三、不同地区基站天线架设的建议
在不同的基站架设的高度要取决于覆盖的范围大小， 通常可以有以下意见参考： 城市hb≤30米 郊区hb≤45米 农村hb≤60~80米 天线覆盖的范围不仅取决于天线架设的高度，还与 它的俯仰角密切相关，如曲线所示。
12
12 11
度
基站天线高度100米
10 9 C TJ2 j C TJ4 j C TJ6 j C TJ8 j 7 6
四、天线下倾的作用
1、 天线下倾可以使小区覆盖面积变小，控制覆盖 范围的大小。天线下倾使天线在垂直方向上的增益减小。 降低了垂直方向上来的干扰的耦合能力。 2、 天线下倾后，加强了主覆盖区内信号电平，改 善了小区的信号环境，增强了抗同频干扰能力。 3、 天线下倾改善了因垂直波束方向图中零点形成 的“塔下黑”区域，但是也应当注意到：
2、 郊区 特点：人口不太密集，但有相当话务量，覆盖范 围较广，基站间距较大。 主要考虑问题：以覆盖为主，同时考虑减少干扰， 特别是城乡接合部，基站仍以三扇区型为主。
天线选型：
当周边基站较少时，可选用水平波束宽度为90度
的基站天线，以增强相邻小区间的覆盖场强，特别是
在小区接合部有话务量要求时。如周边基站较密时， 仍选用65度的天线。由于郊区话务量小于城区，覆盖
(1)
应根据天线的垂直方向图提供的数据具体计
算后进行下倾，保证服务区的覆盖范围，但又不形成覆 盖盲区； (2) 天线下倾后，应注意上副瓣及尾瓣可能造成
的对其他小区的干扰； (3) 天线机械下倾角度过大，会引起水平方向区
畸变，使覆盖范围不易控制。
天线下倾角的计算：
根据基站高度、基站距离，可由下式计算天线倾角：
上，铁塔高度50米，用户群分布分散，地形复杂，周围
群山的山上及山腰处、基站所在的山下的八道沟里均有 大量用户群分布。由于八道沟地势较低，尽管距基站仅 有1公里，但信号非常弱，而且飘忽不定。
在八道沟中测试，路面信号为-65至-85dBm,室内信号为 -95dBm以下,无法通话；周围山上信号均在-85dBm以上， 能良好通话。经勘测和了解，该基站覆盖远端带有两个 直放站。所以，用户要求既要保证远处山上及山腰的用 户群能良好通话，又要保证山下八道沟内用户能良好通 话，同时网络的覆盖范围不能缩小。经认真勘测，综合 考虑后，决定对八道沟基站原来所用的凯瑟琳全向天线 更换为11dB全向天线，另外，对该基站增加一个定向扇 区，采用17dBi双极化定向天线一面，用于专门覆盖八 道沟内的用户群，经改装后的基站信号覆盖效果非常好， 不仅使周围群山上的信号得到增强，而且使八道沟内的 室内外信号均高于-75dBm，用户非常高兴。
二号站
二号站
原信号弱区
一号站
一号站
乒乓效应
江 绿 鸭 子 公 路 乒乓效应去
原信号弱区
2、沈阳东方大厦基站（越区覆盖） 原基站站型S666,主设备采用爱立新GSM900MHz定向 基站，天线采用凯斯林双极化、65度、15.5dBi，架设高 度60米。 该基站地处沈阳火车站东侧的东方大厦楼顶，地处
大。
天线选型建议：采用全向11dBi天线，如果在基站附
近有话务量要求时，可采用内置电下倾（3o、5 o、7 o）
的全向天线。
4、在铁路及公路沿线 特点：主要是沿线有覆盖要求，话务量少，此时覆盖应采 用带状结构，基站采用两扇区制较合适。 天线选型建议：对两扇区结构可采用水平波束宽度为65度
或90度的高增益18dBi天线，用单极化空间分集方式对全向
站型改为S222站型
该基站原使用公路双向天线4根，分两扇区十字型 架设。基站所处地为山区，基站周围用户群呈胖椭圆形 分布，有一条东西走向的公路自用户群中间通过，沿公 路方向用户群分布基本在同一水平面，无起伏现象，与
公路垂直方向的用户群分布较分散，且处于低洼里，
因为天线架设较高（挂高60米），加之公路双向天线无法调 节俯仰角，在基站北偏西45度处有一企事业单位办公区，信 号较弱，通话困难，该区集群用户多次投诉，处理多次均无 法解决。经现场路测，投诉区信号为-90至-98dBm，信号弱
二、无线覆盖中对不同地形的几点考虑：
1、 城市繁华地区
特点是人口密集、话务量高、低速运动覆盖范围小、 基站密集功率小。 主要考虑的问题：有效控制覆盖范围，在覆盖期内 保证信号电平均匀，防止产生邻区及跨区同频干扰，基 站均为三扇区制，天线选型一般为水平波束65度或60度。 中等增益15dBi天线，采用双极化实现分集接收，最好采 用连续可调电下倾天线。同时注意高前后比及低上副瓣 的要求。
内置倾角带来的增益和服务区减小的问题。
全向天线的安装要求较定向天线严格的多。在处理 全向站的问题时，首先要细致的检查它的安装是不是规 范，还要检查安装对地是不是垂直，一定不能使用定向 天线的抱杆来安装全向天线。
