关于铝精深加工项目资料根据国家发展和改革委员会正式发布的《铝行业准入条件》,新建铝加工项目产品结构必须以板、带、箔或者挤压管、工业型材为主。

多品种综合铝加工项目生产能力必须达到10万吨/年以上。

单一品种铝加工项目生产能力必须达到:板带材5万吨/年、箔材3万吨/年、挤压材5万吨/年以上。

新建铝加工项目,必须采用连续铸轧或者热连轧等生产效率和自动化程度高、技术先进、产品质量好、综合成品率高的连续加工工艺,严禁利用“二人转”式轧机生产铝加工材。

一、高精度板带项目铝板带材是铝加工材中的主要消费品种之一，包装、交通、建筑是铝板带材主要消费领域，约占消费总量的70%以上。

我国传统消费领域是日用精铝制品和机械、家电行业等。

随着国民经济发展和人民生活水平的提高，我国铝板带材消费结构出现较大变化，趋向世界铝板带材消费结构，消费重点从日用精铝制品和机械、家电行业等传统消费领域，转向包装、建筑和交通运输等新兴消费领域，如易拉罐、软包装、医药包装、建筑装饰涂层板、铝塑复合板、空调箔、印刷PS 版基等。

按照消费量等于产量加上净进口量计算，2005 年中国铝板带表观消费量达到 175 万吨左右。

由于世界各国经济发展水平不同，人均铝板带材消费量有很大差异。

2005 年世界人均铝板带消费为 2.64千克，其中人均消费量最多的国家是美国，人均消费达到 18.13千克，其次是意大利，人均消费为 9.84千克。

我国人均板带材消费仅 1.35千克左右，远低于世界平均水平，仅相当于发达国家 1/10 左右，说明我国铝板带材消费水平与世界发达国家相比，还有相当大差距，发展潜力巨大，铝板带将成为今后快速发展的铝材品种之一。

经分析，2010年我国铝板带材消费量将达到 300万吨/年以上。

随着目前在建和筹建项目不断投产，国内铝板带生产能力至 2010年将达到360万吨，出现供略大于求的局面，市场竞争将非常激烈，但是高精铝板带产品还会略显不足，产品结构有待进一步调整。

以下着重分析几种主要高精铝板带材市场发展前景。

a.合金板带铝合金除了比重小之外，还具有在低温下保持良好的性能及状态的特点，本次投资项目生产的合金板带除用于家电制造外，还可用于制造船舶、车辆、集装箱等交通运输工具。

