蓝天组特点
• 线条，在“蓝天组”那里成 为打破固有界限的最积极的 因素，对于解构主义来说， 这其实一点都不奇怪，在 “蓝天组”的设计中，运动 是所在视觉因素的出发点， 基本手法和哲学根基，在 “蓝天组”那些一大群交叉 密集的线条之中，有一些继 续向前，逐渐拓展为一个面， 一个体块，另一些线条则留 在原地，然后在空中不断翻 转，放射，变异和延伸。 （图：Zorlu通道中心 ）
公共建筑之——
宝马世界和总部鸟瞰
宝马世界和总部鸟瞰 aerial view BMW Welt and headquarters
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宝马中心大工程
耗费工时超过80万个小时，将 近15000个计划案，30间建筑 事务所一同进行作业，以“宝 马世界”为代表的汽车文化建 筑，清晰地传达出德国汽车制 造商们的理念——汽车已不再 是简单的运载工具。由世界顶 级建筑师沃尔夫•D.•普里 克斯 （Wolf D. Prix）教授操刀设计 的“宝马世界”，不但在外观 上富有鲜明特色，饱含了设计 师本人的创新精神，其内部的 多功能结构设计，更体现 出一 种对于汽车文化的传承与关照。
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德国人与汽车
• 德国人舍得为他们钟爱的汽车打造独一无二的建筑，这恐 怕是世界上其他国家的汽车厂商还望尘莫及的。就连自称 “坐在汽车上的国家”的美国也必须甘拜下风。在德国境 内，各种各样关于汽车文化的建筑各具特色，相映成趣， 而“宝马世界”则更是这些建筑中的集大成者。就连《纽 约时报》负责汽车报道的老牌记者尼科莱•阿尔萨夫 (Nicolai Ourousoff)在1月22日参观了位于德国慕尼黑的 “宝马世界”（BMW Welt）后，也不禁在报纸上写下了 内心的震撼：“这座华贵的陈列室已经重新点燃了我对未 来建筑的信心，它将成为汽车文化史上一座重要的里程 碑。”
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蓝天组（CoopHimmelb[l]au）以“造云者”自居，他 们的建筑形态复杂多元，“开放建筑”等理念表现出他们 对建筑的独特理解。通过其作品分析，本文指出基于对世 界“复杂性”的认知，对复杂性科学的理解，蓝天组表达 了一种复杂建筑观。 • 在当代科学观念层面上已经发展出全新的科学观，从 而影响到人类世界观，进而影响到建筑的空间观、美学观。 现代科学在复杂性科学、拓扑学、相对论和量子力学方面 的新理论对建立在静态三维几何学上的传统建筑空间观造 成很大的冲击；分形几何学的分数维度概念、拓扑学的同 构异形连续变换促使建筑师从新的空间模式思考建筑形体； 混沌理论对有序、无序生成转化的深入探索改变了建筑师 对秩序和美的认识，非线性的复杂性美学观被引入建筑。 建筑形态走向复杂、塑形、多维、动态和涌现。
• 空间与功能 • 总面积达7.3万m2的宝马世界包括5个主要的功能区块： 新车交付中心、休息区、礼堂、“塔”、双锥体。设计构 思的重点放在宝马世界中不同区域之间、建筑与周边环境 之间的视觉联系和互动上。室内外空间的穿插和流动、透 明的玻璃表皮是这座建筑的特点，使得建筑与周边的城市 环境无论在功能上还是视觉上都联系成为一个有机的整体。 建筑以一种特别的姿态表达了对昵称作“四缸”的宝马集 团总部的敬意：在屋顶上刻意设计了一个楔形的豁口，这 样在宝马世界的新车交付流程中的数个特定节点上，客户 们都能感受到这座著名的标志性建筑。有这样一个小插曲： 这座四缸大厦和宝马博物馆的建筑师Karl Schwanzer教授 正是蓝天组Wolf.D.Prix教授的老师。
解构主义急先锋 —蓝天组
• 蓝天组说 “建筑必须燃烧”。 梅伦.塞诺特 主张，蓝天组的建筑作品为散发活力和热 情的趋使，沃尔夫•德•普瑞克斯主张“我们 应该放下理论”以免建筑消失。他们的工 作心态是想要看得见的建筑，且他们已经 建造了为数可观的建筑作品。
解构主义理解
• 解构主义作为一种设计风格的探索兴起于20世 纪80年代，具有先锋派特征，并成为建筑界关 注的新焦点。 从总体上可以说，解构主义是 一个具有广泛批判精神和大胆创新姿态的建筑 思潮，它不仅质疑现代建筑，还对现代建筑之 后已经出现的那些历史主义和通俗主义的思潮 和倾向都持有批判态度，并试图建立起关于建 筑存在方式的全新思考。
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蓝天组的建筑设计理念 1 点燃情感的建筑
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2 开放的建筑 3 复杂的建筑
• 1 点燃情感的建筑
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蓝天组坚持“建筑必须燃烧”的信念，并认为建筑必 须是非常激动人心的东西，应该能满足人们的情感需要。 他们曾经说：“我们厌烦于看到帕拉迪奥和其他具历史面 具的建筑。我们要建筑拥有更多元化；我们要建筑流血损 耗及运转甚至被打破，建筑应是燃烧的、如针刺的、强拉 及撕裂的，建筑必须像河流一样具炙热的，流畅的，艰涩 的，尖角的，抗拒的，活泼的，麻木的，悸动的；如果你 进入某个空间，一个房间或者一幢建筑，你的情绪应该受 到冲击，否则就太乏味了，冷冰冰的。” 事实上，他们 也一直在沿着这个方向而实践，其间经常会有出人意料的 作品产生。
疯狂设计——蓝天组 COOP HIMMELB(L)AU
• 背景
