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气象报文讲解


例行观测:无论有无飞行任务,每小时观测一次, 例行观测:无论有无飞行任务,每小时观测一次, 根据气象主管部门的要求, 根据气象主管部门的要求,也可每半小时观测一次 特殊观测:指在两次例行观测之间的时段内, 特殊观测:指在两次例行观测之间的时段内,出现 下列情况时所进行的观测: 下列情况时所进行的观测:
1. 当能见度(跑道视程)、云、风达到或通过本场特选报规定的数 值,或达到、通过本场运行最低标准时 2. 某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门 商定的数值时。 3. 当下列任何一种天气现象出现、终止(消失)或强度有变化时: 冻降水冻雾中或大的降水(包括阵性降水)低吹尘、沙或雪高吹尘、沙或 雪尘暴沙暴雷暴(伴有或不伴有降水)飑漏斗云
例行观测报( 例行观测报(METAR)示例 )示例2
(北美国家的格式): 北美国家的格式):
METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMK T01760158
电报译文
20日1955世界时,KPIT机场的例行报告;地面 风220度;风速15节,阵风25节;能见度3/4英 里;代表28号右跑道接地地带的跑道视程2600 英尺;中等强度雷雨;满天云,云高1000英尺, CB云;温度18度,露点16度;高度表拨正值 29.92英寸汞柱,温度17.6度,露点15.8度。
特殊观测报( 特殊观测报(SPECI)示例(摘自附件三) )
YUDO(Donlon/国际机场)的SPECI报: SPECI YUDO 151115Z 05025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/22 QNH1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSAR) ) 分项解释
METAR 报中有关的编报形式 也适用于SPECI报和TAF报
风向风速: 风向风速:
气象风以真北为基准,指风吹来的方向。通常以10度为 单位。地面风向风速的报告包括平均风向风速、阵风风 向风速、风向不定、风向变化范围和静风的报告。其中 风向以十度为间隔报告。在METAR和SPECI报文中,配 置自动观测系统(AWOS)或自动遥测站的机场报告的 是观测前10分钟的平均风向风速,其他机场报告的是自 观测开始后2分钟的平均风向风速。 。
PR 部分的 DR 低吹的 BL SH 高吹的 阵性的 雷暴的 冻结的
VC 在附近
TS FZ
近时天气编报时,首先用指示码“ 表示, 近时天气编报时,首先用指示码“RE”表示,其后不留间隔编报天气现象,如RETSRA 表示 其后不留间隔编报天气现象,


云 量云高 以“ NNNhhh”的 形式报 告, 其中“ NNN” 为云量 , “hhh”为云高。 云量按八分量进行观测,即把天空分成八等分,看天空被遮住 云量 几分,云量就是八分之几。按照《国际航空气象电码》规定,对云 量,按FEW(1-2)、SCT(3-4)、BKN(5-7)、OVC(8)进行 报告; 云高,3000米以下,以30米(100英尺)为单位,3000米以上, 云高 以300米(1000英尺)为单位编报; 云状,只报告积雨云(CB)和浓积云(TCU)。如FEW010CB。 云状 当天空无云,且垂直能见度较好,而又不适合用CAVOK(例如,晴 空、无云,能见度小于10000米)时,云组用SKC代替。 垂直能见度用“VVhhh”的形式表示,其中“VV”是垂直能见度 垂直能见度 的指示码,“hhh”是以100英尺为单位的垂直能见度的数值。如 VV010
温度露点
根据《民用航空公约附件三》的建议,气 温和露点温度应报靠近的整数摄氏度;删去观测 值包含的0.5,向上取正到较高的整数摄氏度。 例如+2.5℃应去小数,报3℃;-2.5℃应去小 数报-2℃。当温度或露点温度为负值时,需加 字母“M”表示。如08/06、01/M02。
气 压
气压项的形式为“QPPPP”,“Q”为修正海平面气 压的指示码,“PPPP”是以百帕为单位的气压值,小数 部分略去不报。如Q1015。但在北美国家中,气压项常 用“APPPP”的形式表示,“A”是高度表拨正值的指示 码,“PPPP”是以英寸汞柱为单位的气压值,如A2992, 代表高度表拨正值为29.92英寸汞柱。
风切变
气象部门获取风切变情报后,使用缩写明语发布风 切变警报。其电码形式为“WS RWYSS“ 或”WS ALL RWY“。 如WS RWY12或WS ALL RWY(风切变在12号跑 道或所有跑道)。在北美国家的TAF报中,风切变预报 的电码类似于 WS015/30045KT 的形式,代表在1500英 尺高度,预计风向为300度,风速45节。
