资料来源 《中国国家地理》—— 2012.05.19
1976年，中国人民粉碎了“四人帮”反革命集 团，结束了动乱的十年。中国共产党十一届三中全 会以后，拨乱反正，出现了伟大的历史转折，国家 工作的重点转移到社会主义现代化建设上来，并提 出“调整、改革、整顿、提高”方针，铁路工作又 逐步恢复和发展，到1980年底铁路营业里程达49， 940公里，全国铁路网骨架基本形成，客货换算周转 量达7，087亿吨公里。
DJ2型交流传动客运电力机车
从二十世纪下半叶开始，欧美日本等开始大
规模研制并运用动车组。我国也于20世纪90年 代开始研制动车组。
中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1， CRH2，CRH3，CRH5。中国铁道部将所有引进 国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命 名为“和谐号”。
CRH1
1949年10月1日中华人民共和国成立后， 1949年一年共抢修恢复了8，278公里铁路。 到1949年底，全国铁路营业里程共达21， 810公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。
1952年6月18日，满州里至广州间开行 了第一列直达列车，全程4，600多公里畅 通无阻。到52年底，全国铁路营业里程增 加到22，876公里，客货换算周转量达 802.24亿吨公里。
除了。
淞沪铁路
1881年中国制造的第一辆“非常设计的” “极其奇形怪状的”蒸汽机车
二、帝国主义争夺路权，中国铁
路缓慢发展时期（1894--1948）
1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，八国 联军攫取中国的铁路权益。一万多公里的中国路权被 吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高 潮。随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了 一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了中国铁路的 混乱和落后局面。在清政府时期（1876~1911）修建 铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占 41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路， 包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回 的京汉、广三等铁路仅占20%左右．
中国铁路
一、开创时期（1876--1893年）
有关铁路信息和知识开始传入中国，大 约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱 国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人 先后著书立说，介绍铁路知识。
1876年，中国土地上出现了第一条铁路 在上海修建，此路全长30里。这就是英国资 本集团采取欺骗手段擅筑的淞沪铁路。这条 铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆
CRH1
CRH1
CRH2
CRH3
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原
铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有 960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米； 经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震 烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱， 地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很
强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧 道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米 的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长 的“冻土隧道”。
风火山隧道
昆仑山隧道
中国乃至世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运 行线是２００１年３月１日开工建设的上海磁悬浮 列车示范线。２００２年３月，这条磁悬浮列车示 范线下部结构工程竣工。磁悬浮列车用电磁力将列 车浮起而取消轮轨，采用长定子同步直流电机将电 供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而取消了受 电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路 中的支承、导向、牵引和制动功能。列车在运行过 程中，与轨道保持一厘米左右距离，处于一种“若 即若离”的状态。由于避免了与轨道的直接接触， 行驶速度也大大提高，其正常的运营速度可以达到 每小时500公里。
中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大 连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃 机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内 燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型 并成批生产。
四、中国铁路网骨架基本形式时期 （1953-1978年） 从1953年开始，国家进入有计划发展国民经济
的时期。到1980年铁路经过了五个五年计划的建设， 取得了辉煌的成绩。
辛亥革命后，袁世凯在1912年宣布“统一路政”， 解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在 兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形 成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。从1912 年到1916年各国夺得的路权共达13000多公里。北 洋政府时期（1912~1927），在关内修了约2100公 里铁路。
1996年6月中国自行研制的第一台交流传动电力机车诞 生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进， 为赶上世界先进水平打下了基础。
DJ2型交流传动客运电力机车是我国第一台具有自主知 识产权的商用交流传动电力机车。主要用于既有干线客运 牵引和高速专线牵引，并能覆盖普速、快速、高速区段的 通用型客运电力机车。开放政策，中国铁路步入新的发展 时期（1979年以来）
中国共产党十一届三中全会以来，国民经济 开始了新的发展时期。1982年指出“铁路运输已 成为制约国民经济发展的一个重要原因”，提出 “北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。到 1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里， 客货换算周转量突破1万亿吨公里。截至2009年 底，我国铁路营业里程达到8.6万公里。
1928年，南京国民党政府执政以后，主要是以 官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修 建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三 次高潮。南京国民党政府时期（1928~1948），在
中国大陆上共修建铁路约13000公里。
中国现存最古老的“0号”机车
1949年前铁路线路
三、新中国成立，抢修和恢复铁路运输生产 时期（1949-1952年）