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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 5绝对压力型传感器
绝对压力型传感器用于主动型悬架系统的油压检测。传感器 内设有放大电路、温度补偿电路及与压力媒体接触的不锈钢 膜片。其结构如图4一7所示，它是用硅材料加工成膜片，再 在其上形成扩散电阻而制成的传感元件。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 9增压传感器
在日产的vQ30DET等发动机上，采用增压压力传感器，传 感元件是在硅膜片上扩散电阻制成的，用其检测涡轮增压机 的增压压力，以便于修正喷射脉冲及控制增压压力。 VQ30DET的燃油喷射系统如图4-11所示，在怠速、使用 普通汽油、水温超过115℃、水温传感器系统异常时，电流 不通过增压控制电磁阀，实际的增压压力加到旋启阀的膜片 上，使排放气体的旁流量增加，增压压力下降。反之，当增 压电磁阀闭合时，就使大气压力加到旋启阀的膜片上，使排 放气体的旁流量减少，结果增压压力上升。此外，当增压压 力异常升高、增压压力传感器的输出电压超过某一数据值时， 则燃油被切断。
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使用着很多其他压力的计量单位， 为便于阅读一些技术资料，下面介绍几种将废除的计量单位。
气象部门较早使用的压力单位为巴，符号为bar，它大体上 等于一个“工程大气压”， “工程大气压”的符号为at，相 当于1kg的力垂直作用在1cm2面积上所形成的压力， “标 准大气压”的符号为atm，它是指在纬度45°的海平面上， 0℃时的平均大气压力。以上这两种单位中虽有“大气压” 三字，但其并不受气象条件的影响，而是作为计量单位使用 的恒定值。
4. 2. 7半导体压力传感器
半导体压力传感器用于检测电子控制燃油喷射系统(EFI一D) 的进气歧路压力，并将其变换成电信号，放大后输入至发动 机控制微机中。传感器的结构如图4一9所示，其上采取了防 干扰措施。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 8真空传感器
第4章 压力传感器
4.1 压力的概念及单位
4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4.3 半导体进气压力传感器
4.4 集成电路型(IC)大气压传感器
4.5 半导体微差压力传感器
4.6 发动机控制用小型压力传感器
4.7 利用微控制器技术的高压传感器
4.8 共轨系统用超高压传感器
4.9 采用压粉铁芯的电动助力转向用非接触式扭矩 传感器
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 4油压传感器
这种传感器用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它 可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油 压的异常报警。其结构如图4一6所示，其内设有半导体应变 片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性;另 外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化， 并将其转换成电信号后对外输出。
因为真空传感器可把压力变化变换成电压的变化，所以也称 作“波纹管加差动变压器式”传感器。这种传感器可用于电 子汽油喷射装置上做真空传感器用。电子汽油喷射装置是根 据进气歧管的压力(负压)确定基本喷油量的。这一压力就是 靠压力传感器检测出来的 真空传感器的结构如图4-10所示，它包括有:中间为真空的 波纹管，随波纹管膨胀、收缩而左右运动的铁芯，设置在铁 芯周围的差动变压器以及膜片。膜片根据压力差改变波纹管 的位置，选定在输出区或者经济区。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 2检测堵塞的连杆式传感器
这种传感器用于检测滤清器是否堵塞，它利用膜片检测进气 管的负压，再通过连杆控制触点的闭合与断开，其结构如图 4一2所示。 进气歧管内会产生脉动，此传感器可将这种脉动加以滤波并 检测其是否有堵塞。
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4.1 压力的概念及单位
“约定毫米汞柱”普通简称为毫米汞柱，其符号为mmHg， 它是指在标准重力加速度(980.655cm/s2)下，0℃时，1 mm高水银柱底面上的压力。 “约定毫米水柱”简称为毫米水柱，其符号为mmH2O，它 是指在标准重力加速度之下，4℃时，1mm高的水柱底面上 的压力。
4.10 接触式转向角度/扭矩传感器
4.11 动力传输系统用精选磁ppt致伸缩式扭矩传感器
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4.1 压力的概念及单位
人站在地面上以及汽车停在地面上都会对地面产生压力，我 们把垂直作用在物体表面上的力叫作压力。把物体的单位面 积上受到的压力叫作压强。上面所说的两个定义是物理学中 的概念。工程技术上将物理学里的“压强”也称为压力。 国际单位制中定义压力的单位是:1N的力垂直均匀作用在1 m2面积上，所形成的压力为1个帕斯卡，简称为帕，符号为 Pa。帕斯卡是一个很小的压力单位。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 3油压开关
这种传感器用于检测发动机有无油压，以及用于油压指示器 上等，其结构如图4一3所示。它是由膜片、弹簧及触点构成 的。 当膜片上没有压力作用时，在弹簧弹力的作用下，触点闭合， 当压力作用到膜片上时，压缩弹簧，使触点断开。油压指示 器的原理如图4一4所示，当油压开关的触点闭合时，指示灯 亮。因此，在启动发动机之前闭合点火开关时，油压指示灯 亮;当启动发动机之后，油压上升时，油压指示灯灭。油压开 关的特性如图4一5所示。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 6相对压力型高压传感器
相对压力型高压传感器用于检测汽车空调的冷媒压力。传感 器内设有放大电路、温度补偿电路，其工作原理与4. 2. 5介 绍的高压传感器的工作原理相同，其结构如图4一8所示。
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
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4.2 汽车用压力传感器种类与用途
4. 2. 1真空开关
真空开关的作用是检测空气滤清器有否堵塞，它主要用于化 油器规格的车辆上，利用压力差检测堵塞状况。 真空开关的结构如图4一1所示，其工作原理是:A腔与B腔之 间会产生压力差，利用膜片向负压侧运动使笛簧开关动作。 将A接头与B接头分别与要检测压力的部位接好管道，就可以 测出压力差。在这种状态下，当产生压力差时(A>B)，在B 腔负压的作用下，膜片推压弹簧向图示的下方移动，与膜片 成为一体的磁铁向下移动，笛簧开关导通。