例行观测报( 例行观测报(METAR)示例 )示例1
(摘自附件三) 摘自附件三)
METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW
能见度项: 能见度项
能见度通常以“米”为单位,但在北美国家中 也常以“英里”为单位,当能见度等于或大于 10000米时,编报“9999”(或“P6SM”) 能见度小于800米时,以50米为量级编报,在大 于等于800米且小于5000米时,以100米为等级编 报,在大于等于5000米且小于10000米时,以 1000米为等级,大于或等于10000时编“9999” (或P6SM)
例行天气报告(METAR)或特殊天气报告 或特殊天气报告 例行天气报告 (SPECI)通常包括以下资料 通常包括以下资料
发出资料的机场名称、发METAR/SPECI的 发出资料的机场名称、 的 时间、风向/风速 阵风、风向转变、能见度、 风速/阵风 时间、风向 风速 阵风、风向转变、能见度、跑 道视程、观测时的天气、云层、气温/露点 露点、 道视程、观测时的天气、云层、气温 露点、 QNH、过去一小时(但非观测时)的天气、风 、过去一小时(但非观测时)的天气、 切变资料、 切变资料、飞机降落用的趋势预测
电码 METAR VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW
意义 METAR由香港国际机场发出 日期为该月份的二十五日,时间为1600 UTC(协调世界时) 地面风向为240度(西南偏西风)、风速15海里/小时、阵风达25海里/小 时 风向转变于200度及280度之间 能见度600米;代表07左边跑道着陆区的跑道视程为1000米,而跑道 视程的数值在过去10分钟有上升趋势 有雾及毛毛雨 1000 英尺高度有零散云层;2000英尺高度有阴暗云层 气温摄氏17度;露点摄氏16度;QNH 1018 hpa(百帕斯卡) 未来两小时趋势;有雾,能见度逐渐转变,到1700 UTC为800米 在1800 UTC,能见度开始逐渐转变,结果转为10公里或以上,而且 并无重要天气状况
风向风速组的形式为“dddffGkkMPH”(或“KT” 或“KMH”)其中“ddd”表示平均风向,“ff”表 示平均风速,“G”表示阵风,“kk”表示最大阵 风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/ 秒(或10海里/小时、20千米/小时)或以上时, 才报告阵风风速
静风用“00000”表示,其意义为两分钟或十分钟时距内 静风 的风速平均< 0.5m/s的风。 风向不定用“VRB”表示,是指在观测时距内。风向变 风向不定 化> 180° ,平均风速< 2m/s为风向不定。当风速> 3m/s,风向变化> 180° ,也应确定风向,只有实在无 法确定风向时,才视为风向不定。如VRB6KMH。 风向变化范围用“dddVkkk”的形式表示。当在观测前 风向变化范围 10分钟时段内风向变化达到60度或以上,且平均风速超 过2米/秒时按顺时针方向编报两个风向,中间用“V”分 开。如020V090。
趋势预测
METAR/SPECI报中包含趋势预测,即预测未来两小 时内天气的转变,根据情况使用以下标号: BECMG TEMPO NOSIG 逐渐转变 短时 无明显变化
例行观测报(METAR)示例3 例行观测报( )示例
METAR VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW=
电报译文: 电报译文:
22日1630世界时,donlon/国际机场的例行报告; 地面风向240度;风速15公里/小时;能见度600米;代 表12号跑道接地地带的跑道视程1000米,同时跑道视程 在前10分钟内呈上升趋势;雾和毛毛雨;云高300米, 少云;云高600米,阴天;气温17摄氏度;露点温度16 摄氏度;高度表拨正值1018百帕;未来2小时发展趋势, 能见度在1700世界时左右转变程800米;1800世界时转 变成10公里或以上,并且无重要天气。
民航 气象报文 简要解读
上海飞行部 尚峰
气象报文的分类
一、地面气象观测资料的应用
目前,中国民航地面气象观测主要有例行观测(METAR)和特殊 观测(SPECI)。
二、预报的应用(即TAF) 预报的应用( ) 三、 航路重要气象情报的应用
即SIGMET、AIRMET、火山重要情报(SIGMET FOR VA)等
CAVOK: :
当在观测时间内,出现以下情况时,使“CAVOK”这个术语
a) 能见度10公里以上; b) 没有低于1500米(5000英尺)的云,或没有低于扇区最高低限 海拔高度的云,两者取其大,并且没有积雨云; c) 没有对航空重要的天气现象。
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