机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
中国重型汽车集团有限公司 李法友 中国.苏州. 2013.4.20
1
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
背景简介
中国重型汽车集团有限公司 AMT变速器应用情况 AMT变速器发展趋势
2
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
目录
一、目的与意义 二、AMT基本原理与整车系统组成 三、AMT与各总成之间的匹配 四、整车其它资源对AMT的影响 五、AMT与整车的信息交互 六、AMT的诊断功能
14
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
五、 AMT与整车的信息交互（远程控制系统）
自卸车上取力器（PTO）的应用 某些车辆设备或运行状态的配合和控制
如缓速器、排气制动工作或巡航状态下，AMT挡位的合理配合对 经济性和散热系统的影响。 特殊工况下的工作需求，如在原地挂入所需挡位
15
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
发动机的响应特性、准确性、适应性、及时性、可靠性
7
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
三、AMT与各总成之间的匹配（发动机-2）
发动机响应特性： 支持扭矩/速度控制请求，且响应速度满足要求； 实际应用中，发动机不同，特性也不同。
8
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
三、AMT与各总成之间的匹配（发动机-3）
3
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
一、目的与意义
AMT系统供应商 应用AMT的整车制造厂 终端用户 售后维修与服务
充分认识和正确定位AMT在整车中的地位，实现 AMT与整车系统的完美匹配。
4
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用二AMT基本原理与整车系统组成（1）
定义：AMT（Automatic Mechanical Transmission）是在固定轴式机械 有级变速器的基础上增加自动变速控制系统——包括信号采集系统、电子 控制单元TCU、换挡手柄和离合器、选换挡等执行机构构成的。 AMT基本工作原理：在驾驶操作过程中，信号采集系统同时采集发动机的 工作状态、车辆行驶状态、制动状态、驾驶员驾驶意图等，由TCU对信号进 行分析处理、并发出指令，通过执行机构完成离合器的分离与接合、选换 挡操作以及发动机转速的调节等一系列动作，以实现起步和换挡过程的自 动操纵，动作是否完成依靠位置传感器的反馈信号来判断。 AMT不像驾驶员拥有眼睛和耳朵，它对于当前车辆及路况信息的获取，必 须依赖于当前整车相关系统提供的信息来做出判断并对车辆运行状态做出 控制。正确信息的支持十分必要！
六、 AMT的诊断功能
AMT变速器总成下线检测 整车下线检测 售后服务诊断
诊断工具和设备的开发，诊断流程和规范的制定。
AMT变速器总成下线检测台
售后诊断检测台
16
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
总之，AMT作为整车分总成之一，同时又参与了对 整车动力系统的管理。AMT的匹配和应用，除了AMT本身 的性能之外，还必须从整车系统的层面上来规划，才能 完美体现AMT的优势和价值，达到整车推广的目的。
5
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
二、AMT基本原理与整车系统组成（2）
6
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
三、AMT与各总成之间的匹配（发动机-1）
不同ECU生产商 SAE J1939协议的理解和定义不同 如实际扭矩、摩擦扭矩、EC1等 各生产商自定义信息
不同类型的发动机 燃油发动机 燃气发动机 油气混合动力发动机
11
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
四、整车其它资源对AMT的影响（线束及接插件装配质量）
电线束和接插件本身的质量 在整车上的走向和固定 电线束和接插件装配质量 采用集成式线束
接插件没到位
端子内进入灰尘
正确到位安装
12
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
四、整车其它资源对AMT的影响（气、液管路及其装配质量）
电控气动操纵方式的AMT，应配备专门的储气筒，确保AMT气源的充足 和压力的稳定。
气路、液压管路接头的质量 气、液管路装配质量
管路应避免出现泄露、打折、磨损等现象，并保证清洁度。
13
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
五、 AMT与整车的信息交互（友好的显示终端）
AMT挡位、模式、操作提示信息、警示信息 视觉、听觉（重要的警示信息） 直观性、便利性、重要度(合理安排与发动机等信息的顺序） CAN通讯功能
9
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
三、AMT与各总成之间的匹配（离合器）
不同制造商、不同型号的离合器
在匹配时，应针对离合器的特性曲线、分离行程等进行专项标定。
离合器的磨损
AMT需应不断检测和存储磨损情况，并进行预警。
离合器的控制涉及到行车安全。售后在离合器从动盘更换时， 需要确保和标定的型号一致，否则直接影响AMT表现。
10
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
三、AMT与各总成之间的匹配（ABS 、车辆控制器、辅助制动等）
ABS、EBS 车辆控制器 辅助制动系统（如排气制动、缓速器） 分动器
上述设备在CAN总线上会提供车速、驻车制动/行车制动、分动 器挡位状态、辅助制动系统的工作状态和制动扭矩等信息，这 些信息都会影响到AMT的判断和外在的车辆表现。
发动机信息准确性和及时性： 发动机ECU发出的扭矩/转速等CAN信息的准确性 整车上风扇等附件对信息准确性的影响 信息发送的及时性和发送周期的匹配
发动机的适应性： 非正常环境（如发动机故障）下的功率限制 极端环境（如三高工况），尤其是高原工况下的功率损失 为满足排放要求的烟限状态下的功率限制 上述情况下，发动机的外特性曲线及实际扭矩值等信息都发生了 变化，会影响AMT的表现。
17
机械式自动变速器在重型商用车上的匹配与应用
18