接沿着风化岩原生 、 次生节理裂隙渗透 补给 ， 致岩质软 化 ， 导 围岩 自稳能力极差 ， 易发 生坍塌 、 沉等安 全事 故。２ 海滩 透水砂 极 下 ）
２ 地 质条 件及 水文地 质
本标段承建的隧道穿越陆域浅埋段 、 浅滩段及 海域段 三种地 层段施工 ， 隧道有长约 ６ ０ｍ 砂层 ， 中侵入 隧道 开挖断 面的有 ０ 其 貌 。陆域部分为剥蚀残丘地貌 ， 地下水 赋存形式 为松散岩 类孔 隙 ２ ０ｍ， ３ 该砂层段属 于海积 和 冲洪积堆 积而成 ， 构松 散 ， 聚力 结 粘 水， 风化基岩孔 隙、 裂隙水 ， 基岩裂 隙水 三种 ， 均为 弱富水性 层 ， 差。不但地下水丰富 ， 并 透水性好 ， 而且 与海 水相连 通 ， 易发生 涌 极
局部段高角度密闭型裂 隙发 育。地 下水分 为松散岩类 次修建双 向三车道隧 道 ， 在两 隧道 中问修建 一 服务 隧 道 ， 并 隧 体较完整 ， 孔 隙水 ， 风化基岩孔 隙 、 隙水 ， 岩裂 隙水三 种 ， 裂 基 总体上 富水 性 道中心线 间距约 ６ ４ｍ～６ 见 图 １ 。按 照高等级 公路 的设 计 ６ｍ（ ） 标准 ， 设计行４ ｍ × ０ｋ ／ ， ７０ 连接厦 门市本岛和翔 安 区陆地 ， 具有 公路 和城市 道路双 重 功能 ， 为厦 门市第三条出岛通道。
天桥桩基进行托换 ， 而且 结构 变形得 到 了严 格控 制 ， 变形值 全 部 ［ ］ Ｊ Ｊ９ －４ 建 筑桩基技 术规 范［ ］ ３ Ｇ ４９ ， ｓ・
控制在允许范 围之 内。因此 ， 该项施工技 术对成都 地 区市 内人行
Ｃｏ ｃ ｒ ｎ ｎ ｐｅ ｅ ｔ ｉ ｎ ｏ ｅ ｃ ｏ ｓｎｇ ｐ ｌ ｏ ｄａ ｉ ｎ ｎ ｅ ｎｉ ｇ ｏ ｄ ｓ ｒ ａ ｖ ｒ ｒ ｓ ｉ ｉｅ ｆ ｕｎ ｔｏ
下水分为松散岩内孔 隙水 、 砂层承压 水 。粗 （ ） 富水 性强 ， 砾 砂 渗 风化花岗岩 ， 结构松散 ， 水头压力大于 ０ ７ＭＰ ， ． ａ极易发生坍 塌、 突 透性好 ， 良好的含水 层和透水 层 ， 为 具有承压性 ； 风化基岩孔 隙 （ ） 全 涌 水灾难性 伤害事故 。４ 初期支护异常变形 ， ） 在不 良地质情况 各项监测数据之 间互相 印证 ， 为桩基 托换 施工提 供了详 细而 天桥 的托换施 工具有 重要的参考价值。
第３ ７卷 第 １ 期 １ ２０ １１ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １ ３ ．１
Ａ ｒ ２ １ ｐ． ０ １
・１ ５ ・ ８
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ １ １ ． １ ５０ １０ —８ ５ ２ １ ） １０ ８ —２
关键词 ： 海底 隧道 ， 全风 险 ， 理 措 施 ， 控 量 测 安 管 监 中 图分 类 号 ：４ ９ ５ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工程概 况
厦 门翔安 隧道全长 ６ ５ 跨越海域 总长 ４４ ９ｍ， １ ０ ｍ， ５ 隧道采 用
一
裂 隙水总体上 富水 性 弱 ， 渗透性 较差 ， 于弱或 微含 水层 。海 域 属 段 围岩 以弱 一 微风化花 岗闪长岩 和粗颗粒花 岗岩为主 ， 整体上 岩
浅 谈 厦 门翔 安 海 底 隧 道 施 工 安 全风 险 管理
刘 亚 锋
摘 要： 结合 厦 门翔 安 隧道 的地 质 水 文 条件 和 施 工 特 点进 行 了安 全风 险评 估 和 分析 ， 此 基 础 上 探 讨 了该 工 程 的施 工 安 全 在
风险管理措施 ， 通过采取有针对性 的防范措施和建立有效的预警及保 障体 系， 最终安全、 优质、 高效地 完成 了隧道Ｌ＿ 。 ｖ －
透 水 性 较 差 ， 弱 或 微 含 水 层 。浅 滩 段 为 泥 砂 堆 积 人 工 围 海 养 殖 水 、 为 涌砂等地质灾 害事故 。３ 海域 段风 化槽施 工 ， ） 海域段 分布有 ２，、 ３风化深槽共 两处 ， 长度 约 １２ｍ， ５ 岩性 为全 风化花 岗岩和强 区， 根据地下水含水 层所处 位置及 其不 同 的赋存形 式 ， 浅滩段 地 Ｆ ｆ
确 切 的 资料 ， 保 施 工 的 安 全 。 确 参 考文献 ：
６ 结语
［ ］ Ｇ ００ ０２ 混凝土结构设计规范［ ］ １ Ｂ５ １— ０ ， ０ ２ ｓ－
本 工 程 主动 托 换 的 关 键 技 术 是 确 保 人 行 天 桥 不 受 影 响 下 对 ［ ］ Ｇ ０ ０ － ０ ， 筑 地基 基 础 设 计 规 范 ［ ］ ２ Ｂ５ ０ ７２ ２ 建 ０ ｓ＿
６ ４￣６ ６
弱， 渗透性较差 ， 为弱或微含水层 。
１．６ｍ（ ×高） 建筑 限界净宽 × 高为 １． ２ ５ 宽 ， 净 ３ ５ｍ×５０ｍ。隧道 ３ 海 底 隧道施 工特点 ．
本隧道设计为三车道隧道 ， 道具有施 工断 面大 、 度 较长 、 隧 长
地质条件复杂 、 隐蔽工程 多 、 施工空 间狭小等特 点 ， 一旦发 生安全 事故 ， 可能导致人身 伤亡 、 将 工期延误 ， 甚至可 能造成 巨大的经济 损失。为确保 隧道建设 安全 ， 主要 从安 全风 险评估 与分 析 ， 落实 安全 监控和管理措 施 ， 建立安全 预警 保障体 系等 方面来提 高应急 处置 ， 降低施工安全风 险。
４ 安全 风 险评 估 和分析
１ 陆 域 浅 埋 富 水 段 施 工 ， 域 浅 埋 段 围岩 主 要 是 全 风 化 、 ） 陆 强
风化 ， 总长度约 ２ ０ｍ。该段地 下水 丰富 ， ５ 特别在雨 季 ， 表水 直 地
图 １ 厦 门 翔 安 隧道 平面 示 意 图 （ 位 ： ） 单 ｍ