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蓝天组（Coop Himmelblau）1968 年由沃尔夫•德•普瑞克斯(生于1942 年维也纳)和海默特•斯维茨斯基(出生 于1944年波兰)在奥地利维也纳设立。 1989年这两个建筑师在洛杉矶开设 了第二间事务所，1990年开始由合 伙人法兰克斯蒂普经营，其激进的、 实验性的探索手法自MOMA的展览 会以后，开始被称为解构主义。 沃 尔夫•德•普瑞克斯1942年出生于奥地 利的维也纳，曾就读于维也纳工科大 学。在现代建筑领域，蓝天组可谓解 构主义急先锋。
建筑与城市，宝马集团总部，宝马博物馆及奥林匹亚公园的关系
东北向立体交通
双椎体局部外观
直通双椎体内部的立体交通
新车交付中心
• 屋顶同样起着重要的皮肤作用，其独特的体型和倾斜角度 使得太阳能光电板的安排更加容易。在传统的方法中，倾 斜光电板在参考年的输出约高于水平放置光电板的16％， 但是它们很难和建筑的美学要求相配合。宝马世界的屋顶 形状和选用的高品质太阳能电池板可以帮助平衡这种差异， 有效地避免了冬季太阳能板之间的相互遮挡，以及因积雪 等而造成的能源损失。宝马世界已安装的太阳能发电系统 的标称输出为810kWp，使用3660块太阳能电池板，占用 面积约8000m2。太阳能电池板整合了可冲水的不锈钢表 面，方便了屋顶的排水。
• 2 开放的建筑 • 开放的建筑观是蓝天组设计的基本策略，也是他们介入城 市的出发点。西方城市正在面临公共空间的逐步私人化， 由于缺乏公共资金，地方当局在城市规划发展过程之中越 来越不能发挥积极作用，在追求经济利益最大化的基础设 施建设过程之中，建筑将成为牺牲品。他们对这种情况持 批判态度，并坚持建筑具有创造城市公共空间的能量，是 城市开放空间的重要组成部分。一方面，建筑空间向城市 开放，另一方面，城市空间又联系着建筑空间，它们的关 系既模糊又暧昧。普瑞克斯在描绘开放建筑时说：“开放 建筑意味着自觉和开放的精神。事实上，从20世纪初到90 年代的建筑历史可以解释为一条从封闭空间通往开放空间 的道路。从愿望上说，我们愿意建立一种没有目标的结构 以便让它们可以被自由运用。结果，在我们的建筑中，没 有围合空间，它们是组合的和开放的。”
蓝天组“非建筑化”
• “非建筑化”也是“蓝 天组”作品中的一个最 主要的特点，对于寻找 更新的建筑设计来讲， 将建筑置于“非建筑化” 的背景是建筑获得变异 的一个最重要的条件， 新的建筑的产生不应立 足于原有建筑而是应该 离开，它们仿佛雕塑， 构筑物，但又却是大胆 惊人的建筑。
• 1983年设计的“开放房 屋”这个一直未落成的 建筑在构想中是“一个 像浮云一般变幻莫测的 建筑”。在玻璃拱顶下， 它的空间将能见证天空 以及光线的无穷变化。 而早期的乌托邦作品 “可居住的 云”(1968~72)则是蓝天 组的理想,这种大胆的想 像刺激了以后的建筑家 们的创造。
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四缸大厦
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宝马博物馆
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宝马中心简介
所 在 地：德国 慕尼黑 • 占地面积：25000平米 施工面积：73000平米 项目年限：2003-2007 • The BMW Welt(宝马世界) 宝马 是由COOP HIMMELB(L)AU建筑事务 所的AUWolf Prix 建筑大 师设计，在2007年10月正 式对外开放。访客来自世 界各地应邀体验这座令人 振奋的新大楼。
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宝马中心特色
• “宝马世界”的设计复杂，体量庞大，面对如此复杂的造 型，设计师借助了建筑信息模型（BIM ：Building Information Modeling）的理念，应有Autodesk Revit 三 维软件进行设计。三维软件在设计之初就把小半个波浪形 状的水银色屋顶，以及沙漏的造型在电脑中呈现，展现了 建筑师不可思议的想象力。而其内部的设计感则要来得更 强烈些。屋内的天花板 略微呈现弧形，充满了历史感， 左右两边各是宝马汽车的展览区，这是开头，精彩的场景 在步入展厅之后才徐徐展开。盘旋而上的汽车专用斜坡呈 现螺旋状，穿越整个展览厅。别致曲线的人行道，也充满 着神秘感。钟情于驾驶宝马的人还可以在这里享受特殊服 务——电子计算机模拟系统能够让人没有后顾之忧地体验 宝马试驾的急速刺激。此外，“宝马世界”中还装载了太 阳能发电机应和了节能环保的潮流。
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奥林匹克公园
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结构
• 这座大楼的主体是一个大型 的玻璃大厅与双锥型屋顶组 合，并与主体建筑相连接。 大厅是宝马公司标志性的新 车交付中心。内部地形的设 计创造出不同密度的空间和 交通流动场所。这个建筑的 中心是“首演”车辆的展示 区域。在上部空间的区域是 顾客的休息区以便能纵观整 个大厅并且面向宝马公司总 指挥部。
蓝天组作品
• 天空地平线 心
塞浦路斯文化中
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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大连会议中心
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• 广州歌剧院
蓝天组作品浅析