［ １ ］ 天津市市政工程局 ． 道 路桥 梁工程 施 工手册 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中 ［ ５ ］ 郝建波． 桥 梁钻孔灌注桩质 量缺 陷的 处治 实践 ［ Ｊ ］ ． 河 南交
第４ ０卷 第 ４期
２ ０ １ ４ 年 ２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ ＴＵ ＲＥ
Ｖ ｏ １ ． ４ ０ Ｎｏ ． ４
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ４
・１ ７ｌ ・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ４） ０ ４ － ０ １ ７ １ — ０ ３
让 压 中 空 涨 壳 注 浆 锚 杆 在 大 变 形 隧 道 的 应 用
田 振 罕
（ 兰新铁路甘 青有限公司 ， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０）
摘
要： 在高地应 力软岩 大变形隧道施工 中， 采 用 了让压 中空涨壳注 浆锚杆 技术 ， 通过 综合 应 用钢 质涨 壳锚 固、 让压 锚具 合理 滑
达到 １ １ ． ９ ｃ ｍ ／ ｄ ， 收敛速率最大达到 ９ ． ７ ｃ ｍ ／ ｄ ， 导致 大多数断面侵
限３ ０ ｃ ｍ 一５ ０ ｃ ｍ。
大梁 隧道进 口 Ｄ Ｋ ３ ２ ９＋ ９ ０ ０沉降收敛图见 图 １ 。
观 测 时 间 ０ ０沉 降收敛 图
６ ５ ｃ ｍ的钢筋混凝土衬砌 ； 开挖工法 ： 三台阶临时仰拱 法 。 目前 大
让 压 中空涨壳 注浆 锚杆 具体 指标 如下 ： 中空 杆体 ， ２ ５ ， 管径 梁隧道正洞 已施 工 ３ ２ ０ ｍ， 因软岩 在高地应力的作用下 ， 导致 已施 ２ ５ ｍ ｍ ， 屈服强度 １ ２ ０ ｋ Ｎ ， 极 限拉 力 １ ８ ０ ｋ Ｎ， 延 伸率 １ ６ ％； 让压荷 工段落 出现 初支混凝土开裂 、 剥落 ， 初支钢 架扭 曲 、 变形、 断裂 ， 初 载 １ ０ ５ ｋ Ｎ， 误差 １ ０ ％； 锚杆单根标准长度 ： ６ ｍ， Ｚ Ｇ ２型（ 孔 口段用 ， 支侵 限现象 较为普遍 ， 根据 围岩监控量测数据显示 ， 沉降速率最大 两端 螺纹 、 中间光 面 ， 带让压锚具 ， 内锚段部分非粘结包裹 ： 用热缩 因采取不 同措施处 置施 工 中的事故 ， 通 过及 时发 现 ， 采取 有效 措 ［ ２ ］ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｆ ５ ０ － ２ ０ １ １ ， 公路 桥涵施工技术规 范［ ｓ ］ ． 施遏制事故 的进 一 步发 展 ， 以使工 程质 量得 到保 证 。总之 ， 灌 注 ［ ３ ］ 许首 贤． 谈钻 孔桩 （ 旋挖 钻 ） 施 工 方法 ［ Ｊ ］ ． 山 西建 筑 ， ２ ０ １ ３ ， 桩施工 除加 强预 防、 减少 事故 频率 外 ， 还应 制定详 细 突发 事故 应 急预案并能 随时付诸实施 。
移、 垫板承托受 力、 中空注浆等技术 ， 改善 了系统锚杆参 与受力的 同时参 与让压 形变 ， 合理将 主动支 护与被 动支护相 结合 ， 有效 的 抑制 了围岩开挖后收敛及沉 降变形过 大 ， 控 制了变形 侵限 ， 确保 了施 工安全。 关键词 ： 让压 中空涨 壳注 浆 ， 高地应 力 ， 软岩大变形 ， 锚杆技术
中图分 类号 ： Ｕ ４ ５ ５ 文献标识码 ： Ａ
１ 工 程概 况
兰新铁路第 二双线大梁隧道 （ Ｄ Ｋ ３ ２ ８＋８ ２ ０一Ｄ Ｋ ３ ３ ５＋ ３ ７ ０ ） 全 长６ ５ ５ ０ ｍ， 铁路 双线 Ｉ级风 险隧道 ， 位 于青海 省 门源县 ， 地处 大 梁 中高 山区 ， 平均海拔 ３ ６ ０ ０ ｍ～ ４ ２ ０ ０ ｍ， 最高海拔为 ４ ４ ３ ０ ｍ， 轨 面最高 海拔 ３ ６ ０ ７ ． ４ ０ ｍ， 为 全线最 高点 ； 隧道 穿越 奥陶系 中统 砂 岩、 灰岩 、 板岩、 二叠 系砂岩 ， 地 质构 造 复杂 ， 新 构造 运动 强 烈 ， 且 经历 了多次 构造变形 ， 褶皱 、 断裂发 育 ， 经 测试大梁 隧道处 于高 地 应力 区。 目前 大梁隧 道进 口及大 梁 隧道斜 井工 区辅 助正 洞施 工 的进 、 出 口方 向掌子 面均为炭质板岩 ， 基本特 征为薄 层状 分布 ， 板 理很发育 ， 岩质极 软弱 ， 手 掰易碎 ， 岩体 呈碎块 状压 碎 结构 ， 层 间 结合差 ， 受构造影 响明显 ， 挠 曲发育 ， 具有软岩大变形 的特征 。
参考文献 ：
国 建 筑 工 业 出版 社 ， ２ ０ １ ０ ． ３ ９ （ ８ ） ： ５ ３ － ５ ５ ．
［ ４ ］ 黄兴安． 道路桥 梁 工程质 量通病 防治 手册 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中国
建筑工业 出版社 ， ２ ０ ０ ９ ．
通科技 ， ２ ０ ０ ９ （ １ ２ ） ： ５ ３ － ５ ５ ．
２ 初 期 支护 措 施及侵 限变形情 况
３ 让压 中空涨 壳注 浆锚杆 的应用
根据 围岩揭 示情况 ， 现场采用 了超 前措施 ： 拱 墙 ２超前 小 ３ ． １ 让压 中空涨壳注浆锚杆 的结构 导管注浆 预支护 ， 小导 管长 ６ ｍ， 环 向间距 ０ ． ４ ｍ， 纵 向搭接 不小 于 让压 中空涨壳注浆锚杆 由中空杆体 、 钢质涨 壳锚 固头 、 螺母 、
２ ｍ； 初期 支护 ： 全环采 用 Ｈ１ ７ ５型钢钢架 （ 纵 向间距 ２ ｍ设 ３榀 ） ， 垫板 、 让压锚具等组成 。可预紧锚杆后通过 锚杆尾 部 的钢 质涨壳 拱墙设置 ４ ｍ长 系统砂浆 锚杆 （ 环纵 向间距 １ ． ０ ｍ ×１ ． ２ ｉ ｎ ） 、 喷射 头 张拉后 涨开与孔壁形成锚 固力 ， 并通过 中空锚杆 体 的注浆孔进 混凝土厚度 ３ ０ ｃ ｍ； 二次 衬砌 ： 拱墙采用厚 度 ５ ５ ｅ ｍ、 仰拱采 用厚 度 行后 注浆 ， 锚杆全 长粘 结。