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科技■报开发 与经济
文 章 编 号 ：０ ５—６ ３ （０ ３ １ １０ ０ ３ ２ ０ ）２—０ ６ ２ ５—０ ２
Ｓ Ｉ Ｔ Ｃ Ｆ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆ Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ ／ Ｅ Ｈ Ｉ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｎ ＣＮ Ｍ
管道输水长度 约 ４ ｍ， ３ ｋ 总落差约 ２ ０ｍ， ０ 共分 为 ３个输水区间 ， 管
道 设计最 大工 压 １０ Ｍ ａ ． Ｐ 。根据 供水工程 有关设 计规 范和工程 实 际经 验 ， 过水力学计算 确定的输水管径为 ３０ ０ｍ 。 通 ０ ｍ
由于管型 的选 择对 工程的施工 、造价 、运行管理均有着非 常重要 的 意义， 因此 ， 在工程设 计的初期合理选择输 水管道类型是非常必要的 。 管 型 的选择应从工程 的规模 、重要性 、 对管 口径及工压 的要求 、 工程地质 、 地形 、 外荷载状 况 、 工程 的工期要求 、 资金的控制等方面进行综合分析 比
后， 胶状物便 沉积到 曲轴箱 的底部 ， 而会堵塞机油聚滤器。 因此 ， 从 对沉
积物 较多 的发动 机 ， 建议使用无丙 酮清 洗剂。 （） ４ 活塞环 失效 。 任何使 活塞在高于正常温度下 工作 的情 况 ， 都会造 成 活塞环在环槽 内卡死 ， 而使缸壁上 的机油 无法控 制。 当活塞环磨损 从 过 甚或断裂 时 ， 其张力减弱甚 至失去张力。 这样 ， 机油就会 在进气行程 中 被 送入燃烧 室 。而炽热 的燃 气将在做功 行程 中经 由活塞 吹入 气缸下部 ， 这 两种作用将使 气缸 、 活塞和活 塞环上的机油燃烧而形成积碳 。 活塞环失效 后应及时更换 。换 环时 ， 应选用 与气缸同一修理级别 的 新 环 。 活塞环 的端 隙、 且 侧隙及 背隙 ， 活塞环 的张力及漏光度等都应符合
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时干脆不 装衬簧 ， 衬簧张力 降低后 ， 就不 能使活塞环 以足够 的压力压 到
气缸 上 ， 机油也得不 到满意的控制 。 （） ６ 气缸和 活塞 异常磨损 。 气缸中存有过多或过大 的磨粒时 ， 会引起
气缸严重 的磨料磨损 ； 发动机 由于长期处 于高温高 负荷运转 ， 气缸 和活
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科技１ 报 开发与经济 ｌ
文章 编 号 ：０ ５—６ ３ （０ ３）２—０ ６ １０ ０３２０ １ ２ ６—０ ２
Ｓ Ｉ Ｔ Ｃ Ｎ ＯＲ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ ＭＥ Ｔ＆ Ｅ Ｏ ＯＭＹ Ｃ ／ Ｅ Ｈ Ｉ Ｆ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｎ ＣＮ
２０ ０ ３年
第 ｌ ３卷
第 ｌ ２期
收稿 日期 ：０ ３—０ ２０ ９计选择
奚 军
摘 要： 就引黄工程连接段 工程管道 类型 的选择进行 了分析 和探讨 ， 通过时钢管、 墨铸铁 球
管、 璃钢管、 玻 预应力混凝土管及预应 力钢 筒混凝土 管各 自的性 能、 造价和使 用范 围的时比
