挂职锻炼思想工作汇报交通厅政治部：按照厅政治部的安排，我于2009年10月份派至英吉沙县***挂职锻炼，任****。
现将近一年的思想工作情况汇报如下：一、坚持政治理论学习，坚定不移地的贯彻党的路线、方针和政策，不断提高政治敏锐感和政治鉴别力一年来，我能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”重要思想，坚定政治立场，用唯物辩证法来改造世界观、人生观和价值观，用科学的发展观认识和把握道路运输发展要求和根本趋势，不断研究工作中的新情况，形成新认识。
在思想上和行动中要求自己和站职工与上级党组织保持高度一致，在大是大非面前能保持清醒头脑和正确立场，进一步提高自己的政治敏锐感和鉴别力。
二、加强自身品德修养，团结群众做好工作我是从运管局机关挂职到最基层运管站工作的，虽然在运管局工作已有15年，但是由于工作环境的变化，思想上、工作上存在许多需要适应的地方。
在加强学习提高自身品性修养的同时，我在工作中，坚持“两个不以，两个为之”，即“不以上级机关人员自居越权指挥，为之以多看、多听、多学；不以县站领导自居光说不干，为之以多干、多沟通、多交流。
”英吉沙县运管站只有3名工作人员，其中1人长期借调总站。
因为我站人员少，各项工作内容多、任务重，重大事项集体研究决定，因此工作上有分工但不分家，要求我必须加强团结共同工作，各项业务都要会并且经常操作，各项工作都要参与。
一年来，我始终把自己作为一名基层新运管来锤炼，为了多了解基层实际，经常深入到一线的干部群众中了解情况，倾听意见，掌握基层动态，虚心向同志们学习基层的具体情况和处理方法，学习基层的具体业务并实际操作完成，不断提高基层实际工作能力，主要完成了以下工作：一是认真学习了基层具体业务工作，并实际操作。
通过向同志们学习我很快掌握了稽查、执法文书制作、二级维护、车辆年审、过户、从业人员管理、班线管理、车辆报停等业务工作，缓解了同志们的工作压力。
二是规范了客运企业的制度管理工作。
地区道协在2009年10月对我县的运输企业质量信誉考核工作中，指出运输企业存在制度内容不全面、职责不明确等问题。
运管站站长卖卖提吐逊同志与我共同协助旅客运输企业拟定了道路旅客运输企业《安全生产操作规程》、《安全生产和岗位责任制》、《安全生产监督检查制度》等共8个制度范本，并要求各企业按此制度细化，重在落实，进一步规范旅客运输企业的制度管理工作。
地区道协在2010年7月对我县运输企业质量信誉考核时，特别指出制度规范，基本能够按照要求实施，3家客运企业初步考核全为AAA级。
三是协助站长做好双文明建设、党风廉政建设、纠风工作。
每季度按照运管总站的季度任务分解表逐条、逐款、逐项的认真完成，尤其是在单位环境建设、经常性开展职工文体活动方面突显出了亮点，得到县文明办和运管总站的认可。
县文明办2010年的文明现场会初步确定在我站召开。
运管总站对我站2010年上半年文明创建工作进行考核时，虽然我们的工作与有些站相比还有一些差距，但是进步明显，亮点突出，考评为地区第一名。
四是认真做好线路公司化改造工作，县内班线全部实现线路公司化管理。
按照运管局工作安排，2010年我县线路公司化改造方案经喀什地区运管总站批准实施，车辆过户、车辆和人员信息变更、档案变更等大量基础性工作需要完成。
我们克服人员少、任务重的工作困难，经常上班时间办业务、下班时间整理档案，认真热情服务，确保了此项工作的顺利进行。
目前，县内班线已全部完成线路公司化改造，运营情况良好。
改造后，原来客运企业管理线路多，各线路车辆少，驾驶人员不好组织管理，线路调查、监督管理难以实施到位的问题得以解决。
