烟台港
芝罘湾港区 西港区 龙口港区 蓬莱港区
芝罘湾港区 烟台港现有的核心港区，以集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮 食、化肥、钢材等散杂货作业为主，共有泊位48个，万吨以上深水泊 位25个，最大水深—20米，码头岸线长度8300米。芝罘湾港区与烟 台出口加工区A区一墙之隔。针对烟台出口加工区成为全国首批拓展 保税物流功能试点区的发展机遇，烟台港正与烟台出口加工区、烟台 海关一起加快区港一体化建设，实施芝罘湾港区与烟台出口加工区A 区的联动发展，在积极拓展国际中转、国际采购、分拨配送和国际转 口贸易等功能业务的基础上，最终将芝罘湾港区发展成为现代化的自 由贸易港区。
港口经济
烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输 便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界100多个国家和地区 的150多个港口直接通航。近年，烟台港集装箱运输业务发展迅速， 现已开通10余条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货 物，尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速，已开辟内贸航 线18条。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之 一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设，适应了 国家南北大通道运输的需求。 2005年，烟台港加快了芝罘湾内港口整合进度，已完成了烟台国 际海运公司港务公司和山东渤海轮渡烟台客运公司的接管工作，分别 于2005年底和2006年5月完成了蓬莱港和龙口港的重组整合。2005年， 烟台港集团（不含龙口港）完成货物吞吐量4506万吨，较上年增长 47.7%；完成集装箱吞吐量60.2万标箱，较上年增长106.7%；完成旅 客运量365万人次，较上年增长21.6%。货物吞吐量、集装箱运量与 旅客运量均创烟台港历史最好成绩。龙口港区在2004年实现港口吞吐 量超千万吨历史性突破的基础上，2005年又跨上了1600万吨的新台 阶，从2000年至2005年五年间平均增幅达到23.5％。2007年，烟台 港货物吞吐量突破亿吨，成为沿海第11个亿吨港口。
西港区 烟台港规划的核心港区，地处烟台开发区大季家东北海域，规划港区 水域面积约500平方公里，陆域面积约50平方公里（其中港口作业区面 积24平方公里，临港工业区26平方公里），码头岸线总长19000米， 码头前沿最大水深—28米。港口作业区规划为五大部分：石油作业区、 液体化工作业区、大宗散货作业区、通用散货作业区和集装箱作业区， 将建成5至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万 标准箱。 龙口港区 烟台港现有的重要港区，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半 岛隔海相望，是政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区 之一、中国沿海最大的对非出口贸易口岸、国内铝土矿进口第一港， 我国首批对台直航港口，国家拟设的北煤外运装船港。 龙口港现有码头岸线6200余米，生产泊位27个，其中10万吨级5个， 5万吨级5个，万吨级7个，年核定通过能力4000万吨。主航道水深15.5米，底宽200米，10万吨级船舶可正常进出港。港区库场面积140 万平方米，公用型保税仓库面积13.8万平方米，石油化工仓储能力96 万立方米，散粮罐存储能力10万吨。港口机械设备齐全，共计800余台 （套），最大荷重80吨。 蓬莱港区 位于蓬莱市，于1995年12月正式验收投产。以通用散货和客货滚装作 业为主，拥有生产泊位7个，万吨级以上泊位2个，码头岸线长度1400 米
○ 港口物流的特点
国际化 多功能化 系统化 信息化 标准化
港口区位
烟台港位于山东半岛北侧，扼守渤海湾口，隔海 与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于 东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北 大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至 欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。烟台港地理坐标 为 121 ° 23 ′ 46.9 ″ E ， 37 ° 32 ′ 51.8 ″ N ，位 于山东半岛北侧芝湾内，隔海与辽东半岛相望。 港北由芝罘岛与市区相连，相成天然屏障。港区 水域面积 867.4 平方公里，水深域阔，不冻不淤。
自然条件
风况：常风向为南南西和南西，频率均为 10% ， 静风频率为 12% ，强风向为南，瞬时最大风速为 33.5 米 / 秒。 7 级以上大风的年平均天数为 1.31 天。 降水：年平均降水量为 737 毫米 ， 7~8 月 降水量较多，占全年的 50% 强， 1~2 月降水量 最少。 气温：年均气温 12.5 ℃ ， 8 月份气温较高， 月平均 25 ℃ ，累年极端最高气温 38 ℃ ， ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 月 份气温较低，月平均 -1.6 ℃ ，累年极端最低气温 -13.1 ℃ 。
○物流业务建议流程
市场营销开发 接受订货信息 安排供应计划 安排运输和存储计划 进行高炉铁矿石配送 跟踪铁矿石供应信息
※港口物流概述 ※港口区位 ※港口简介 ※自然条件 ※发展状况 ※烟台四港区 ※港口经济 ※核心业务 ※经济腹地 ※网络运输 ※资源市场 ※物流中心建设建议