造成 柴油 发动 机机油耗 量过高 的重要 原因是机 油渗漏或过 量机油 燃烧 。现将 造成机油渗漏或 过量机油燃烧 的原 因分 别阐述 如下 ， 同行 供 参考 。 （ ） 部渗漏。发动机机油外部 渗漏常因油管破裂 、 １外 密封垫或油封损 坏、 紧固螺母松动等引起 。 另外 ， 曲轴箱通 风系统堵塞引起 曲轴箱 内压过
亿 ｍ’ 。
焦煤企业 ， 河道水质较差 ， 具有较强的腐蚀性 ， 使得 钢管的外防腐工作 量
加大 ， 价提高 。 造 ２２ 訇铁蕾 ． Ｉ
铸铁管按材质可分 为灰 口铸铁管和延性铸铁 管。由于灰 口铸铁 管 口 径不大 、 材质不稳定 ， 因此事故较多 ， 在输水工程 中基本不采用 。延性 铸 铁管也称为球墨铸铁管 ， 其强度 比钢 管大 ， 延伸 率也高出 ｌ Ｏ％ 。但价 格 较高 ， 主要用于城市给排水工程 干管 ， 般 口径较小 。 一 大管径的球墨铸铁管加工工 艺复杂 ， 生产 口径 ２ｍ以上的球墨 铸 如
塞环 之间会发生异常的粘着磨 损 ；发动机经常低 温运 转 ，又会 导致气 缸 异常的腐蚀磨损 ； 气缸和活塞 中心线 不重合 时 ， 会导致活塞偏缸 ， 使气 缸 和活塞偏磨。这些都会使窜入燃 烧室而被燃烧 的机油量大大增加 。 通过检查发动机气缸压力 ， 可判断气缸 的密封 性。若气缸压力 不足 ，
高， 或者 压力润滑油路 中油压过高 ， 也会促使机油外 部渗漏的发生。
外部渗 漏的可能发 生部 位有 发动机外部油管 、曲轴箱排 油塞 、油底
壳密封 垫、 气缸盖 垫、 门室罩密封 圈、 气 正时齿轮盖垫 、 曲轴前后油封 、 机
油滤清器 和凸轮轴胀塞等 。外部只要有微量 的渗漏 ， 就会导致很高 的机 油消耗率 ， 故对任何可 能的渗漏源均不 应忽视 。 （） ２ 曲轴箱机油过 量。曲轴箱 内油面过高 ， 曲轴 的连杆端将过 量的机 油激溅 到气缸壁上 ，这些 机油在 发动机工作时进入燃烧室 燃烧 ， 机油 使
消耗 量增 加 ， 且发动机 性能会因火花塞 积碳 而下 降。 检查油面时 ， 特别 应
注 意油尺规格要与 原车要 求相符 。 （） ３ 回油道堵塞 。 使用添加剂含量过低的润滑油 ， 或发动机的运转温度 低， 或因不经常换油或疏忽 了机油滤清器 的适当保养 ， 使润滑油变脏等 ， 都
会将活塞环及环槽 的回油孔道堵塞 ， 使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴
而在向活塞周围加入机油后 ， 缸压有 明显升高 ， 即可断定气 缸漏气 ， 可 这
能是气缸和活塞异常磨损 引起 。此时应打开缸盖视情 处理 。如确 为气 缸 和活塞异常磨损 ， 在对气缸进行镗削 、 削或更 换缸套后 。 磨 还应找 出引起 异常磨损的原因 。 （） ７ 正时齿轮或链条磨 损。正时齿轮或链条磨 损后 ， 会使气 门与曲轴 的工作不协调 ， 并造成气 门的动作时间迟后 。进气 门延迟关闭使气 缸内 的真空度增高。这样会促使机 油通过活塞 、 塞环 和气 门导管 被抽入 气 活 缸上部并造成在该处燃烧 的趋 势。遇此情况应更 换正时齿轮或链 条。 （） ８ 摇臂轴安装颠倒 。除个别机型外 ， 一般 摇臂轴机油孔是 朝着摇臂 的底部方 向，在此位置 时 ，由气门弹簧加给摇 臂的向上力有助 于阻止来 自摇臂轴 的机油 流。如果此 轴安装颠倒 ， 就会有 过多的机油 流过摇 臂 ， 并 通过气 门导管进入燃烧 室。 （ ） 门油封损 坏或漏装。发动机上 的气 门油封控制气 门导管的机 ９气 油流量 。如气 门油封损 坏或在保修时漏 装，就会使经气 门导管 到燃烧室 的机油量直线上升 。因此 ， 保修时应注 意气 门油封的检查 与安装 。 （０ 进气歧管密封 垫损坏 。有些 Ｖ８ １） 发动 机设计成具有挺 杆腔盖 的 歧管 。 