城市轨道交通的发展阶段：
1）初步发展阶段（1863-1924）
2）停滞萎缩阶段（1924-1949）
3）在发展阶段（1949-1969）
4）高速发展阶段（1970-）
我国城市交通面临的主要问题：
1)城市空间资源利用不均衡，城市规划与交通系统的建设和运营不协调
2）城市交通系统结构不合理，公交系统发展缓慢，甚至出现萎缩
3）城市交通系统的建设与管理之间缺乏协调，安全管理手段的科学性需要提高
第一条地铁的产生（时间-1863、地点-伦敦）
第一条电路机车牵引（1890、伦敦）
城市轨道交通系统的分类
1）按构筑物的形态或轨道的铺设方式分
地下铁路地面铁路高架铁路
2）根据城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力
高运量城市轨道交通系统(>30000)
中运量城市轨道交通系统(15000-30000)
低运量城市轨道交通系统(5000-15000)
3)以导向方式划分可分为
轮轨导向导向轨导向
4)以轮轨的材料划分可分为
钢轮钢轨城市轨道交通系统胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统
5)以运能范围及车辆类型可分为
市郊铁路、地铁、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自动导向交通系统、线性电机城市轨道交通系统
城市轨道交通系统运营管理模式
1、无竞争条件下的国有国营模式
2、有竞争条件下的国有国营模式
3、国有半民营模式
4、国有民营模式
5、多种经济成分构成的模式
6、私办私营模式
轨道交通管理工作的主要内容
安全管理市场营销管理人力资源管理财务管理信息化管理乘务管理
几种不同值乘方式
值乘方法：轮乘制和包乘制
轮乘制：
1)值乘人员对列车性能不熟悉，不利于列车保养。

2)司机配置人数可减少。

3)司机值乘时一般一人工作，对司机的要求较高。

4) 在线路某一固定地点进行交接，由班组长或专人负责记录监督。

包乘制：
1)司机对自己包乘列车的车况、性能比较了解，有利于司机对列车的保养及维护。

2)作业人员增加，司机配备比轮乘制多。