自行车比赛活动策划方案自行车比赛活动策划方案活动目的：为宏扬奥运精神，推动石家庄“全民健身”活动的进一步深入，体现三利国际所倡导的健康、活力、时尚的理念，特举办此活动。
活动主题：健康活力时尚活动时间：201X年9月19日主办单位：石家庄市总工会省商业联合会承办单位：北国商城联办单位：燕赵都市报河北青年报消费时尚参赛组别：1、男子组：参赛人数300人2、女子组：参赛人数200人报名时间：截止日期为201X年9月10日报名地点：北国商城总服务台参赛对象: 凡石家庄市身体健康、热爱自行车运动、年龄18~35岁的青年均可报名（报名时请携带有效证件）比赛器械：参赛自行车自备，型号为26型普通脚踏车（山地车、跑车、变速车禁用）服饰要求：参赛选手统一着由北国商城提供的T恤及运动帽。
奖项设置：一等奖：1名现金1000元二等奖：10名现金500元三等奖：30名现金100元优秀奖：50名奖北国商城店庆礼品一份媒体宣传：在审批手续完成后，由燕赵都市报、河北青年报、消费时尚做前期告知性宣传。
滤布大赛组委会下设：1、总指挥1名副总指挥3名工作职责：负责大赛整体活动的协调与监督。
2、外联组工作职责：负责大赛审批手续的办理、市领导的邀请等外部联络工作。
3、宣传组：工作职责：负责大赛前期后期的媒体宣传、赛道路牌宣传、稿件的撰写及各种仪式的氛围营造等工作。
4、裁判组：工作职责：负责发令、计时、监督、检查等工作。
.免费提供5、安全组：工作职责：负责赛事当日的秩序维护及安全保卫等工作。
6、竞赛组：工作职责：负责前期的报名工作、来访接待、参赛服饰及用具的发放、比赛结果的统计、沿途工作人员的安排等竞赛事宜。
7、机动组：工作职责：负责各项临时调整性工作。
比赛议程：出发仪式时间：201X年9月19日早8：30地点：北国商城广场8：00参赛选手到场着装洗煤滤布，配带号码锣鼓队到场并开始演奏8：30主持人宣布出发仪式正式开始。
政府领导讲话8：35主办单位领导讲话8：40承办单位领导讲话8：45联办单位代表讲话8：50参赛选手代表发言8：55裁判代表宣读比赛规则9：00鸣枪启赛颁奖仪式：时间：201X年9月19日10：30地点：赛程终点.免费提供比赛有关事项：1、男子组出发10分钟后，女子组启赛2、各组安排两名行裁判3、参赛选手前方设巡警摩托开道，后方安排救护车急救4、比赛路段沿途设工作人员值勤《自行车比赛活动策划方案》附送：自行车比赛演讲稿自行车比赛演讲稿篇一：环珠三角绿道自行车赛讲话稿惠州讲话稿尊敬的各位领导，各位来宾，现场的车友们：大家上午好！今天非常高兴能够出席201X环珠三角绿道自行车赛惠州站，请允许我代表深喜德盛公司向所有莅临现场的各位领导来宾、各位车友表示诚挚的问候，向本次赛事组委会的领导和所有工作人员的辛勤付出表示衷心的感谢！201X环珠三角绿道自行车赛事是一届高标准体育文化绿道自行车赛、高品位休闲文化绿道自行车赛，自11月3日启动以来，在广佛肇站、中珠江站均取得了轰动的社会反响。
喜德盛作为广东省自行车电动车行业协会会长单位和201X环珠三角绿道自行车赛的协办方，不仅专注于自行车产品的研发生产、销售，还长期地举办和协办国内各种大型赛事和骑行活动，并建成了亚洲第一座企业自建的UCI国际自行车训练基地，引领推动低碳出行，倡导健康轻松的生活方式，让自行车运动在中国朝气蓬勃。
今天在此，我要预祝各位参赛选手都能取得理想成绩，更要代表喜德盛向所有自行车爱好者发出邀约，12月29日，喜德盛国际自行车训练基地要举办环珠三角绿道自行车赛总决赛，欢迎大家的到来。