(二)、调整天线覆盖范围以改善话务量、解决切换和乒乓效应 现象 1、白山兴原一号站、二号站（乒乓效应、覆盖不好）： 兴原朝鲜族自治县，位于长白山区，中朝边境处，县城周围群 山环绕，县城内有两个定向基站，距县城约2公里处有一个全 向基站。城内一号基站建于县城中央的建筑物顶，天线挂高45 米，俯仰角5度，基站话务量较大，站型为S888，负担沉重， 每日12时-14时，18时-20时均有拥塞现象；兴原二号站建于县 城北面的高山上，天线挂高相对覆盖平面300米，天线俯仰角3 度，站型S224，话务量很低。测试中发现，县城街道及周围 公路上两基站信号均较强，电平为-60— -75dBm之间，切换频 繁，但进入室内信号急剧下降，信号强度为-85— -98dBm,用 户投诉频繁。
天线水平瓣宽为60度，天线方位角设计不合理，在基站
北偏东20度处有一同升村小区，处于两扇区相交之处， 信号较弱，通话困难，该区集群用户多次投诉，处理多 次均无法解决。
经现场路测，投诉区信号为-85至-97dBm，信号稳定性差，
电平起伏在20dB左右，其他区域信号良好。勘测后认为， 该地区用户分布较广，数量较多，由于原天线水平瓣宽 较窄，该信号弱区正好处于两扇区夹缝处，主要靠天线 旁半覆盖，造成信号不稳定，掉话较高。建议将该基站
α= arctg h / r
式中，α 天线倾角，h为天线高度，r为覆盖半径。 实际天线下倾角还应扣除垂直波束3dB宽度，在实际调 整中，波束最大点对准主要覆盖区，根据主波束宽度决 定主要覆盖区的宽度及边缘区的电平。
对话务量高密集区，基站间距300米到500米，计算 得出α 大约在100～190之间。
经过现场勘查发现，县城用户群分布密集，虽然楼方高度 只有六层左右，但楼群相互距离近，密集度高，信号阻挡 严重。根据此情况，我将县城内的基站天线下倾角调至0 度，用于覆盖县城周围的公路。将县城北面山上的基站正 对用户群的1、2扇区下倾角调至最大15度，居高临下用于 覆盖城内用户群。如此调节后，整个县城及周围地带信号 均得到明显增强，室内信号由原来的不能通话提升到-60-75dBm,话音清晰良好，频繁切换现象消失，一号基站的 话务量有所回落，二号基站即山顶基站的话务量大幅度提 高，基站站型由原来的S224站型扩为S464站型。 该站地形分布情况如图：
对话务量中密集区，基站间距大约在500米左右，α
大约在60～160之间。
对低话务量区，基站间距更大些，α 大约在30 ～130
之间。 另外，天线周围不能有明显的阻挡物。
五、调整天线参数，改进网络性能
(一)、根据不同的地理环境调整基站无线参数以改善
基站覆盖效果
1、白山移动张家基站(天线选型和基站站型不当)：O4
天线选型及优化实例
目
录
一、天线参数在无线组网中的作用
二、无线覆盖中对不同地形的几点考虑 三、不同地区基站天线架设的建议 四、天线下倾的作用 五、调整天线参数，改进网络性能
一、天线参数在无线组网中的作用
天线是完成将传输线中的高频电磁能转化成空间自 由电磁波，或将空间中的自由电磁波能量转化成传输 线中的高频电磁能的专门设备，因此没有一个好的天
基站天线高度90米
8
基站天线高度80米
基 C TJ1 0 j 站 天 C TJ1 2 j 线 下 C TJ1 4 j 倾 角
基站天线高度70米
5 4 3 2 1
基站天线高度60米
基站天线高度50米
基站天线高度40米
0
0 4 5 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0 2 0 0 0 2 5 0 0 3 0 0 0 3 5 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 7 0 0 0 7 5 0 0 8 0 0 0 8 5 0 0 9 0 0 0 9 5 0 0 1 1 0 4 500 R j 到基站的距离（米） 11 0
山体
投诉区，可 看见基站
公 低凹地， 信号弱区 4km 1.5km
低凹地， 信号弱区
基站
路
箭头为更换定向天线后各扇区方位角
2、白山移动八道沟基站（天线架设选型不当，造成
覆盖不好）： 原站型为O2基站，现更改为O2+S2型基站。 八道沟基站位于距白山市约200公里长白山之中，该 基站为全向站，采用凯瑟琳公司11dBi、0度全向天线两 根，天馈线驻波比测试均在1.4-1.5之间。基站架于中朝 边境的鸭绿江西岸中国侧，基站建在一座高约120米的山
现场地形图如下：
朝 鲜
基站 基站
定向天线覆盖方向 定向天线覆盖 江 鸭 子 鸭 子 鸭 子 绿 用户分布 用户分集
中国 信号弱区 信号弱区 山
山
3、长征路基站(天线选型和基站天线方位角不当)：站 型改为S4/3/3站型 该基站为地面铁塔站，站型为S4/3/3型，天线挂高 40米，原使用凯瑟林双极化14dBd天线3面，分三扇区 架设。基站所处地为市区，基站周围用户群呈圆形分布， 有一条南北走向的公路自用户群中间通过，沿公路方向 用户群分布基本在同一水平面，无起伏现象，与公路垂 直方向的用户群分布也较集中，主要为居民区。因为原