港口物流概述
○港口物流的概念
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先 进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐 射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为 基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标， 发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体 系。
建设铁矿石物流中心的建议
○物流中心组织建议
成立烟台港铁矿石物流中心运营部，下辖业务操作部、市 场营销部、项目协调部和物流信息部
○物流中心操作建议
＊合理规划铁矿石物流中心布局 ＊努力促成和建立铁矿石物流联盟 与钢铁厂联盟，共同建设和运作铁矿石物流中心 与铁路联盟，共同建设铁矿石车皮编组站 与港口联盟，取长补短，取得共赢
烟台港对外已与世界 70 多个国家和地区的 100 多个港口 直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶进出港口。烟台港国 际班轮运输业务发展迅速，现已开通近 20 条适箱货物； 1996 年开通了烟台至韩国釜山群山两条客货班轮航线，中 韩国际客运量和集装箱运量迅速增长。 烟台港具有广阔的发展前景。为适应烟台市建设现代 化国际性港口城市战略目标的需要，正在大力加快港口建 设和发展步伐。目前，烟台港总体布局规划已经国家正式 批准实施，总布局分为客货区、集装箱区、散货区和远景 发展区。至 2020 年，烟台港将拥有泊位 58 个，其中深水 泊位 43 个，年货物吞吐量将达到 4500 万以上。 烟台港位于山东半岛北侧，地理位置优越，是中国沿 海开放的重要港口，良好的港口条件，完善的口岸服务机 构，优惠的外经政策，创造了良好的港口条件，完善的口 岸服务机构，优惠的外经政策，创造了良好的投资环境， 吸引了众多客商到港口进行投资、合作、建设，其中水泥 生产出口、海产品冷藏出口、化肥生产加工、进口大豆深 加工等都是以港口为依托建设的合作项目，收到了良好的 效益，近几年来，烟台港随着二期、三期港口建设项目的 完成，在进一步改善了港口投资环境的同时，又提供了许 多新的合作机会。
网络运输
铁路网络：港区铁路通过蓝烟线、胶济线 与中国铁路网相连。蓝烟线、胶济线均为 复线铁路，年运输能力分别为400吨和9200 万吨，运输条件优越。
公路网络：烟台港各港区通过疏港公路直 接与同三高速、绕城高速、威乌高速和206 国道相连，进入山东省及全国公路网络， 运输条件优越。
资源市场
我国的铁矿石大部分分布在辽宁、河北、 四川、内蒙古以及山西等地。许多铁矿石 资源已经枯竭。国内矿山包袱沉重、成本 高，无法与国外进口铁矿竞争。因此，近 年来钢铁产业的迅速发展迫使国内钢铁厂 纷纷转向海外进口铁矿石。这不但极大的 影响了世界远洋运输市场，也刺激了沿海 港口建设，从而为烟台港铁矿石物流中心 创造了绝佳的契机。
1 、物流建设 烟台港地理条件优越，交通运输网络发达，港口码头、 机械设施齐全，港口开发条件好，适宜港口物流的建设发 展，欢迎国内外客商来烟台港洽谈合作建设、化肥、矿石、 粮食等大宗货物的配送中心、分拨中心。 2 、码头建设 “十五”期间，烟台港规划建设三期工程第二阶段三 个散货码头和二期工程两个顺岸码头（一个集装箱、一个 散粮），建设条件良好，欢迎国内外客户采取独资、合资 等多种形式与港口洽谈合作港口建设。 烟台港务局为综合大型企业，现有职工 8000 余人， 下设 20 余个企事业单位，承担货物接卸、储运、加工、 理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、 港务工程、机械修理、工业生产、商业贸易、旅游服务及 其它多种业务。
港口简介
1861年开埠的烟台港，目前是中国环渤海港口群主枢纽港，是中国沿 海25个重要港口之一。集团有限公司为综合性大型企业，现有职工 10000余人，下设20余个分公司、全资控股子公司，承担货物装卸运 输、仓储配送、加工分拨、中转换装和船舶代理、外轮理货、港务工 程、机械制修等港口业务。烟台港集团2010年完成吞吐量突破1.5亿 吨,同比增长22.2%,增幅高于全国沿海港口平均增速约7个百分点。预 计全年全港完成集装箱吞吐量154.1万标箱,创历史最好水平。[1]烟 台港资产总额近百亿元。 烟台港有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区， 共有各类泊位76个，万吨级以上深水泊位37个，泊位最大水深—20米。 码头岸线总长14000余米，货场总面积277万平方米，仓库总面积14.6 万平方米，铁路专用线26公里，船舶34艘，港口作业机械800余台套。 主航道水深—17米，底宽180米，15万吨级船舶乘潮可自由进出港口。 改革开放以来，尤其是集团公司成立后，烟台港不断完善经营机 制，积极推进经济增长方式的转变，增强港口竞争能力，提高经济效 益，实现跨越式发展。先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理 奖、全国用户满意企业、全国质量效益型企业、“爆发式”港口、中 国最具竞争力十大港口等荣誉称号。
客货滚装
核心业务
散杂货 综合业务
集装箱业务
经济腹地
烟台港直接经济腹地主要是烟台市，间接腹地为 山东省北部沿海地区，包括潍坊市、淄博市北部、 东营市、滨州市以及河南、河北、山西、陕西的 部分地区。 腹地内矿产资源丰富，有许多重工业和轻工 业基地，烟台港进口的金属矿石、化肥、粮食、 铝矾土、液体化工品及出口煤炭、钢铁等均集疏 运与上述腹地，同时，烟台港与东北三省重工业 基地隔海相望，与韩国、日本的交流也有明显的 地理优势。近几年来，上述腹地已经在客货滚装 运输、金属矿石中转、外贸集装箱运输等许多方 面带来了丰富的客货资源，发展前景十分广阔。