油液清洁度的标准及重要性
据资料统计，液压系统的故障约有70%以上是由 于液压油的污染引起的，是引起液压系统故障的主 要原因，所以提高系统油液的清洁度是提高系统工 作可靠性的重要途径。 工作介质中含有杂质颗粒数越少，清洁度就越高， 液压系统工作越可靠，因此控制液压介质内污染颗 粒的大小和数量是衡量系统清洁度的一种方法。 美国NAS油液等级标准采用颗粒计数法，已被较 多国家推荐使用，它对油液内污染颗粒的大小规定和 更加详细。
3.ATOS比例伺服阀优点：不但具有伺服阀优良的动态和静态特性， 而且具有比例阀低敏感性和低过滤性的特点，可靠性高，容易维 护。
电气接口图：
五、安装调试及使用注意事项
1.设备到场后按设计图纸就位，并按配管图进 行配管，包括冷却水管。 2.液压管道应使用不锈钢无缝管，钢管应酸洗中和-脱脂-钝化-水洗-烘干处理，采用氩弧焊 焊接，管道接口处使用双承口管箍。 3.管路应按设计规范增加一定数量管夹固定。 4.配管结束并检查无误后进行管路系统冲洗， 使管道、油缸等内部清洁度等级达到 NAS1638 6级时方可使用伺服阀。
六、常见故障及排除方法
四、主要元件
· 液压站
· 伺服阀组
1.主泵形式及压力设定程序
2. MOOG直动式伺服阀优点：通过具有高驱动力的永磁式线性力 马达直接驱动，无需先导油源，动态性能不受压力影响，低滞环 和高分辨率，标准化的阀芯位置检测信号，电气零位调节，断电 时阀芯无需外力自动返回至弹簧对中位置。
MOOG伺服阀电气接口图
TRT机组伺服液压系统
新懿机电技术发展（西安）有限公司
2012.06.28
目录
一、TRT伺服液压系统的组成 二、TRT伺服液压系统的工作原理 三、主要性能参数 四、主要元件 五、安装调试及使用注意事项 六、常见故障及排除方法
一、TRT伺服液压系统的组成
液压传动系统，除以液体为传动介 质外，通常由四大部分组成： 1.动力源部分—液压泵和原动机 2.控制部分—压力、流量和方向控制阀等 3.执行部分—油缸和马达 4.辅助部分—油箱、过滤器、蓄能器和仪 表等等
使用注意事项
1.启动前应检查油箱液位及各阀门是否在正确位置上。 2.当油温低于20℃时应将电加器投入，待油温升到20℃ 时方可启动油泵。油温升至45℃时投入冷却水。 3. 油箱液位每星期检查一次。当液位下降100mm时应 补充新油。 4.蓄能器充氮气压力的检查 ，最初一个月，每星期检 查一次。以后每月检查一次。 5.第一次运行2000小时后应重换新油，以后每月应对油 质和含水量进行一次检查。 6.当滤油器的差压达到0.35MPa，差压发讯装置发生信 号，说明滤芯已污染，应立即切换备用滤油器工作， 将堵塞的滤芯拆下，清洗滤油器壳体部后换上新滤芯。
就我们常规的TRT伺服液压系统 1.动力源：电动机+恒压变量柱塞泵 泵输出恒定的压力油，根据负载自动调 节输出流量 优点：效率高、发热小、节能
2.控制部分—伺服阀、电磁换向阀、节流 阀和液压锁等； 特点：双回路设计，电磁换向阀为伺服阀 的备用回路 优点：伺服阀响应速度快，备用回路可实 现伺服阀在线维护等
动力站原理图
伺服阀台原理图
单作用旁通伺服阀台原理图
三、主要性能参数
供油压力：12.5MPa 供油流量：71、100L/Min 循环泵流量：40L/Min 动力站压油过滤精度：5μm 动力站回油过滤精度：20μm 自循环过滤精度：5μm 伺服阀台过滤精度：3μm 蓄能器容积：40L、80L x3 油箱容积：800L～1500L 工作介质：46#抗磨液压油 清洁度等级：不低于NAS 1638 6级 动力电源：380VAC/50Hz 控制电源：24VDC
5.在油液清洁度等级未达到要求时，用冲洗阀 替换下伺服阀对油缸进行冲洗。 6.因冲洗时新配管路较脏，应严禁使用液压 站主泵进行管路冲洗。 7.管路冲洗合格后先低压对液压设备进行试动 作，对信号等冷调试工作，待符合设计要求 后再调至正常压力，并对各压力、流量阀进 行压力、流量等的设定，蓄能器未充氮气时 严禁工作。
3.执行部分—静叶和旁通阀控制油缸
4.辅助部分： 不锈钢油箱、高压过滤器、回油过 滤器、循环过滤器、蓄能器、冷却器、 加热器和压力、温度、液位仪表等
二、TRT伺服液压系统的工作原理
本套伺服液压系统为开式系统，主 要的控制对象为：静液调节缸一套，旁 通快开缸2套，快切液控装置一套。 主要的设备有动力油站一套、静叶 可调控制装置、旁通快开阀控制装置 两套