以县振英运输公司为例，原有27条线路，改造后只有7条线路。
而驾驶员因为同一线路管理不一、收费不一、安全学习不一等矛盾也得以化解。
各客运企业和营运驾驶人员都较为满意。
线路公司化改造完成后，也利于运管机构督促客运企业加强线路管理。
五是实地调研征求农户意见，采取措施提高农村客运通达率。
为认真贯彻落实自治区运管工作会议和喀什地区运管工作会议精神，加快农村客运发展，提高行政村通班车率。
2010年7月初，我们实地走访了乌恰乡21村、22村、24村、25村、11村和艾古斯8村共6个未通班线的行政村，征求了当地农户的出行意见，听取了客运企业关于解决以上行政村通班车的意见，组织英吉沙县至乌恰乡驾驶员进行座谈，相互进行了充分沟通，提出了解决以上6个行政村通班车的具体运营方案，运行一个月效果良好，得到了老百姓好评。
目前我县农村客运通达率已提高到90%。
六是加大打击“黑车”专项治理工作力度。
按照喀什地区运管总站打击“黑车”专项治理部署，我站自2010年3月开展“道路客运走访座谈”活动并对非法营运客车实行“黑名单”制度以来，有效地打击了非法营运，近日组织经营业户座谈，普遍反映英吉沙县“黑车”显著减少了。
主要做法：一是经常组织“道路客运走访座谈”，了解“黑车”营运的具体情况；二是对反映“黑车”按路线实行“黑名单”制度并抄送相关运管站协查；三是组织客运经营者和客运站人员协助取证，维护市场秩序；四是运管站工作人员稽查工作时间围绕“黑车”转，不分上下班和节假日。
目前存在的问题是人员少，稽查工作受影响，加上打击“黑车”行政强制力不足，抗法现象常有，稍有松懈就会出现反弹。
七是加强营运客车GPS使用监管。
2010年3月底，我站在检查和与企业管理人员交流中发现，部分驾驶员私装GPS 电源控制开关逃避安全监管，立即于4月4日下发通知要求客运企业、客运站加强营运客车GPS监督和管理，一经发现私装GPS电源控制开关予以停班3天，对超速车辆严格按照规定进行处罚和记录。
对客运企业GPS管理工作不到位的，也提出了处理措施。
通过各单位认真落实，基本杜绝了此类问题。
八是经常性开展安全教育活动。
除正常要求企业定期开展驾驶员安全教育外，我站针对喀什市至英吉沙县班线小轿车客运存在驾驶员安全意识不高，喜欢开快车、抢超车的问题，于2010年6月24日至7月4日，组织该线路90多名驾驶员分3期，每期3天停班进行安全教育学习。
安全教育学习主要由县交通局、县运管站、县公安交警、县驾校派员授课，学习内容包括道路交通安全有关法规、交通安全警示教育、道路运输职业道德教育、典型道路交通事故处理等内容。
通过学习，让参加培训的驾驶员接受了深刻的安全教育，提高了驾驶员安全意识和服务意识，树立了没有安全就没有效益的经营观念。
九是认真完成上级领导交办的工作。
按照总站领导安排，先后参与撰写了《农村客运发展规划》、《2010年喀什地区道路运输工作报告》、汇报材料等。
三、几点心得和体会（一）提高政治敏锐感和政治鉴别力是适应形势发展、把握好工作重点的关键1、站得高，才能看得远。
只有认真学习政治理论、业务知识以及相关知识，关注时事政治，重视理论与实践的结合，将其作为对政治经济形势、政治事件、思想生活进行正确分析判断的工具，才能对事物看得深刻，才能提高政治敏锐感和鉴别力，适应形势发展需要。
2、服从组织安排，执行组织决定。
作为青年干部，限于经验不足，在做出政治判断的可能一时难以分清是非，就需要自觉服从组织安排，不折不扣执行组织决定，对党的路线、方针、政策领会得快，执行上级指示的行动落实得快，在干事创业的过程中，以人民利益为标准，工作起来才能够做到得心应手，减少盲目性。
