B
识别
民用（主要用于欧洲）
17ms
C
高度
民用
21ms
D
未用
民用
25ms
P2：旁瓣抑制脉冲
CAAC：使用A、C模式
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6.2 SSR的工作过程
二、询问模式（2） ➢每个脉冲的宽度为：0.80.1ms ➢采用每组二重模式的询问方式，两种模式以1:1或 2:2或2:1的比例交替询问。 ➢询问重复频率 ✓询问重复频率主要取决于SSR的作用距离，同时与 应答机所能承受的最大应答率有关。
A1=0
B1=1
C1=0
A2=0 A=4 B2=1 B=7 C2=1 C=2
A4=1
B4=1
C4=0
飞机识别代码为：4722
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D1=0 D2=1 D=2 D4=0
6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（6）
3.飞机高度代码的编码（1）
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F2
向系统，它是构成现代空中交通管制的重要监 视系统。 ✓ 上世纪六十年代中期出现SSR，当时叫“敌 我识别器（IFF）”； ✓ SSR是ICAO的标准监视系统； ✓ SSR的装备量在世界范围内呈上升趋势。
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6.1 概 述
二、SSR可以获得的主要信息
✓ 飞机的距离和方位； ✓ 飞机的识别代码； ✓ 飞机的气压高度； ✓ 飞机紧急告警信息，如飞机发生紧急故障、无线电 通信失效、飞机被劫持。
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6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（2）
1.应答信号格式（2） ➢总共可以组成4096个独立的应答码。 ✓飞机的识别代码 ✓紧急代码 • 7500－表示飞机被劫持 • 7600－表示无线电通信失效 • 7700－表示飞机发生危急故障 ✓飞机气压高度代码
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D1 D D2
D4
脉冲权值
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6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（4）
2.飞机识别代码的编码（2） [例]飞机的识别代码为3570，画出应答码的帧结构。
A1=1 A=3 A2=1
A4=0
B1=1 B=5 B2=0
B4=1
C1=1 C=7 C2=1
C4=1
D1=0 D=0 D2=0
0 0 第一组
第二组
第三组
✓ICAO规定的高度编码范围为-1000~126700ft（304~37000m），编码增量为100ft。
✓实际上，民航所使用的高度范围为-1000~62700ft（304~19111m）就够了（编码增量为100ft），故D1=0， D2=1。
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6.2 SSR的工作过程
一、工作框图（2）
SSR询问机及其天线系统 中国民航大学 CAUC
图S7-S13R应应答机答天机线 天线系统
6.2 SSR的工作过程
二、询问模式（1）
模式
用途

用户
特性
1
识别
2
识别
军用 军用
P1 P2 P3
2ms 3ms
5ms
3 /A
识别
军/民用
8ms
✓询问重复频率一般为150~450Hz。
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6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（1）
1.应答信号格式（1）
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F2
SPI
0.45ms 1.45ms
2.9ms 20.3ms
4.35ms
➢F1、F2为帧脉冲，它们总是存在的。 ➢SPI为特殊位置识别脉冲，只有按下应答机控制盒上的相 应按纽才会产生SPI脉冲。 ➢每个脉冲的宽度为：0.450.1ms
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6.1 概 述
三、PSR与SSR主要性能比较 一次监视雷达（PSR）
二次监视雷达（SSR）
在作用距离相同时，辐射功率大 干扰杂波较多
在作用距离相同时，地面SSR系 统辐射功率小得多
干扰杂波较少
存在目标闪烁现象
不存在目标闪烁现象
不能识别飞机 不能获得飞机高度信息
能识别飞机 能获得飞机高度信息
Navigation Principles and Systems
导航原理与系统
倪育德
中国民航大学
Navigation Principles and Systems
第6章 二次监视雷达
6.1 概述 6.2 SSR的工作过程 6.3 SSR机载应答机
6.1 概 述
一、SSR的发展历史 SSR是高精度的近程脉冲（时间）测距/测
提供的方位精度较高
提供的方位精度较差
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6.1 概 述
四、SSR的发展趋势
✓ A/C模式或S模式的SSR用作终端区和高密度陆地空 域的监视； ✓自动相关监视（ADS）用在其他空域，最终将普遍 使用ADS，并且可以和SSR重叠 ； ✓一次监视雷达（PSR）将逐步消失 。
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SPI
0.45ms 1.45ms
2.9ms 20.3ms
4.35ms
飞机高度代码：DABC
D
A
B
C
D1 D2 D4 A1 A2 A4 B1 B2 B4 C1 C2 C4
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6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（7）
3.飞机高度代码的编码（2）
D
A
B
C
D1 D2 D4 A1 A2 A4 B1 B2 B4 C1 C2 C4
6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（3）
2.飞机识别代码的编码（1）
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F2
SPI
0.45ms 1.45ms
2.9ms 20.3ms
4.35ms
飞机识别代码：ABCD
A1 A A2
A4
B1 B B2
B4
C1 C C2
C4
D4=0
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F2
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6.2 SSR的工作过程
三、应答信号（5）
2.飞机识别代码的编码（3） [例]飞机识别代码的帧结构如图所示，则飞机的识别 代码是什么？
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F2
6.2 SSR的工作过程
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6.2 SSR的工作过程
一、工作框图（1）
一次雷达
定时脉冲 发生器
编码器
发射机
显示器
发射机
RF询问 RF应答
接收机
译码器
发射机
编码器
地面询问机
机载应答机
✓f问=1030MHz，f答=1090MHz 。
✓采用视距传播方式，垂直极化。
识别信息 高度信息
✓P问=2000W，P答=700W，作用距离R=200nm 1nm=1.852km ✓询问机天线的旋转周期T=4~15s