本项目生产的主要产品定位于5×××系中高强度、交通运输用宽幅铝合金板带材，目前交通运输用铝合金板带材使用的大多为5×××系列合金铝板，其他合金使用得比较少。

目前我国每年交通运输业所需铝材中铝板带用量约为35%，消耗量约为37万吨，国外交通运输业需铝材中铝板带用量约为60%。

我国交通运输业正处于高速发展阶段，交通运输用铝合金板带在我国还有很大的市场发展空间。

b.PS版基PS版是一种新型感光印刷材料，用于自动化制版和印刷，具有印刷精美、耐印力高、无毒无害、成本低、分辨率高、再现性强、字迹清晰、生产效率高等优点。

近年来，我国 PS版行业发展迅速，但是国产铝版基在数量和质量上尚不能充分满足 PS版行业需求。

截至目前，我国部分铝制品企业虽已能提供合格铝版基，但在质量上与进口产品相比仍存在一定差距，供货能力不及需求量的50%，其余部分需靠进口解决。

目前，国内年消费 PS版基 8万吨左右，预测至 2010年国内 PS版基需求量将达到 22万吨/年。

c.铝箔坯料2005年，我国铝箔产量达 62.54万吨/年，成为全球第二大铝箔生产国，并已迈入世界铝箔强国的门坎。

2006年，中国铝箔产量已超过 70万吨/年，超过美国跃居世界第一位。

预计 2010年我国铝箔产量将达 135万吨/年，约需铝箔坯料 168万吨/年以上。

国产铝箔已出口到世界几十个国家与地区，其中包括美国、德国、日本、韩国、意大利等铝箔生产大国。

从目前情况看，到 2010年，我国相当多铝箔生产企业自身尚不能生产铝箔坯料，约需外购铝箔坯料 50万吨/年。

d.建筑装饰板建筑装饰板分为两种，幕墙板和铝塑复合板。

幕墙板的铝板厚度为 2.5mm 左右，经过氟碳喷涂、粉末喷涂等方法表面处理后，在高档建筑物外装修上得到普遍使用。

我国建筑业目前每年竣工面积约14 亿平方米，使用建筑幕墙每年为2000万～3000万平方米，加上旧楼翻新改造工程，总量约为4000 多万平方米。

铝塑复合板使用0.2~0.5mm 厚铝板与塑料复合而成，用于建筑内外墙装修。

近几年，随着消费者对装修品质要求的提高，铝塑复合板需求量每年以30%～40%的速度增长。

经预测，到2010 年，我国幕墙板用铝板带量将达到10 万吨以上，铝塑复合板用铝板带量将达到20 万吨以上。

按照一个年产8万吨中高强度、宽幅铝合金板带项目测算。

具体产品方案及投资情况如下：1、产品方案：见下表产品种类及产能表单位：吨2、投资测算：折合单位投资12863元/吨。

项目投产后，可实现年销售收入203,100万元，年利润总额40，000万元。

3、建设内容（1）建立现代化的熔铸车间将按配料要求的各种原料（电解铝液、中间合金、废料）加入矩型燃油熔铝炉中进行快速熔化后，合格的铝熔体转入电阻保温炉精炼、静置和调温。

熔体再经在线处理系统在线晶粒细化、除气、过滤后，导入铸轧机进行连续铸轧；当铸轧带卷达到要求的重量时，剪断后卸卷和捆扎。

经检查，质量符合技术要求的铸轧带卷待温度降到室温后送板带车间。

（2）板带车间将熔铸车间提供的铸轧卷或外购热轧卷在冷轧机上经多道次不可逆轧制（有些产品根据工艺需要在特定的厚度时进行切边或中间退火）至成品厚度。

轧制完的料卷在纵切或横切机上剪切至成品尺寸，剪切完的成品卷材和板材（部分产品根据性能要求进行成品退火）经检查后包装入库。

4、项目采用技术本项目以电解铝液直接配料生产中高强度、宽幅铝合金板带，采用的是连续铸轧供坯工艺。

5、主要设备本项目设备选择的原则是成熟可靠、技术先进、生产线配套完整，能满足设计规模和产品方案的要求，同时设备选择还要考虑国内外铝加工设计制造的实际情况，本着装机水平满足生产需求并节约建设投资的原则，采用整机引进与国产相结合的方式，其中计划引进2,300mm冷轧机1台及2,300mm铸轧机1台，拉弯矫直机组1组、轧辊磨床1台，确保主要生产设备装机水平国内领先、国际先进。

6、主要原材料、辅助材料、能源的供应情况（1）主要原料供应状况本项目所需电解铝液81,251吨，由电解厂提供，可充分保证本项目的需要；所需的镁锭、铝锰、铝铜等中间合金共计3,860吨在市场购买。

（2）电、水供应状况供电：本项目建成后年耗电量约为7,167万千瓦时，需两台容量为31,500KVA 变压器，以满足本项目的所需电力。

供水：需新水22立方米/吨。

为减少新增水的用量，在项目建设配套建设循环水系统，最大限度节约水资源。

7、占地面积：预计占地200亩。

二、工业型材及结构型材项目按年产10 万吨新型工业型材项目测算：新型工业型材在我国工业领域应用范围不断拓宽，消费规模逐年扩大，已逐步成为我国发展高新技术产业不可缺少的基础原材料。

