车已经大量进入家庭，尤其是发展中国家。
但是，能源紧缺，环境污染这些问题也日益突出，如何解决这些问题，实现可持续发展，这一课题摆在了我们面前。
从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在发展混合动力汽车方面，日本居世界领先地位。
美国三大汽车公司只是小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化，日本的混合动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
目前我国各大汽车集团都在进行电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。
通过对文献资料阅读和分析，了解了电动汽车的一些关键技术，而且通过对于国家标准gbt19751-05混合动力电动汽车安全要求、gbt19752-05混合动力电动汽车动力性能试验方法和gbt19753-05轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法的查询，知道了对于电动汽车的检测是十分严格的。
因为是电动汽车，能源是全车的核心，通过查阅资料和相关信息，对于电动汽车电池的种类及它们的优缺点有了一定的认识，也会在以后的研究中关注比较常用的电池。
除了电池以外，电动汽车的其他关键性能指标也是要求严格，如电动汽车的动力系统、驱动电机、电池管理、绝缘保护、制动系统、电气信号等。
这些内容都是在接下来的研究中需要特别注意的。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题1.电动汽车电池及管理系统：研究电池单体结构设计以及体系配比技术，研究系统soc、soh和sof估算和控制技术，电池系统高效管理技术，系统热、电、结构设计一体化集成技术；研究系统试验验证评价技术；可靠性满足整车集成要求，安全性、电磁兼容性等满足国家标准或相关规范要求。
2.电动汽车电机及控制系统：研究电机与发动机、电机与变速箱等机电耦合装置集成技术，研究双（单）电机控制器的集成技术，研究电机及其控制系统的性能提升与安全控制技术，研究电机及其控制系统的可靠性、耐久性、环境适应性、电磁兼容以及减振降噪技术，研究批量生产的先进制造和质量控制技术。
3.超级电容器：研究标准化和模块化的混合动力汽车电源模块。
在保持超级电容器高比功率、长寿命和快充特点的基础上，大幅度提高比能量。
4.相关检测方法技术经济分析三、研究步骤、方法1.电动汽车电池及管理系统：以单片机为核心，采用分布式网络控制系统结构，可以实时检测动力电池的各种运行参数。
可以根据电池状态进行故障诊断和报警, 同时具有热管理功能等；系统参数通过pc进行标定，通过can总线与整车其他系统进行通信实现信息共享。
车载充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（bms）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
1）具备高速can网络与bms通信的功能，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。
2）可通过高速 can网络与车辆监控系统通信，上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息，接受启动充电或停止充电控制命令。
3）完备的安全防护措施：交流输入过压保护功能；交流输入欠压告警功能；交流输入过流保护功能；直流输出过流保护功能；直流输出短路保护功能；输出软启动功能，防止电流冲击；在充电过程中，充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值；并具有单体电池电压限制功能，自动根据bms的电池信息动态调整充电电流。
自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电机与充电桩和电池正确连接后，充电机才能允许启动充电过程；当充电机检测到与充电桩或电池连接不正常时，立即停止充电；充电联锁功能，保证充电机与动力电池连接分开以前车辆不能启动；高压互锁功能，当有危害人身安全的高电压时，模块锁定无输出；具有阻燃功能。
车载充电机技术指标：输出电压范围：dc140～360v输出电流范围：1a～12a最大功率：5kw转换效率：≥92%（满载）功率因素：≥0.99（满载）环境温度、工作温度：-30～70℃（50℃以上限功率输出）保护功能：输出过压、过流、短路、过热、电池反接保护电动汽车车载充电机系统总体：（1）具有can总线接口及功能：充电模式可通过can（2.0b）总线接口自动控制；电池管理系统通过can通讯控制充电机实现分阶段恒流恒压充电；工作状态和故障信息可以通过can接口读取。
（2）必要的保护功能：短路（交流和直流侧），输出过流、过压、欠压、过热等。
（3）在交流电源欠压保护后，电源电压恢复正常后，可以自动恢复充电的功能；停电后恢复供电时，充电机具有自动恢复充电功能。
（4）电磁兼容性：满足车辆电气系统电磁兼容性【篇二：电动车控制器的开发_开题报告】重庆科技学院毕业设计（论文）开题报告题目电动车控制器的开发院 (系)电气与信息工程学院专业班级自动化2011-04学生姓名周严学号 2011441720指导教师王华斌2015 年 3 月 8日开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及教研室审查后生效。
2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。
4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少1000字，其余内容至少1000字。
毕业设计(论文)开题报告损耗，效率较高，得到了广泛的应用。
由于永磁无刷直流电机通过电子换相取代机械换相，从根本上消除了机械换相带来的机械磨损等不良影响，因而大大地提高了电机运行的可靠性和效率。
但是无刷直流电机的换相需要控制器根据反馈过来的电机转子的位置信息给出正确的控制信号，所以控制系统相对较为复杂，成本稍高。
随着永磁无刷直流电机的性价比不断提高，其应用将日趋广泛。
根据有无位置传感器，无刷直流电机又可分为有位置传感器无刷直流电机和无位置传感器无刷直流电机。
有位置传感器无刷直流电机所使用的位置传感器主要有光电传感器和霍尔传感器两种，其中以霍尔传感器应用较多。
位置传感器的存在客观上增加了电机的体积和成本，同时给电动自行车增加了一个故障源，在应用上带来了很多的不足与不便。
针对位置传感器的不利因素，近一二十年来出现了无位置传感器的无刷直流电机，并越来越得到人们的重视和研究，相继出现了很多种电机转子位置信号检测的方法，其中较为成熟的有：反电动势法、续流二极管法、电感法和状态观测器法等；其中以反电动势法应用较多。
控制器是电动自行车的大脑，其主要作用是控制电机转速、提高电机效率以及在一定的情况下保护电机和电池。
无刷直流电机的控制器目前有三大类:一是采用专用集成电路制作的控制器；一是采用通用单片机制作；一是采用专用数字信号处理器(dsp)制作。
无刷直流电动机既具备交流电动机的结构简单、运行可靠、维护方便等一系列优点，又具备直流电动机的运行效率高、调速性能好等诸多特点，同时克服了有刷直流电机由于机械电刷和换向器的存在所带来的噪声、火花、无线电干扰以及命短等弊病，所以以无刷直流电机作为电动马达的电动自行车产品逐渐受到消费者的青睐。
本设计是以stm32单片机为主控制芯片，设计一款无刷直流电机控制器。
在我国有将近6亿人以自行车代步，自行车市场非常大。
随着我国城市规模的迅速扩大及农村道路的日益改善，长期依靠脚踏自行车的人们将会把目标转向电动自行车，对电动自行车的需求也会越来越大。
据统计，1998 年我国电动自行车的产量仅为5.5千万辆，之后每年以70%~300% 的速度增长，差不多每年增加一倍。
具锂辉电池市场部调查报告显示，截至到2013年5月全国电动自行车保有量已突破1.5亿辆。
而产量方面，去年我国电动自行车的年产量为3500万辆，高居世界首位在电气技术、电力电子技术、新材料、控制技术等不断发展的情况下，在电池性能不断提高的情况下，可以预见，未来十年二十年，电动自行车市场份额仍将以较高的速度增长。