预祝本届比赛圆满举行，谢谢大家！篇二：自行车协会会长竞选演讲稿自行车协会会长竞选演讲稿亲爱的老师同学们：大家好，我是来自师范大学自行车协会的xxx。
我将在今天参加师范大学自行车协会会长一职的竞选。
演讲现在开始：在过去的一年里，我在车坛可谓平淡无奇，毫无出息。
山地赛我没有勇气，公路赛我没有耐力，裸骑赛我没有面皮。
但我却因车协而着迷，因青春而不羁。
经过车协一年的洗礼，我的脑细胞已被严重侵袭，脑海里时刻漂浮着车身的影子，回忆着车轮的轨迹。
在我心中华师车协无与伦比，我觉得车协的成功不在于有傲人的人气，辉煌的成绩，而在于是否处处弥漫着幸福的气息。
对不起，华师车协确实人人欢喜，活动天天约你！六月温高气爽，砚湖碧波荡漾，本人站在讲台上，竞选车协会长。
小人其貌不扬，思想荒唐，做事慌忙，行为举止跟林肯一模一样。
但是本人热血激昂，身体健康，责任心强，臂弯有力量，脑袋有思想，遇事会礼让，眼光向前望，带队向前方。
原本视会长一职无能去当，现在觉得“have a tr”也无妨。
首先，没有改革就没有进步，若本人当选会长这一职务，我会大力推展“垂脸听政”制度。
随着这一制度的颁布，我们车协将会踏上通往胜利的征途。
这种“垂脸听政”制度，就是让每一个人都得到悉心的照顾，让每一个人都得到充分的保护，让每一个人都能尽情地倾诉，让每一个人忘记心中的痛苦。
这一年车协的成就大家有目共睹，下一年我们将继续努力为车协编写幸福的乐谱。
第二，我希望能够通过一〇届部长层和干事层的努力关怀，为车协争取到更好的平台。
加强与各高校车协的沟通往来，为同学们创设出一个更好的交流平台。
可以通过与各高校同学共同出游等活动安排，让同学们在欣赏大自然美景与锻炼身体之外，还可以使你心身极度澎湃。
第三，我希望能在自己的任期内使华师车协完成创新性的创举。
包括部门常规建设和个人骑行兴趣，以及专业自行车竞赛人才的培育。
也希望华师车协能够成为使车迷迈向车手的梦想领域。
为车协，为华师争得更多的荣誉！谢谢大家，希望大家给我以信任，与华师车协共成长！篇三：发言稿—山东农业大学自行车协会—刘旭东对高校单车社团建设的几点探索与思考——以山农大车协为例各位领导、嘉宾、新闻媒体的朋友们：大家上午好！我是来自山东农业大学自行车协会的代表，刘旭东。
非常高兴参加本届论坛并做发言。
我今天要与大家分享的题目是：对高校单车社团建设的几点探索与思考—以山东农业大学车协为例。
我们山东农大车协也是个年轻的社团，我们的社团建设和发展是在借鉴其他高校车协经验的基础上，结合我们的实际情况，积累和总结出的一条适合自己的路子，我想对全国高校中很多同样年轻的车协来说应该是有一些参考和借鉴作用的。
下面我谈几点经验和建议。
一是、对新创车协社团文化建设和发展方向的把握。
任何一个协会或者团体在刚刚成立的几年之中，对团队文化的建设和发展方向的把握无疑是最重要的。
这个时期内车协的一切是一穷二白，管理团队必须在确立一条协会的发展之路上，牢牢把持住协会的正常发展方向，并且协会的每一位成员都要尽全力投入到协会发展中，切不可骄傲自满，浮躁急进，而是要脚踏实地，保持协会的稳定建设和发展。
并把重点放在车协的自身建设和完善上，只要我们的车协能够保持着我们的活力与激情稳定的流传发展下去，让更多的人喜欢上骑行，让更多的人加入到骑行运动中来，感受骑行文化的魅力，车协就会发展好，车协的意义也就达到了。
二是，新创车协管理团队的建设和接班团队的选拔。