目前我国用于工业用途的新型合金材料与建筑型材的比例仅为3：7，发达国家达到7：3。

我国铝工业结构调整的主要目标之一就是，增加高附加值加工材比重，并使工业型材与建筑型材比例达到7：3。

随着我国地铁、城市轻轨、大型轨道车辆、汽车、摩托车等工业对大断面、超长挤压新型合金材料的需求增长，我国新型铝合金材料呈现出较大的发展空间，消费规模将快速增长，主要体现在以下几个方面：铁路客货车及地铁车厢材料：新型铝合金材料具有高强度、耐腐蚀、易加工、重量轻等特点。

早在 1897年美国科拉克公司就在汽车上使用新型铝合金材料，随着工业发展和技术进步，应用范围逐渐扩展到铁路车辆、机械制造、化工、桥梁结构、船舶等方面。

目前，世界仅用于运输业的新型铝合金材料已超过 1000万吨，特别是高速铁路列车车体的新型铝合金材料应用量呈逐年上升趋势。

重载运输和高速运输是世界铁路两个主要发展方向。

目前，全球已进入建设高速铁路新时期，到目前为止，时速 200公里以上高速电气化铁路长度已超过8000公里，预计到下个世纪，世界高速电气化铁路长度将达到 30000多公里。

我国铁路建设在改革开放后快速发展。

2006年，我国电气化铁路总营业里程达到 18360公里，与俄、德、日并列，成为世界 4个电气化铁路大国之一。

但目前我国列车车体制造大部分使用钢结构，少数新建高速电气化列车车体所需新型铝合金材料大部分依赖进口。

随着我国电气化高速铁路的发展，高强度轻便型车体用新型铝合金材料的应用量将逐年增加。

铁路客货车车体用新型铝合金材料在几何精度、化学成份、材料处理等方面要求均很严格，我国目前铁路客货车车身材料用新型铝合金材料主要依赖进口。

近几年，随着我国国民经济快速发展，我国北京、天津、上海、广州已实现城市地铁运输，对缓解城市交通压力起到积极作用。

目前，包括大连、重庆、青岛等 30多个城市总计 30多个地铁项目已被提到议事日程。

地铁车厢普遍采用轻便耐用、美观的新型铝合金材料。

但目前我国地铁车厢材料还完全依赖进口。

经预测，至 2010年我国铁路客货车车体及地铁车厢用新型铝合金材料需求量将达到 30万吨以上。

集装箱材料：集装箱制造业是目前新型铝合金材料主要需求市场，由于劳动力成本以及新集装箱始航地填充能力，全世界集装箱制造能力的40%转移到中国。

集装箱用新型铝合金材料需求量在全球范围内以每年5%的速度增长。

伴随着集装箱制造业向中国转移，预计中国集装箱供应量份额将在五年内从 30%增至66%。

至 2010年，我国集装箱用新型铝合金材料需求量将在 50万吨以上。

自动扶梯材料：近几年，我国自动扶梯市场发展很快，大部分产品都由国外著名生产商在中国的合资企业进行生产。

随着我国建筑市场的发展，未来五年内，自动扶梯市场增长率将达到50%。

自动扶梯采用的新型挤压材料，质量要求较高，目前国内大部分依靠进口。

随着我国自动扶梯市场的发展，对新型铝合金材料需求量也将不断增加，2010年预计需求量将会达到 3万吨以上。

1、项目投资预算项目总投资 130,480万元，其中：固定资产投资 125,665万元(含外汇投资7,685万美元)，铺底流动资金 4,815万元。

折合单位投资13048元/吨。

项目建成投产后，可实现年销售收入300000万元，年利润总额60000万元。

2、生产设备本项目设备主要包括 1800吨、2700吨、3600吨、8200吨挤压机组和材料加工配套设备，为保证产品质量本项目拟引进国外具有国际先进水平的设备及技术，其它配套生产设备在国内采购。

3、产品规模及品种本项目设计生产规模为年产 10万吨新型合金材料，其中：铁路货运列车材料15,000吨，高速列车城市地铁和客车材料 30,000吨，集装箱材料 40,000吨，其它材料 15,000吨。