横向稳定杆（防倾杆），以及推力杆（纵、横）的作用！
车身在转向时发生倾斜，原来以为主要只是减震器起到减少倾斜的作用，其实........，请看：
平衡公路与越野性能的最佳利器--可断开的横向稳定杆
JEEP 牧马人 Rubicon上装备了一项令人瞠目的越野利器，这就是可以手动断开的横向稳定杆。

要明白它有什么神奇之处，就要先了解一下横向稳定杆的作用。

横向稳定杆通过将力从车身的一侧传递到另一侧，以尽量使车身保持水平，在转弯时抑制车身的侧倾。

然而在抑制了侧倾的同时，它还会影响到悬挂的行程，这是对越野十分不利的。

因此Rubicon上装备的可断开的横向稳定杆就是这样一种装置，既能拥有普通横向稳定杆的降低车身侧倾的功能，又可以在需要时断开横向稳定杆，获得最大的悬挂行程。

大S前后各有一根横向稳定杆，前面的略粗，连接在左右两个下叉臂上，后面的稍细，位于后桥壳前端。

以下是百度的解释：
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横向稳定杆（sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar），又称防倾杆，是中的一种辅助弹性元件。

它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。

目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。

横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。

杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。

当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。

当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

推力杆：
汽车横向稳定杆原理解析
横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。

它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。

目的是防止汽车横向倾翻
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和改善平顺性。

横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。

杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂上。

当车身只作垂直运动时，两侧悬挂变形相同，横向稳定杆不起作用。

当车身侧倾时，两侧悬挂跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。

防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。

这里所说的『侧倾』和我们以前所提的『车身滚动』（Roll）是相同的；所谓『滚动』
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