作为一个新创车协，需要建设一个高效的、负责人的，团结的管理团队，在建设这个管理团队的时候，我们每个人，包括在坐的，还有此刻正在看直播的每一个关心关注高校车协发展的人，必须要清楚车协与单车俱乐部的区别，这是最根本的，否则我们就根本称不上是一个车协，不能称为是一个协会。
我认为，车协与俱乐部的区别就在于我们是一个协会，需要有一个完善稳定效率高的管理层，这样才能更好地开展和发展这项运动。
另外，鉴于车协新老更替周期短，车协的传承和发展非常重要，其中的管理团队接班选拔就是一个非常重要的问题。
我个人认为，车协的管理者不需要骑行或者技术等方面出类拔萃的人，而是需要首先是负责任的人，甘于奉献的人，冷静稳妥的人。
车协的工作因为车协与骑行运动的特殊性故而难度很大，责任很重，面对的风险和突发情况带来的压力也很大，一个合格的接班团队对一个高校车协，尤其是像我们这样的新创办高校车协来说，非常重要！三是，一个优秀的高校车协，什么才是强大。
我心目中的强大，不是会员数量之大，不是骑行的多远多快，而在于一个车协在各个方面的工作能力的全面提高，我们不能一味求大，去追求扩张，不能因此降低了我们内部和骑行队伍的含金量，从而导致我们社团内部整体凝聚力和积极性的下降，各种意外事故发生的几率增大。
我们不应该去追求我们骑行的有多远有多快，而是要去思考我们活动的意义有多大，骑得远不能够代表我们收获的就多，十几公里的拉练也不能说其中的意义有多小，这种意义可以是多方面的，可能是对于沿途目的地的历史文化的感触，可能是在途中队员们彼此间感情的提升，也可能是骑行活动本身的公益性与社会意义。
我认为，一个车协的强大，更在于一种社团内部文化的养成，有共同的追求，梦想，相扶相持，我们的情谊不仅仅是在路上的感情，更是在学习包括今后的工作生活中的一辈子的交情，我觉得这才是一个车协建立和发展的意义，而不是说简单的一群喜欢骑车的人聚在一块疯狂。
我想，这也才是我们今天这个论坛的大家关注的重点，那就是高校车协骑行文化的建设才是高校车协发展的发展，而不仅仅是骑行运动的发展。
四是、车协活动危险性问题的困扰与解决建议。
自行车运动本身具有的危险性和不可预知性，会对协会处置紧急状况能力提出要求与考验，这是摆在所有高校车协面前的一个最需亟待解决的问题，这方面，我们应该，或者说必须提高车协团队处置紧急状况的能力。
自行车运动的风险性我不再多说，但我认为这种风险或许正是我们发展车协的一种动力，我们正是要通过自己的工作来尽可能的降低这种风险，这种风险无法预知，时刻考验着车协对于紧急情况的紧急处理能力，我们车协的管理团队人员必须着力发展和培养会员们对自身或者他人遭遇紧急情况的处理能力，加强协会内部的凝聚力，一旦集体出行，就要铭记不抛弃不放弃的原则。
同时在出行之前，要做好缜密的策划和全面的考虑，尽可能降低风险。
自行车运动的不可预知性太大，随时可能出现或大或小的紧急突发情况，在这个时候，我们每个车协就要有完善的预案来应对，包括医疗方面，包括紧急情况下对学校，对老师，对事故相关人员及其家属的公关能力，更可能还会是面对媒体的公关能力。
不可否认，每个高校车协大部分都在骑行活动中发生过或大或小的事故，怎么样去应对这些事故，应该与怎样去防止这些事故发生同样重要，还是由于自行车运动的特殊性，会让我们与其他社团相比之下更容易处在风口浪尖，也就是说，我们的受关注度太高，我们拥有的处置紧急情况的能力要更强。
五是、怎样建立一支稳健的骑行队伍？关于这点，很多车协都有自己的观点，自己的办法，比如各种拉练，我不再一一多说这些办法，我只想说一下我自己心目中的重点：就是培养和建立一支稳健，靠谱的带队人员，负责骑行活动中的带队。