航空器的国籍
《国际民用航空公约》规定： 民用航空器不得具有双（多）重国籍，它具有其登记国的 国籍； 民用航空器的登记可以由一国转移到另一国； 民用航空器登记和转移登记的条件、程序由登记国的国内 法规定； 民用航空器登记后即具有登记机构给定的国籍标志和登记 标志，这是从事航行的必要条件之一。
航空器的国籍标志和登记标志
第二章民用航空器
第一节 民用航空器的分类和发展
一、航空器的分类
1.定义
飞行器－任何由人制造、能飞离地面、在空间飞行并 由人来控制的飞行的物体称为飞行器。
航空器－在大气层中进行飞行的飞行器称为航空器。 航天器－飞到大气层之外的飞行器称为航天器。
Aircraft —— 航空器 Spacecraft —— 航天器
没有动力驱动的、带有固定机翼的、重于空气的航空器
（4）风筝
风筝是最早出现的重于空气的飞行器
(5)飞机－军用飞机
苏30
苏27
(5)飞机－军用飞机
F-22猛禽战斗机
幻影2000
F-117
(5)飞机－民用飞机
民用飞机分为客机、货机、公务机、农业飞机、运动飞机等。
客机
货机
邮政航空公司货机
空客A300全货机
航空器按照ICAO(国际民航组织)的分类
热气（球1网）:气htt球p://
系留气球
热气球
（2）飞艇
有动力装置，可以依靠自身动力飞向预定的目的，多 数使用的是氦气。
1909年开辟了汉堡到柏林的航线，是世界上最早的空 运旅客的航线。
齐柏林飞艇
兴登堡号飞艇
（3）滑翔机
第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 民用飞机按起降的场所分为
➢陆上飞机 ➢水上飞机 ➢水路两用飞机
中国哈尔滨飞机公司生产的水轰—5水上飞机
2.通用航空飞机
分类： ➢ 公务机 ➢ 农业机 ➢ 教练机 ➢ 多用途轻型飞机（游览、救护、体育、空中摄影等）
三、民用航空器的使用要求
安全 快速 经济 舒适 环保
1.航线飞机
按照机身宽度可分为： 宽体客机：机身直径在3.75米以上，机内有两条通道的客机 窄体客机：直径在3.75米以内，机内只有一条通道
我国的分类方法：
干线客机（使用于国际航线和国内主要大城市之间主 干航线上的客机，一般在100座以上）
支线客机（用于大城市和中小城市之间在一定区域内 飞行的客机，一般在100座以下，航程在3000公里以内）
民用航空器在进行登记以后即具有登记机构给定的国籍 标志和登记标志 ，并依法取得国籍登记证；且必须按照 规定在该航空器的外表标明国籍登记识别标志。 我国航空器的登记机构是中国民用航空局 我国民用航空器的国籍标志为拉丁字母“B”
感谢下 载
农业机
中国南昌飞机工业公司研制的农—5农业机
体育运动飞机
公务机
第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 空客A380
（6）直升机
S－92直升机
阿帕奇直升机
Байду номын сангаас
中国(旋7)翼旋机：翼ht机tp:///
美国v-22“鱼鹰”倾转旋翼机
（8）扑翼机
第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 （8）扑翼机
二、民用飞机的分类
民用飞机分为：用于商业飞行的航线飞机和用于通用航 空的通用航空飞机两类
1.航线飞机
（1）旅客机按照航程的远近可以分为 远程客机（航程在8000公里以上） 中程客机（3000公里至8000公里） 短程客机（航程在3000公里以下） 中远程客机（航程在5000公里以上） 中短程客机（航程在5000公里以下） （2）按照发动机来分： 活塞式发动机（1958年前） 喷气式发动机（1958年后）