由密封垫很窄 的截面 将进气歧 管 口与挺杆腔 和 （ ） 门盖内的油 或 气 雾分隔开 。当歧 管与气 缸盖之间的分隔 面上的内部密封垫有 渗漏时 ， 就 会有机油进入进 气 口内。进气歧管密封 垫的边 缘部分密封不 良， 会导 也 致外部有机油渗 漏。该故障可通过测量进气歧 管真空度判 明。如真空度 很低或 为 ０， 则应 更换 进气歧管密封垫 。 （ ） １ 气缸盖 垫漏油。有些发动机 上 ， １ 气缸体上钻有一 个油道 ， 它延伸 到气缸盖 上， 将机油引到摇臂 。 若气缸盖 垫不能将此部位 很好地密封 ， 机 油就会进 入气缸 或发动机冷却液 中。如 在冷却液 中发现 机油 ， 或者靠 近
（） ５ 活塞环错装 。 目前 ， 动机使用的气环种类较 多， 发 就其断面形状 来分 ， 常用 的有 平气环 、 锥面环 、 曲环、 曲锥面环 、 扭 扭 反扭曲锥面环 、 扭 曲刮油环 、 桶面环及 大力岸环等 。安装新 环时 ， 除平环 和桶 面环外 ， 都有
装配方 向要求 ， 如锥面环 标有“ 顶 ０ 或“ 记号 的一 面朝上 ， 曲环外 圆切 扭
本 车 型 的规 定 。
缸体油 道的火 花塞不断地被机油污染 ，即表明 内部存 在漏油问题 ， 气 此
缸 盖 垫 需要 更 换 。
（ ２ 隔板 或油气挡板丢失。有 的发动机在气 门室 罩内装有金属隔板 １） 或油气挡 板 ，如其丢失 ，曲轴箱 中机 油雾将通过 曲轴 箱通风系统 的阀门 进入燃 烧室燃 烧 ， 而机油盘 中的机油将 不断蒸发而形 成油雾 ， 如此循环 ， 机油盘中的油量将很快减少 。 （３ 轴承磨损或损坏。曲轴主轴承或连杆轴承磨损或损坏时 ， １） 会使过 量的机油由曲轴喷射到气缸壁上。缸壁上的机油量远远超出活塞和活塞环 的控制能力， 会使过量机油燃烧 ， 并使活塞生成积碳 。有时 ， 主轴承大量漏
口一面朝下 、 内圆切 口一 面朝上等。 安装 使用过的平环或桶面环时 ， 应按 原装配方 向装 回。保修过程 中如不按规定装环 ， 会使气环 的泵油作用加 强， 导致烧 机油现象严重 。 现代发 动机多使用组合 式油环 ， 它一般 由油环 和衬 簧组成。 安装 时 ， 衬簧应小心地 对接 。 一些 修理工为 图安装 方便 ， 将衬簧剪去一些 ， 至有 甚
分析 ， 说明 了本工程选择预 应力钢 筒混凝 土管不仅 安全可靠 ， 而且是 最为经 济合理 的。
关键词 ： 管材 ； 工程设计 ； － Ｉｇ 管道 ； 预应力钢筒混凝土管 （Ｃ Ｐ ＰＣ）
中图 分 类 号 ： Ｖ Ｔ４ 文 献 标 识 码 ： Ａ
１ 工程 概 况
山西省 万家寨 引黄工 程连 接段 从 引黄南干线 ７隧 洞出 口至太 原市 。 呼延水厂 ， 线路全长 １９ｋ 其 中汾河水库 以上 ８ ｍ采 用汾河 天然河 ３ ｍ， １ｋ 道 输水 ， 设计流量 ２ ． ’ ｓ 汾河水库 以下 ５ ｍ采用管道 、 ５ ８ｍ ／ ； ８ｋ 隧洞输 水 。 设 计流量 ２ ． ／ ，全年 ｌ Ｏ ５ｍ’ｓ ２个月 不间断供水 ，每 年向太 原市供 水 ６４ ．
失机油 ， 会使机油压力降到 （ 尤其在低转速时） 没有足够的机油喷射到气缸
壁上的程度 ， 活塞 、 活塞环和气缸壁 因得不到 良好润滑而迅速磨损 。 （ ４ 气缸变形 。在形状 精确 的气缸里 ， 油可由活塞和活 塞环 加 以 １） 机 控制。但是 ， 如果气缸有 了锥度 和失圆度 ， 油控 就变得很 困难 了。造成气 缸变形的原因除 了磨损外 ， 有热分布不均或 搪缸 体时未将轴 承盖 拧紧 还 到位。当活塞与气缸 的间隙过 大时 ， 活塞就会在气缸 内摆 动 ； 在倾斜 的瞬 间。 会有过多的机油从活塞 的一侧进 入活塞环 。当活 塞完成 每个行程后 返回时 ， 都会有机油进入燃烧室 。