3、勤于调查研究，总结新经验，解决新问题。
工作脚踏实地，谦虚谨慎，不骄不躁，从小事做起，从细节做起，善于和勤于调查研究，总结新经验，解决新问题，才能真正把工作做好做细，做到人民满意，并不断在稳步发展中进行创新。
（二）加强品德文化修养是挂职干部融入基层、开展好工作的前提只有加强品德文化修养，才能激发强烈的责任感、使命感和紧迫感，获得领导、指挥、驾驭全面工作的牢固“资本”，才能以人格魅力感染、影响、带动周边同志，从而凝聚起集体的智慧和力量，去克服面临的各种困难，卓有成效地开展工作。
在品德文化修养中，加强道德知识和文化知识学习，经常内心省察自己言行，坚持正确，改正错误，“不弃小善，不为小恶”，谦逊谨慎，真诚相待，循序渐进，真正提高品德文化修养。
（三）加强制度建设和文化建设是单位的核心战斗力制度建设和文化建设文化是一个单位的规则、规矩，管理工作只有建立在制度和文化的基础上才能巩固。
制度建设的重要内容是制度、流程、标准、执行、监督、检查和问责等；制度建设的目标是工作标准化、业务流程化，核心是对权利的制约，政务讲究清晰、透明，工作讲究效率和优质服务。
单位文化建设目的就是加强团结，并具有较强的生命力和感染力。
文化建设应以完善的管理制度为基础。
英吉沙县运管站文化建设坚持和倡导的是“家”和“爱”，主要是指全家职工爱站如家、亲如一家人，大家相互支持、相互理解、相互配合、相互关心，爱自然、爱家庭、爱单位、爱生活。
今年我站又新增了篮球、排球、单双杠等设施。
全站职工一起做饭、一起劳动、一起工作，经常性组织乒乓球、篮球、排球、台球、扑克、游泳等各类文体娱乐活动，增强了友谊和凝聚力，工作和生活中充满快乐和阳光，在单位文化的影响下齐心协力建设美丽的县运管站。
我站文化建设工作已延伸到英吉沙县各运输企业、客运站，各企业间也和谐相处、亲如一家，较好地维护了社会稳定。
四、几点思考和意见（一）基层业务工作进一步实施标准化、规范化、制度化基层运管各项工作标准化、规范化、制度化已较为完善，个别地方略有不足。
例如1、各项考核工作多，部分考核标准和内容不清，考核时重过程、重材料、轻结果、轻反映，象文明创建考核材料是载体，实体、落脚点还是单位环境、人行为的文明，职工队伍的团结情况。
2、有些需要标准化管理的内容文件反复下，有时提法不一致。
3、道路运输安全工作涉及企业管理部分和整个安全管理流程没有标准或规范，急需制度保障。
4、运管形象建设尚未实行标准化管理，有待提升。
5、客运服务缺乏服务标准体系。
6、质量信誉考核工作中仍存在一些内容标准性不强、操作性差。
7、客运包车中婚庆、民工等非正规单位包车没有规范，此类情况较多基层无依据操作困难。
8道路运输管理机构综合信息管理系统实施以后，查询统计相关功能需要加强，部分基础性台帐可电子输出，提高工作效率。
（二）上下及时充分沟通，构建扁平的信息驾构好的执行，需要上下级均了解一项工作的目的和问题，及时反馈目标未达成的原因。
我区运管系统点多、线长，上下级之间处理不好很容易出现脱节问题。
上面的工作安排下面认识不足执行不力，下面的工作情况上面掌握不够指导不及时。
如何横跨运管系统内部，打破地区、各业务和阶层之间的隔阂，创造新的信息流动以及工作关系，使平常没有太多接触机会的人得以交换彼此的观点，分享信息与想法，站在不同角度了解运管行业，利于工作开展、统一行动呢？我谈点不成熟观点：一是在政策规定制定和执行工作中，具体操作者要反复深入基层、充分沟通，及时掌握工作动态情况。